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9000系や20000系にも…西武新方向幕

2000系から始まった西武通勤車両の新方向幕への更新。このたび9000系での幕交換、20000系でLEDのROM更新が始まりました。4月26日現在、9000系では9101Fが、20000系では20101F、20103Fが更新を終えました。

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↑西武9000系にも新幕車登場 そのトップバッターとなるのは9101F 秋津にて

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↑新幕となった西武9000系の側面表示

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↑西武20000系ではLEDのROMを更新 LEDは切れて見難いですが 上石神井にて

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↑英字併記となった西武20000系前面表示

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メトロ10000系 追加増備開始!

現在20編成が稼働中の東京メトロ10000系。いよいよその追加増備が始まりました。某鉄道誌では31編成まで増備が予定されているとあります。その第一陣10121Fの甲種輸送が、25日から今日未明にかけて山口・下松から東京・綾瀬まで行われました。東海道本線内の牽引機はEF66-20でした。

撮影の方は、西武30000系初営業撮影の都合で、予定では沼津辺りで撮影する予定でしたが、今回時間に間に合わなかったので小田原で撮影することに。小田原は予想以上に撮影者がいました。天気はあいにくの暗い曇り空、一時雨がぱらつく空模様でした。その中での撮影でしたので、非常に苦戦しました。

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↑メトロ10000系10121F甲種 隣には小田急MSEの姿も

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↑10121F パッと見特に変更点は見当たらなかった

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営業スタート! 「スマイルトレイン」西武30000系

実車落成から3ヶ月、今まで試運転が繰り返されてきた西武30000系「スマイルトレイン」。昨日26日、遂に営業開始の日が来ました。当日は西武新宿駅にて出発式が盛大に開催。沿線や駅には、ファンのみならず親子連れやごく一部の一般客が写真に収めたりしてました。出発式などをやるくらいの気合の入れようなので、当然ヘッドマークは付くであろうと思っていましたが、予想外。ヘッドマークはありませんでした。昨日は乗車していませんが、実車を見て気になったことが1つ。リニアモーター式ドアエンジン採用により、ドア開閉音が大きいという点です。同じA-trainのメトロ10000系並みにしてほしかったのが正直な印象でした。

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↑営業運転開始は2641列車から 初日は38101Fが充当 上石神井にて

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↑本川越で折り返し再び西武新宿へ 田無にて

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↑側面表示 なお営業初日は全て急行運用であった

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2代目日産ティアナ ディザーサイト開設

いよいよこの6月、日産の高級セダン「ティアナ」がフルモデルチェンジします。その発売を前にして今日、2代目となる新型ティアナのディザーサイトがオープンしました。

新型ティアナ外観は、サイドのラインが作る伸びやかなスタイルが印象的。でもよく見ると、昨年の東京モーターショーに出展されていた「インティマ」となんとなく似ています。インティマは、次期ティアナのスタディモデルだったようです。次期ティアナはインティマのようになると予想していたのが、見事的中しました。ティアナ一番の売りである内装のコンセプトは「おもてなしの空間」。座り心地よいシート、大型サン/ムーンルーフが明るく快適な室内空間を創り出しています。

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↑この6月にデビュー 日産2代目ティアナ

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↑昨年の東京モーターショーで出展されたインティマ 新型ティアナはこれがベース?

↓新型ティアナのディザーサイトはこちらから。

http://www2.nissan.co.jp/TEANA/NEW/

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HTBグッズショップが川越に!

鮮度落ちの話題となってしまいましたが、来月埼玉・川越のまるひろ百貨店「初夏の北海道物産展」に、HTBグッズショップが出展することになりました。これまで全国各地で出展してきたHTBグッズショップが、近場の川越に来てくれるということは非常にありがたいです。同ショップでは、水曜どうでしょうやonちゃんグッズ、また水曜どうでしょうなどHTBのDVD、その他諸々が並ぶ予定だそうです。しかもグッズを買えば、どうでしょうロゴやonちゃんの仲間たちが描かれたオリジナルの「onにちは、川越!!シール」がもらえるとのことなので、いまから期待大です。私も川越に近いので、どうでしょうDVDとonちゃん/藤やんぬいぐるみを目当てに行こうと思っております。

詳しいことは…http://www.htb.co.jp/goods/kawagoe/index.html

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鶴見線205系T18編成 大宮へ入場

昨日22日、中原電車区所属の鶴見線用205系T18編成が大宮総合車両センター入場の為、武蔵中原~立川~豊田~大宮の経路で回送されました。中原区車両大宮入場回送といえば、前回南武線用205系ナハ15編成を撮影しましたが、それに引き続き今回鶴見線用205系の入場回送を初捕獲することができました。いつみても思うのですが、3両が本線上を走るのは本当違和感を感じます。

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↑南武線を走る短編成の鶴見線車両 谷保にて

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↑上の後追い 同じく谷保にて

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↑豊田で折り返し大宮へと向かう鶴見線車両 立川にて

この日谷保からご一緒になった快速ひじり3号様、お疲れ様でした。

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西武30000系 池袋線でも乗務員訓練開始

新宿線で行われている西武の新型30000系「スマイルトレイン」の乗務員習熟訓練、先日から池袋線内でも始まりました。走行区間は所沢~飯能間。使用されているのは、これまで38103F1本でしたが、4月下旬より新宿線で継続的に試運転が行われた38102Fが仲間入り。2本体制での試運転となりました。

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↑池袋線でも習熟運転が始まった西武30000系38103F 小手指にて

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↑一路飯能方面へ 同じく小手指にて

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↑お気に入りの撮影地で 西所沢~小手指間にて

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↑鮮やかな菜の花の横を走る 同じく西所沢~小手指間にて

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↑ローカルな地を走る 元加治にて

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↑4月下旬から38102Fも試運転に仲間入り 狭山ヶ丘にて

(5.3 記事更新)

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【4.16】副都心線公式試運転

昨日16日の副都心線試運転は、いつものような8本使用の乗務員訓練ではありませんでした。昨日はメトロ10000系10120Fを使った公式試運転でした。試運転は小竹向原~渋谷間で実施。この列車内には関係者数名が乗車していました。乗務員訓練の方は、どうやら不定期運行のようです。前回新線池袋へ行ったときも乗務員訓練のない日でした。

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↑公式試運転に使われたのはメトロ10000系最新編成 新線池袋にて

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西武101系239F、武蔵丘から出場

本日16日、西武101系の池袋線所属車・239Fが武蔵丘車両検修場から検査出場、武蔵丘から小手指まで出場回送がありました。239Fといえば101系4両編成唯一のスカート付き編成(ワンマン車を除く)。その特徴的な編成が、ピカピカになっての出場です。

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↑元加治にて ここを4両が走るのも珍しい光景

※「1番のりば」にもこの話題を投稿いたしました。こちらもあわせてご覧ください。

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西武2000系の方向幕がニュータイプに

先週から西武2000系の方向幕が、2459F・2461Fを皮切りに新しいタイプのものへ交換が始まりました。新タイプは、30000系や2000系フルカラーLED車に習い新しいサインシステムを導入。種別は各種違う色で判別できるようになりました。この他「普通」表示は「各停」に変更、英字併記となりました。また、2000系3色LED車についても新しいサインシステムを導入。前面表示は英字併記となり、「普通」表示は「各停」となりました。

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↑新幕となりイメージが変わった印象の西武2000系 小手指にて

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↑旧型2000系においても方向幕の更新が行われた 入曽にて

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↑新しいデザインの西武2000系方向幕 こちらは「急行・飯能」

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↑こちらは「快速・池袋」

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↑新幕は「普通」から「各停」に

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↑こちらは旧幕の「急行・池袋」

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↑2000系3色LED車においても行先種別のROM更新が行われた ひばりヶ丘にて

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↑前面表示のアップ 英字併記となった(トリミング済)

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↑LED車の側面表示 LED車においても「普通」は「各停」に変更

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↑通勤系種別には「COMMUTER」の「COM.」という英字が追加された

(5.1 画像追加)

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歴代GT-R勢ぞろい…日産レーシングイベント@本社

今月7日まで日産本社・銀座両ギャラリーにて行われた、日産の歴代のレーシングカーを一堂に展示するイベント「Potential for Your Driving」。続いては日産本社ギャラリーの様子を。ここでは歴代のスカイラインGT-Rと、その市販車ベースのレーシングカーが展示されました。

まずは歴代のスカイラインGT-R・レーシングカーです。

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↑スカイライン ハードトップ 2000GT-R(C10型) 1971年 日本グランプリ出場車レプリカ

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↑スカイライン ハードトップ 2000GT-R(C110型) 1972年 東京モーターショー出展車

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↑カルソニックスカイライン(R32型) 1993年 全日本ツーリングカー選手権(グループA)優勝車

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↑NISMO GT-R LM Keep The Dream(R33型) 1995年 ル・マン24時間レース出場車

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↑XANAVI NISMO GT-R(R34) 2002年 全日本GT選手権・GT500出場車

続いて市販車版のスカイラインGT-Rです。

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↑スカイライン ハードトップ 2000GT-R(C10型) 1972年型

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↑スカイライン ハードトップ 2000GT-R(C110型) 1973年型

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↑スカイライン GT-R(R32型) 1989年型

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↑スカイライン GT-R(R33型) 1995年型

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↑スカイライン GT-R V-spec Ⅱ(R34型) 2000年型

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R35レースカー登場…日産レーシングイベント@銀座

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R35レースカー登場…日産レーシングイベント@銀座

これまで鉄道ネタばかりだったので、ここで日産ネタを。

先週7日まで日産本社・銀座両ギャラリーにて、日産の歴代のレーシングカーを一堂に展示するイベント「Potential for Your Driving」が行われました。このイベント、銀座ギャラリーでは、今年のスーパーGT・GT500クラスで1・2フィニッシュをおさめた新型GT-R(R35型)のレーシングカーが日産ギャラリー初登場。本社ギャラリーでは、歴代のスカイラインGT-Rとその市販車ベースのレーシングカーが展示されました。今回は、本社ギャラリーの様子・銀座ギャラリーの様子と2つに分けてご覧に入れます。ここでは、銀座ギャラリーで3月後半から4月初旬まで展示されたNISSAN GT-Rレーシングカーを扱います。

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↑今年レースに復活したGT-R その最初となるのがこのNISSAN GT-Rレーシングカー

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↑リヤから

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↑真正面から

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↑タイヤはブリヂストンのポテンザ

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↑サイド

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↑リヤ

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↑このほか銀座ギャラリーでは本山哲選手着用のユニフォームやヘルメットも展示

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白顔の西武6000系6117F、出場

2月上旬から玉川上水車両基地にて副都心線対応改造が行われていた西武6000系6117Fが、9日同基地を出場。玉川上水から南入曽経由で小手指まで回送を兼ねた試運転が行われました。ぱっと見6117Fの改造内容は、今までの改造とほぼ同じ模様です。ただ種別表示については、何か変化がありそうです。これで6000系副都心線対応改造車は、計11本となりました。撮影の方ですが、30000系の田無~上石神井間乗務員訓練撮影中に偶然遭遇したものを撮影しました。

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↑白顔になって出場した6117F 東伏見にて

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↑試運転は一路所沢方面へ 同じく東伏見にて

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↑後追い 同じく東伏見にて

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JR201系青5編成 武蔵小金井から豊田へ

昨日9日に、武蔵小金井電車区で疎開留置されていた元青梅・五日市線用201系青5編成が、豊田車両センターへ移動。その回送が武蔵小金井から豊田まで行われました。撮影を行った国分寺駅では、この回送のために結構なぐらいの撮影者が来ていました。

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↑中央線上を4両の201系が走る 国分寺にて

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東急5080系5185F甲種輸送

おととい8日から昨日9日、東急目黒線用5080系の日吉延伸用の増備車・5185Fの甲種輸送が、逗子から八王子経由長津田まで行われました。久々の増備となる5080系、この編成から他の東急5000系シリーズ・6000系などと同じタイプの乗降ドアに仕様変更されました。撮影の方ですが、9日の横浜線内甲種の撮影を行いました。

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↑発車を待つ東急5080系5185F甲種 牽引するのはDE10-1594 八王子にて

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↑久々の増備となった東急5080系 5685 同じく八王子にて

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↑5080系同士の顔合わせ。 同じく八王子にて

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↑甲種最後尾から 同じく八王子にて

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↑車両番号

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↑残り僅かとなっている中央線201系と 同じく八王子にて

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↑そして甲種は一路長津田へ 相原にて

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↑散り始めた桜の横を通過する 同じく相原にて

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西武6000系に芝桜ラッピング 今年は秩父札所も

西武では今年も、車体に芝桜をデザインしたラッピング電車を池袋線にて運行中です。昨年は6000系・4000系各1本に装飾されましたが、今年は6000系(6156F)のみとなりました。また今年のラッピングは芝桜の他に、中間車には秩父札所総開帳のラッピングが施されています。昨年のラッピング車は「芝桜号」というヘッドマークが付いていましたが、今年はヘッドマークは付いていません。

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↑今年の芝桜ラッピングは6156F 東久留米にて

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↑あと数ヶ月で消滅する新線池袋行きとして発車待ちの6156F 清瀬にて

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↑東久留米にて

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↑6156 海側 同じく東久留米にて

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↑6056 海側 清瀬にて

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↑6956 海側 同じく清瀬にて

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↑6856 海側 同じく清瀬にて

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↑車両中間は秩父札所のラッピング 6756 海側 同じく清瀬にて

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携帯サイトからの画像閲覧について

毎度当ブログをご覧頂き、誠にありがとうございます。

閲覧者からご指摘がありましたが、当ブログ・携帯サイト版の記事内の画像が一部表示されないということがありました。現在、当ブログの画像について対処中なので、しばらくお待ちください。ご覧の皆様には大変ご迷惑をおかけいたします。

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JRE231系マト107編成 東総車セ出場

昨日7日、常磐快速線・成田線用E231系マト107編成が東京総合車両センターから検査出場、大崎から田端操車場経由で松戸まで回送されました。

撮影の方ですが、山手線内でこれを撮影しようと思い移動中、新宿をこの回送が通過。撮影できずただ見るだけに…。撮れなかったため先回りして北千住へ。待ってみること40分、この回送が通過。無事撮影できました。

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↑東京総合車両センターを出場し所属区まで回送されるE231系マト107編成 北千住にて

※「1番のりば」にもこの話題を投稿いたしました。こちらもあわせてご覧ください。

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西武101系に263F登場!

西武101系に新編成・263Fが登場、3月まで武蔵丘車両検修場にて改造、本日7日に営業運転を開始しました。255Fの中間2両と279Fを種車に、101系ワンマンリニューアル車とほぼ同等の改造に、プラス事業用としても使える形態に改造したのが263Fです。編成は国分寺方から263-264-265-266の全車モーター(M)車。今までの101系と違う付番方法です。

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↑255Fと279Fから生まれた101系の新編成・263F 萩山にて

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↑シングルアームの101系前パン車はこれが初めて 一橋学園にて

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↑車両番号

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西武6000系6112F 武蔵丘から検査出場

本日7日、西武6000系の池袋線所属車・6112Fが武蔵丘車両検修場から全般検査出場、武蔵丘から小手指まで回送されました。回送は、小雨が降るあいにくの天候の中での回送となりました。

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↑台車パンタなどが綺麗になった6112F 武蔵藤沢にて

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↑後追い 同じく武蔵藤沢にて

※「1番のりば」にもこの話題を投稿いたしました。こちらもあわせてご覧ください。

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土スタで“生”奈々ちゃん&ヤスケン、見てきました

昨日は、NHK総合テレビにて放送された「土曜スタジオパーク」(土曜14:00~)の観覧に行ってまいりました。収録場所のスタジオパークは、入場料200円払って入れば誰でもこの生放送を見ることができます。今回は、ガラス越しから見ることにいたしました。

お目当ては連続テレビ小説「瞳」に出演中の榮倉奈々さんもそうなんですが、一番のお目当ては共演者の安田顕さんです。

榮倉さんが登場した時スタジオ内・ギャラリーが盛り上がりましたが、それ以上に番組中盤安田さんが登場したとき、スタジオ内・ギャラリー(特に女性)が一気に大盛り上がり!やはり安田さん目当てで来てる人がほとんどだったようです。中には着ぐるみonちゃんのぬいぐるみを持ってきた人もいましたし…。私のようなどうでしょうファンも来てたようです。

初めて生で見た榮倉さん・安田さん。榮倉さんは、自分がドラマ内でダンスをしているVを見て、恥ずかしがっている姿がかわいかったです。それから安田さん。テレビなどで見るとき並にかっこよかったです。根暗な安田さんはやけにハイテンションで、番組を楽しませてくれました。

安田さんの出番は約15分くらいで終わり。退場と同時にギャラリーの客たちが移動。何かと思い見てみると、安田さんが通路を通って帰っていく姿が。安田さんは退場時も終始ピースしてました。

少しの時間ではありましたが、生で安田さんを見れただけでとてもよかったです。

※なお、スタジオパーク内は撮影禁止となっているため、出演者の生写真はございません。

そのドラマ「瞳」、1週目が終わり2週目へ。1週目を見てきましたが、安田さんが出てない回が1回ありました。それでもそれ以外の回、結構出てたような気がします。この朝のドラマは、一日の活力となるドラマだと思っています。今後も榮倉さん・安田さんの元気が出るような演技に期待したいです。

P.S.

今日15時のTOKYOFM「MUSIC FLAG」(話題はaikoさん・ナビゲートは安田顕さん)を聞きました。安田さんの美声ナレーション、よかったです。

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【山梨遠征】EL&SL山梨桃源郷号を追う

3日は山梨県まで遠征に向かいました。以前は大月まで足を伸ばしたことがありましたが、今回は初めて甲府方面まで足を伸ばしました。今回なぜここまで足を伸ばしたのかというと、塩山~甲府間で運転されたD51-498牽引の「SL山梨桃源郷号」とEF64牽引の「EL山梨桃源郷号」を撮影するためです。山梨デスティネーションキャンペーンの一環として、今年千葉に続いて運転されることになったこのSL。SLを撮影するのは、昨年の千葉DC以来久々です。この日は平日にも関わらず、多くの人々がSLの勇姿を見守っていました。またこの列車の乗務員の方々が、走行中の車内から暖かく手を振っていた姿も見られ、何だか和やかな雰囲気でした。

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↑D51-498が黒煙をふかしてSL山梨桃源郷号が塩山へ

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↑塩山にてもう一発

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↑塩山にて折り返し中 今度はEF64へバトンタッチ

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↑D51-498を別アングルから

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↑甲府方の牽引機にはEF64-38が充当 同じく塩山にて

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↑SL山梨桃源郷号 甲府~酒折間にて

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↑今度は春日居町~山梨市間にて

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↑春日居町~山梨市間からもう一発

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↑山梨市に停車中のSL山梨桃源郷号

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↑勢いよく蒸気をふかす姿と音は迫力満点でした 同じく山梨市にて

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↑もう一発 同じく山梨市にて

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↑折り返しEF64-38牽引のEL山梨桃源郷号 東山梨~山梨市間にて

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↑D51-498側のヘッドマーク

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↑EF64-38側のヘッドマーク

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↑側面サボ

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西武30000系 新宿線で乗務員訓練

今月26日の営業開始へ向けて、西武30000系の新宿線系統での乗務員訓練が行われています。訓練は、1本は田無~上石神井間、もう1本は本川越~南入曽間、それぞれ昼間行ったり来たりという形で行われています。また同区間内は各駅に停車。駅によっては、車掌によるホームと反対側のドアの開閉を行っていました。

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↑営業開始が迫る「スマイルトレイン」30000系38102Fの新宿線内乗務員訓練 西武柳沢にて

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↑保線作業の横を試運転列車が走る 同じく西武柳沢にて

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↑今度は武蔵関にて

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↑本川越~南入曽においても習熟訓練が行われている 南大塚にて

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↑綺麗に咲く菜の花の横を走る 入曽にて

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↑行先種別表示が無表示の時も 同じく入曽にて

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↑表示は「試運転」

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↑30000系は新2000系と並んで西武の“顔”となれるのか 西武柳沢にて

(4.18 記事更新)

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西武2000系2047F リニューアル!

東急車輛で更新工事を受けていた西武2000系2047Fが、昨日営業に復帰しました。更新前のものと比べ、内外装が大幅にイメージが変わりました。変更点は、ざっと見てこんな感じです。

外装では…

○前面に車両番号プレート

○側面戸袋窓廃止

○側面車両番号がステンレス製プレートに 車両型式表記・旧西武マーク廃止

○前面側面共に行先種別表示が2045F同様のフルカラーLEDに

○パンタグラフがシングルアームタイプに

○2048側先頭部スカートに転落防止放送用スピーカー新設

内装では…

○化粧板交換

○床敷物貼り替え

○シート張り替え

○座席仕切り板新設

○スタンションポール新設

○戸袋窓廃止のため戸袋に広告枠設置

○乗降扉上部にLED式案内表示装置(千鳥配置)、扉開閉予告表示器、扉開閉予告チャイム新設

○自動放送装置新設

○非常通報装置の交換

などが挙げられます。旧2000系の更新よりも、規模の大きい更新となりました。なお、制御装置は従来どおりのものとなっています。

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↑新2000系リニューアル車第一陣の2047F 小川にて

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↑側面は戸袋窓が無くなりすっきりとした 同じく小川にて

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2008 西武線の春

今年も桜の季節がやってきました。どうやら今年の桜は平年より割と早く開花したようで、早く春が来たなと感じます。西武線沿線でも既に、各所で桜が綺麗に咲き誇っています。さて西武線の桜撮影、昨年は西所沢付近の公園で撮影しましたが、今年は小手指付近の公園にて、綺麗に咲き誇る桜をからめた西武池袋線の各列車を撮影してまいりました。

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↑小手指付近の公園に咲く桜をバックに西武2000系

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↑東京メトロ7000系

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↑今度は公園側から西武20000系

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↑西武6000系

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↑西武9000系

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↑西武101系

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