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【11.14 新木場CRレポート】話題のMSE、現る!

おととい14日に、東京メトロ新木場CRへ偵察に行ってまいりました。新木場CRに来たのは、昨年2月27日以来ということで、久々であります。このときは7110Fが更新してる時でした。そんなわけで久々の新木場CR、14日偵察時は11日に小田急線内から新木場CRへ回送されてきた、話題の小田急ロマンスカーMSE60000系60051Fがいました。来年の千代田線・有楽町線直通特急運行開始へ向けて、MSEがいよいよ動き出したという感じです。この日は試走線で、関係者がいろいろな試験をしていました。

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↑新木場に初入線した小田急ロマンスカーMSE60000系

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↑敷地外遊歩道から撮影

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↑試走線で試走中のMSEを敷地外橋上から

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↑貫通扉から非常はしごを使った乗降テスト

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↑前面表示は種別/運番を交互に表示

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↑側面の試運転表示

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↑MSE、有楽町線車両群との共演

続いて新木場CR工場内のレポート。新木場CRでは、メトロ7000系の副都心線対応工事が進んでおり、現在は7115F、7116F、7120Fが改造中です。そして昨日視察したところ、8両化で抜かれた7120Fの内と思われる7600・7700形の2両が、工場外に留置されていました。この車両は、車号やハートMのプレートは取り外され、また7号車の床下機器は取り外されており、いよいよ廃車といったところでした。

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↑11月14日の新木場CR工場全景

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↑倉の前には7120Fから抜かれたものと思われる2両の7000系が

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↑上の写真の7号車車両側面 既に車番・ハートMプレート等は外され廃車待ちといった感じ

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↑工場54番線 新ラインカラー、引き戸付き貫通路に改造された車両がピットイン

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↑工場52番線には引き戸付きの貫通路に改造中の7000系が

撮影は全て敷地外より

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