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【5.27撮影記】ネタな列車の数々

27日は、この他にも個別記事には載せられなかった多くのネタな電車を撮影しました。

■東海道新幹線500系

N700系投入による東海道新幹線東京口からの撤退が始まり、東京駅への乗り入れ本数が減少した500系の「のぞみ(29号)」を撮影しました。

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↑東京モノレールを横目に500系のぞみが博多へ向かう 東京~品川間にて

■虹釜EF65-1118の単機回送

松戸へ移動中の常磐線車内から、金町に停車中のEF65-1118の姿を目撃。EF65-1118は単機回送で、このあと田端操車場方面へ向かいました。

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↑EF65-1118の単機が金町に停車中

■ニューなのはな集約臨

485系のお座敷列車「ニューなのはな」による集約臨が、四街道→松本→千葉という経路でありました。

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↑集約臨期間中頻繁に運転されているニューなのはな集約臨 立川にて

※「1番のりば」にもこの話題を投稿いたしました。こちらもあわせてご覧ください。

■西武園線区間運用に西武2000系

いつもは西武101系4両編成が運用している西武園線。この日は珍しく西武2000系2507Fでした。以前にも何回か運用された2000系の西武園線区間運用、今回初めて見ました。

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↑東村山1番ホームに停車中の西武2000系4両編成による西武園線区間運用

■副都心線試運転に西武6000系6158F

西武6000系50番台・戸袋窓無し車で唯一の副都心線対応となっている6158Fが、副都心線内の試運転運用に就きました。この編成、現在「伊藤園タリーズコーヒー」のラッピング車となっています。ラッピングの事に関しては、別に記事を作り、そこで詳しく取り上げたいと思います。

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↑表示は「普通 新線池袋」となっているが実際は試運転の渋谷行き 新線池袋にて

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西武30000系38102F 新宿線で営業開始

おととい、西武の新型「スマイルトレイン」30000系38102Fが、遂に新宿線で営業運転を開始しました。長期にわたり新宿線・池袋線両線で乗務員訓練が行われてきたこの編成。池袋線の乗務員訓練も終わり、遂に新宿線で営業入りとなりました。またこれと同時に、池袋線でも38103Fが営業運転を開始しました。その営業風景はまだ撮れておりません。撮れたらまた報告する予定です。

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↑遂に営業入りしたスマイルトレイン第2号・38102F 西武柳沢にて

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↑停車中にもう一発 同じく西武柳沢にて

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【5.27】2度目の撮影…E491系の常磐緩行線検測

おととい、JR東日本の検測車・E491系の常磐緩行線内検測が松戸→取手→綾瀬→松戸の経路で行われました。今回の撮影で2回目となる常磐緩行線検測。前回は綾瀬で撮影しましたが、今回は松戸で出区シーンを撮影しました。

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↑今月2回目の遭遇となるE491系 松戸にて

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↑上の後追い 同じく松戸にて

※「1番のりば」にもこの話題を投稿いたしました。こちらもあわせてご覧ください。

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横浜線205系入場回送を品川で

昨日、横浜線205系H11編成の東京総合車両センター入場回送がありました。経路は大船の鎌倉車両センターから品川へ、品川からは新宿折り返しで大崎へという形で回送。田町で東海道新幹線500系撮影後の移動中、車内から品川臨時ホームを見ると、横浜線205系の姿を目撃。降りて急ぎ、“品川に来た珍客”を撮影しました。

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↑横浜線205系H11編成入場回送 これから新宿方面へ 品川にて

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↑横浜線車両@品川

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延伸・増発で続々投入…東急5080系5189F甲種

いよいよ日吉延伸開業まであと1ヶ月を切った東急目黒線。その開業へ向けて、東急目黒線用5080系の増備が続けられています。今回、増備車としては5本目、5080系通算で9本目となる5189Fの甲種輸送が、昨日から今日にかけて逗子発で鶴見・八王子経由、長津田まで行われました。今回新鶴見から八王子までの牽引機は、原色のEF65-1077でした。5189Fのスカートは、東急5000系5115Fと同様の形状のものとなっているようです。

撮影の方は、立川でお座敷列車「ニューなのはな」の集約臨撮影後、急ぎ南武線へ乗り込み、谷保へ移動。谷保では甲種通過時、低速で通過。非常に撮りやすかったです。

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↑EF65の原色が牽引する東急5189F甲種 谷保にて

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↑先頭同士の顔合わせ 分かりにくいが5115F同様の形状のスカートとなっている 同じく谷保にて

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↑後追い 同じく谷保にて

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“スマトレ”は22両投入…2008西武投資計画

今日、西武鉄道の今年度の設備投資計画が発表されました。昨年、一昨年に比べ、やや遅い発表で、京成・相鉄と同時の発表となりました。

我々鉄道ファンが一番気になる車両面では、スマイルトレイン・30000系は今年度2両編成が初登場。8両編成2本、2両編成3本の計22両が投入されます。昨年度は8両編成3本計24両の30000系投入となりましたが、予備不足等でまだ6両しか廃車が出ておりません。今年度は多くの廃車車両が見込まれそうです。235F+237Fなどの処遇に注目したい所です。6000系の副都心線対応改造工事は、5本施工。この5本の中には、恐らく現在改造中の6155Fも含まれているものと思われます。現在のペースで行けば、6000系副都心線対応改造は2010年度に完了となりそうです。さらに、話題となっている案内ディスプレイ新設を含めた6000系の内装更新も始まります。改造にもよりますが、果たして武蔵丘で改造するのか、大穴で東急車輛へ送るのかにも注目です。2047Fから始まった2000系のバリアフリー更新工事は、8両編成3本施行。2000系方向幕のフルカラーLED化も、引き続き行われます。昨年度、8両編成2本・6両編成1本と発表されていましたが、計画変更となったのか、結局更新されたのは6両編成2本(2045Fと2047F)でした。今年度は8両編成3本更新となっています。改造入場中の3色LEDの2081Fも含めた2000系の今年度更新車がフルカラーLED化されるのか、未だ幕式を維持している2063Fと2065Fが今度こそフルカラーLEDに更新されるのか、注目です。NRA10000系内装更新も、今年度で全編成完了となります。

設備面を見ると、保谷駅ホームの2面3線への改良があります。現在は1面2線のホームで、上り線隣には入替線があります。この改良効果には、運用の効率化があります。池袋線では保谷止まりの下り各停が多数走っており、その中には上り線側の車庫へ上り線を渡り入庫する列車も多数あります。これらにより運行に支障をきたすことが度々あります。これで遅延防止や、列車の折り返し時間の短縮が実現できそうです。また駅舎改良工事は西武新宿、航空公園、萩山などで行われます。

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↑スマイルトレイン30000系 今年度は2両編成が仲間入り 写真は38101F 花小金井にて

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↑いよいよ副都心線での営業が始まる6000系副都心線対応車 今年度5本を改造 写真は6107F 中村橋にて

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↑2000系のバリアフリー更新工事 今年度は8両編成を改造 写真は昨年度更新の2047F 小川にて

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西武6000系も方向幕がリニューアル

西武通勤車の方向幕更新。6000系でも、新宿線所属6101F・6102Fの幕交換が終了し、今度は池袋線所属の副都心線対応車LEDのROM更新が始まりました。前面表示は英字併記となり、30000系などと共通となる種別色の一部変更、「普通」から「各停」への変更、通勤系種別の英字変更(「COM.」の追加)などが施行。側面表示は従来通り日本語・英語の交互表示となっています。さらに情報では自動放送も更新されているようなので、今度乗ったらチェックしてみたいと思います。

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↑遂に池袋線6000系副都心線対応車でも6107F、6115Fを皮切りに方向幕更新が始まった 秋津にて

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↑前面は英字併記に 新線池袋・副都心線試運転にて

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↑側面表示 「通準」は青地になり英字の「COM.」が追加

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↑「普通」表示は「各停」に変更

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↑新宿線に2本のみいる6000系は2本とも幕交換完了 所沢にて

(5.30 画像追加)

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【5.21】JRE491系検測 今回は宇都宮線

昨日は宇都宮線上野~黒磯間で、JR東日本の検測車・E491系による検測がありました。E491系の検測を撮ったのは、昨年11月27日の常磐緩行線検測以来で、久々となりました。撮影の方は、定番撮影地・西川口で撮影しました。

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↑宇都宮線・高崎線共用区間を検測中のE491系 西川口にて

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西武2000系2081F 東急車輛へ改造入場

西武2000系2081Fが、車両更新のため東急車輛製造へ。昨日その入場甲種輸送がありました。撮影の方ですが、所沢付近でぜひともE31が甲種で牽いている姿を…と思い朝7時頃行きましたが、所沢に着いたらもう既に甲種は新秋津へ。結局、西武線内甲種撮影は出来ず。仕方なくこのあとE31の重連回送を撮るか、JR線内で西武2000系甲種を追うか考えた結果、後者を選択。急ぎ横須賀線鎌倉方面へ。横須賀線内では、甲種が予定より20分近く遅れていました。

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↑新鶴見から逗子までDE10-1594が牽引 北鎌倉にて

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↑西武2000系2081F 初めての8両編成の入場 同じく北鎌倉にて

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【西武】今春も運転…自転車と一緒に列車で秩父へ

昨年秋好評だった、自転車をたたまずそのまま列車に載せて乗車できる西武秩父~池袋間運転の臨時列車「秩父サイクルトレイン・サイクルスポーツ号」。今春の5月18日、その第2弾が運転されました。列車は事前公募制で、途中秋津、練馬高野台のみ停車・客扱い。これは前回と同様です。昨年秋の運行では西武301系が使用されましたが、今回使用されたのは西武4000系4009F+4013Fの8両編成。それの両前面には、オリジナルヘッドマークを装着して運行されました。

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↑今回の秩父サイクルトレイン・サイクルスポーツ号は西武4000系が充当 写真は復路の様子 武蔵藤沢にて

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↑上の後追い

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↑折り返し武蔵丘への入庫回送 ヘッドマークは付けたまま 小手指にて

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↑秩父サイクルトレイン・サイクルスポーツ号 ヘッドマーク

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【5.16】いろどり初撮影…山梨八ヶ岳号送り込み回送

今月17日・18日・24日・25日、千葉~小淵沢間で運転の臨時快速列車「いろどり山梨八ヶ岳号」使用車両の長野から幕張への送り込み回送を、16日撮影しました。この臨時列車に使用されるのは、485系改造お座敷列車「いろどり(彩)」。今回のこの回送で「いろどり」初撮影となりました。某巨大鉄道画像板でも話題になった“フリーザ顔”の「いろどり」。やはり存在感ある顔つきです。

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↑いろどりが上京 千葉へ乗り入れ 国分寺にて

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↑流しで顔を撮影 存在感ある顔つきです 同じく国分寺にて

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↑中央線E233系との並び 左の西武2000系とも絡めたかったのですが… 同じく国分寺にて(トリミング済)

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【5.16】183・189系の臨時列車3題

16日にE233系配給を待っていた際、西川口付近では183・189系による多くの団体臨時列車が通過しました。そこでその中で撮影できたものをいくつか。どれも大してうまく撮れていないものばかりですが…。

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↑183系大宮車6両+6両計12両 9845M上野→北本

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↑183・189系田町車10両による修学旅行臨 9584M日光→根府川

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↑183系マリ31編成6両 9627M上野→鹿沼

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大盛況!川越・HTBグッズショップへ

川越まるひろで行われている「初夏の北海道物産展」。これと同時に遥々北海道からやってきたHTBグッズショップ。そこへ昨日、掘り出し物を求めに行ってまいりました。会場は、長蛇の列を作るほど客が多く来ていました。

グッズの方はonちゃん、水曜どうでしょう、ドラバラ、おにぎりあたためますか、オフィスキューなどの各グッズが出品されましたが、昨日の時点でほとんどのグッズは売り切れとなっていました。一例を挙げると、着ぐるみonちゃんぬいぐるみ、ビックonちゃんぬいぐるみ、安田メモセット、おにぎりDVD豚一家関東の旅etc。オフィスキューグッズもあとわずか。それとは逆にどうでしょう(単品)、ドラバラ、onちゃんDVD、ひつじのonちゃん・アザラシのonちゃんぬいぐるみはまだ余裕なぐらいでした。

その他会場内には、水曜どうでしょう原付企画で登場した大分県・後藤姫だるま工房の「夫婦だるま」も展示されていました。また長蛇の列を作る会場入り口では、どうでしょう第10弾DVD・徒歩企画「東京70km/ジャングル探検」の映像が流れており、マニアの我々にとってありがたいサービスもありました。

さて今回購入したのは、どうでしょう「激闘!西表島」DVD、どうでしょう名ゼリフステッカー、アザラシonちゃん・クリオネぐちぬいぐるみ、onちゃんスイングストラップの4つ。着ぐるみonちゃんか普通のonちゃんぬいぐるみを狙っていたのですが、どちらも品切れ。仕方なくアザラシonちゃんを買いました。また、買えば毎日先着でもらえるオリジナル「onにちは、川越!!シール」は、遅い時間に着いてしまったためか無くなっていました。ただ今これを狙いに、また買いに行こうかと考えています。

ちなみに、おとといは「水曜どうでしょう」の藤村ディレクター、昨日は「おにぎりあたためますか」のHTB佐藤麻美アナが来場したそうです。

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↑高崎少林山達磨寺のだるまと後藤姫だるま工房作の姫だるまとその子供たちも川越に登場

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↑今回購入した品々

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オレンジ色の201系 回送2題

昨日は中央線で、2本の201系の不定期回送がありました。

ひとつは中央線用H4編成の東京総合車両センター入場。いまどき中央線201系入場というのは意外に感じます。中央線高架工事による本数確保のため、未だ3本が残っている中央線201系。この入場でまだまだ関東のオレンジ色201系は、中央線に元気に残りそうです。

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↑東総車セへ向けて回送される201系H4編成 国分寺にて

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↑武蔵小金井で数分停車 先回りして阿佐ヶ谷にて

そしてもうひとつは、元青梅・五日市線用青1編成の武蔵小金井→豊田移動回送。今まで運用離脱後、武蔵小金井に疎開留置されていた青1編成ですが、昨日4連単独で豊田へ回送されました。列車の方は「回送」という扱いですが、車両の方はなぜか「臨時」表示でした。とある有名な方がとある場所で撮ったものによると、「試運転」表示でした。ファンサービスかなんだか分かりませんが、幕がころころ変わっていたようでした。

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↑青1編成が中央線豊田へ向けて走る 方向幕は「臨時」 国分寺にて

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新津から16本目登場…京浜東北線E233系

昨日、京浜東北線・根岸線用E233系1000番台の16本目となる新津製ウラ116編成の配給輸送が、新津発で東大宮操車場までありました。いつものように配給は、双方連結器装備の電気機関車・EF64-1030でした。今までにE233系1000番台の川重製甲種を撮影したことはありますが、新津製配給を撮影したのはこれが初めてです。昨日は京浜東北線西川口で配給が来るのを待っていましたが、営業中のE233系に4、5回遭遇。登場時と比べて、遭遇率も高くなりました。移動時もE233系に2回乗ることができました。

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↑西川口にて 配給では高崎線から常磐線・武蔵野線経由の逆時計回りで再び大宮へ向かう

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↑ウラ116編成(トリミング済)

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西武6000系が副都心線試運転運用に

開業があと1ヵ月に迫った東京メトロ副都心線。開業が迫る中、メトロ車を中心に試運転が続いていますが、この運用に西武6000系が入りました。新線池袋へ視察に行った12日は、6107Fが66Sに就いていました。当日は、西武の作業員もこの試運転に同乗していました。6107Fは、西武池袋線地上運用後に小手指から新線池袋へ回送、副都心線内を数往復したあと、当日中に小手指へ戻りました。

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↑いよいよ西武車が乗務員訓練に 新線池袋にて

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↑折り返し渋谷方面へ 同じく新線池袋にて

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↑前面表示 S表示の試運転

▼おまけ

副都心線開業が近い新線池袋駅では、副都心線仕様のホームへ改良が進んでいます。

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↑壁が新装され新サインの駅名標が登場した

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↑LED電球を使用した新しいスタイルの案内板

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西武6156FがHM付秩父札所総開帳号に

秩父・羊山公園の芝桜も見頃を過ぎ、芝桜シーズンが終了。西武池袋線6000系6156Fに装飾されていた芝桜のラッピングは剥がされました。そして今度は、今まで中間車5両に装飾されていた秩父札所総開帳のラッピングのみ残され、芝桜ラッピングされていた車両には秩父札所総開帳のラッピングを施し、さらに前面には特製ヘッドマークを付けた「秩父札所総開帳号」として再び営業に入りました。どうでしょうマニアの自分としては、札所めぐりというと四国88箇所というイメージが強いのですが、秩父の方は特別な期間にのみ厨子の扉が開かれる貴重な巡礼めぐりだそうです。この秩父札所総開帳は7月18日まで。この期間までヘッドマーク、ラッピングされるのかどうか注目です。

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↑秩父札所総会帳号の西武6000系6156F 大泉学園にて

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↑オリジナルのヘッドマーク

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JRE331系 試運転で久々の京葉線走行

機器の一部不都合で現在営業に就いていない、JR京葉線用の14両編成連接車・E331系AK1編成。先月下旬東急車輛製が改修を終え、再び14連に組成。そして今日12日、京葉線東京~新習志野間で性能確認試運転が行われました。車内には作業員が数多く乗車、測定機器も多く積み込まれておりました。

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↑E331系が久々の走行 南船橋にて

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↑新浦安では長時間停車があった

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3000系にも登場…西武がヤクルトのラッピング

あまり車体広告車が登場しない西武の池袋線・新宿線各1編成に、今月よりヤクルト(乳酸菌シロタ株)の車体広告編成が登場しました。池袋線では6000系6157F、新宿線では3000系3013Fが広告車となっています。3000系のラッピングは初めてとなると思いますが、3000系という少数派車両のラッピングは珍しいことです。プロ野球界ではライバルとなるヤクルト。その会社の広告をよく西武は受け入れたなと、このラッピングを見ながら思いました。このヤクルトの車体広告、このほか東急東横線、東京メトロ銀座線、JR山手線でもこの広告編成が登場したようです。

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↑西武線に登場したヤクルトの車体広告車 新宿線では3000系に 花小金井にて

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↑3000系の側面広告 同じく花小金井にて

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↑一方池袋線では6000系に ひばりヶ丘にて

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↑中村橋にて後追い

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↑6000系の側面広告 ひばりヶ丘にて

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増備車はスカートがポイント…東急5000系5115F

先週東急車輛で落成した東急5000系5115Fが7日、主となる活躍の場・田園都市線内で試運転を行っていました。この5000系5115Fでは、スカート形状を従来型から変更。東急6000系のような強化型になりました。遠距離から見たら現行5000系シリーズと同じようなデザインに見えますが、近距離で見ると形状が変わっているということがよく分かります。また、中間4号車は5102Fからの転入車となっています。5102Fと5115F(4号車除く9両)はクーラーのメーカーが異なるので、クーラー形状が不揃いとなってしまっています。

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↑東急5000系の最新編成はスカートが一新 鷺沼にて

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↑6日7日と田園都市線で試運転を行った 同じく鷺沼にて

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↑新形状の東急5000系のスカート

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【5.5】開業へ向け東急目黒線日吉入線試運転

来月22日に開業する東急目黒線武蔵小杉~日吉間。この区間への入線試験が、5日大岡山(?)~日吉間でありました。使用されたのは、東急5080系5182Fでした。開業が近づいてきた目黒線日吉延伸、いよいよ試運転も本格化してきました。武蔵小杉折り返しの営業列車の日吉入線試運転も始まったようで、開業がそろそろなんだなと感じてきた今日この頃。日吉延伸後減る、あるいはなくなるであろう武蔵小杉行きも、そろそろ撮り納めに入りたいと思います。

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↑2本しかない行先種別3色LEDの東急5080系5182Fによる試運転 新丸子にて

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国鉄色特急車のかいじ188号

ゴールデンウィークの多客輸送対応として、5月5日・6日中央本線で臨時特急かいじ188号甲府発新宿行きが運行されました。使用されたのは、幕張車両センター所属の183・189系、国鉄特急色のマリC4編成でした。今まで撮りに撮れなかった国鉄色特急車による臨時かいじ、今回ようやく撮ることができました。

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↑多くの客を乗せ新宿へ…特急かいじ188号 阿佐ヶ谷にて

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小田急ロマンスカー「ベイリゾート号」運行開始

このゴールデンウィークより、小田急ロマンスカー・MSE(60000形)使用の有楽町線直通特急「ベイリゾート号」が運行を開始しました。運行日は不定期で年間約30回運行。連休などの多客輸送時に運行されます。小田急線本厚木から千代田・有楽町連絡線経由で有楽町線新木場まで1往復運行されるこの特急。人気は高く、すべり出しも好調。多くの客が乗車していました。おととい撮りに行った新木場では、多くの一般客がカメラに収めたりしていました。MSE人気恐るべし、といった感じでしょうか。

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↑遂に運行開始となった小田急ロマンスカー「ベイリゾート号」 新木場にて

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↑前面愛称表示

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↑側面表示 愛称(左)行先(右)の交互表示

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↑折り返し急ぎ北千住方面へ回送 同じく新木場にて

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東急3000系が二子新地に疎開

東急目黒線3000系の3005Fが、おとといから二子新地(二子玉川留置線)へ疎開留置されています。どうやら奥沢・元住吉共に留置場所が確保できないため、こういう処置が取られたようです。この為、普段見れない田園都市線車両の顔合わせがいろいろと見ることができました。

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↑二子新地にて疎開留置中の東急3000系3005F

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↑東急3000系×8500系

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↑東急3000系×メトロ8000系

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↑東急3000系×東武50050系

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GWの日比谷線直通みなとみらい号

このゴールデンウィークも、都営三田線高島平、埼玉高速線浦和美園、日比谷線北千住の各方面から、横浜、元町・中華街への直通臨時列車「みなとみらい号」が運行されました。今回は、昨日運行の日比谷線北千住からのみなとみらい号を撮影しました。使用車は東急1000系1002Fでした。みなとみらい号を撮るのは、かなり久々になると思います。

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↑日比谷線から横浜方面への臨時直通列車「みなとみらい号」 今回も東急1000系が充当 妙蓮寺にて(トリミング済)

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↑元町・中華街到着後は元住吉の車庫へ回送 同じく妙蓮寺にて

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西武9000系9104F ナゾの試運転

今月1日昼、西武9000系9104Fが西武池袋線小手指~仏子間で試運転を行っていました。試運転は、西武30000系試運転撮影で移動中に遭遇。このときになぜ試運転なのか、理由がよく分かりませんでしたが、いいネタがうまいこと撮ることができました。その後9104Fは、夕刻4218列車から営業に入りました。

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↑9000系の試運転を撮ったのはいつ振りだろうか… 武蔵藤沢にて

※「1番のりば」にもこの話題を投稿いたしました。こちらもあわせてご覧ください。

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西武NRA10110F 池袋線系統運用に

先日より西武NRA10000系の新宿線所属車・10110Fが、池袋線系統へ貸し出されています。検査等による予備不足なのか、芝桜ダイヤによる本数増によるものなのか、どうなのかは分かりませんが、NRA唯一のひし形パンタグラフ、そして内装未更新車が、今回久々に池袋線で運用したことになります。

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↑新宿線で活躍していたNRA10110Fが何らかの理由で池袋線へ。 武蔵藤沢にて

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ニックネームを改名。

毎度当ブログをご覧頂き、ありがとうございます。

本日より、私のニックネームを「ムサシ」から「ミスター武蔵野」に改名いたしました。名前の由来はそんなに深い意味は無く、武蔵野地区在住であること、そしてその地区が主な活動範囲であることなどから。水曜どうでしょうで登場する「ミスターどうでしょう」のパロディということもありますが。それから、2ch西武スレで話題の「ズドン」と間違われたということもありましたので、今回の名前変更に至ったわけです。

名前が変わっても、変わらぬご愛顧をよろしくお願いいたします。

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