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西武6000系6106F 白顔で改造出場

昨日、玉川上水で改造を受けた西武6000系6106Fが出場し、小手指まで回送されました。改造内容は6103Fや6107Fとほぼ同じで、有楽町線・副都心線乗り入れに対応したものとなっており、ワンハンドルマスコン化、ATO化、種別行先表示のフルカラーLED化、前面白塗装などとなっております。出場後は、前回出場の6107Fと同じく拝島線内を何往復か試運転。そのあと玉川上水→上石神井→所沢→小手指の経路で回送されました。

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↑改造出場した6106Fが小手指へ 小平にて

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↑6106側面 床下にはATC/ATS装置やTISがある 同じく小平にて

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↑小平では一時停車 先日転属してきた20102Fと2000系前パン車と並ぶ 6106Fはこの後東村山でも数分停車

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↑所沢4番ホームへ進入 ここでの停車時間は意外と短かった

(08.4.21 再編集)

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コメント

6158Fからの続きですが、飯田橋に用事があり有楽町線ホームで待ったらこの6106Fがやって来て、初めて改造編成を実物で見ましたが、大変にショックと憤りが隠せませんでした。
そのため飯田橋の次の市ヶ谷で即降りて、トイレにすぐ駆け込み、楽になるまで大便所にいました。
まずは真っ白に染まった顔を見た時には大変に目付きが悪く寒気がした他、行き先LED表示はどこかで見たことのあるような日本語と大文字英語が交互にただ漠然と光るだけの物になっており、車内にあった冷暖房の内照式パネルが無くなっていたほか、前回の動画のように走行音も原型の物と違っていたように思ったばかりか、なにもかも原型の姿からかなり変わり果ててしまったから西武6000系に対してはかなり失望し、乗る気が失せてしまいました。しかしこの白い顔は噂では区分と聞きましたので、副都心線乗り入れが落ち着いたら時点で元に戻れば少しは見直すかもしれません。

投稿: ELGRAND | 2008年3月 4日 (火) 13時52分

こんなことは言いたくはありませんが、今回の改造でこれだけ変わり果ててしまったのならば、形式を6000系から違う形式に改番するか、車体だけ早いが廃車して足回りなどを再利用した新型車両を作るかした方がいいと思った他、走行音も前よりおかしく聞こえましたのでこの際に中途半端に制御装置を触らずにVVVFのIGBT化もしてもいいと思い、元々副都心線の乗り入れ計画が昔からあったのなら、その際に改造しても変な姿にならないようにちゃんと車両設計して欲しかったと思いました。乗り入れ改造でここまで酷い姿になった車両を見たのは初めてのことです。

投稿: ELGRAND | 2008年3月 5日 (水) 19時05分

お初にお目にかかります。いつも楽しく拝見させてもらっております。


さて…ELGRAND氏へ。

そんなに6000系改造車が嫌なら私は『もう乗るな』と言いたいですね。

制御装置は変わっていないのに変わったと書く。これについては沿線の人(西武の利用者)はあまり気にしていませんがね。
制御装置の改造については床下をよく見れば分かること。音も聞けばすぐに分かるはず。

あなたはあちこちで名前を変えて6000系改造車に対しての愚痴を書かれていますが、正直言って鬱陶しいです。

他人のブログにコメントまでして書くような内容でしょうか。これこそご自身のブログで書くべきでしょう。

これに対する返信は不要です。

以上、お目汚し失礼しました。

投稿: 鷹33 | 2008年3月30日 (日) 10時59分

>ELGRAND様・鷹33様
前回も言いましたが、自分でコメントを書き、それについて名義を変えて自分に返信する自作自演的な投稿は、おやめいただきたいと思います。今後このようなことが続くのならば、アクセス規制させていただく場合もございますので、ご了承ください。また鷹33名義でのコメントは、そのままあなたにお返ししたいと思います。

投稿: ムサシ | 2008年3月30日 (日) 19時50分

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