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【7.30】東急デヤ検測を池上・多摩川線で

昨日までの3日間、世田谷線を除く東急線全線で総合検測があり、昨日は東急池上線・多摩川線・目黒線で総合検測が行われました。今回も、デヤ7200+サヤ7590+デヤ7290により検測を実施。今回は、昼間の東急池上線・多摩川線の検測を追っかけしてまいりました。この日の東急多摩川線では、東急7000系7103Fの日中試運転もあり、ネタづくしな路線でした。7000系7103F試運転の方は、また別記事で触れたいと思います。

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↑ローカル色豊かな東急多摩川線を行くデヤ 沼部にて

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↑続いて池上線蒲田~五反田を1往復 旗の台にて

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↑蒲田を後にし奥沢へ行くデヤ 武蔵新田にて

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↑沼部での7000系7103F試運転とのすれ違い

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Yマーク付き西武6158F 試運転で副都心線へ

昨日・おとといと、ポッカ・キレートレモンのラッピング車・西武6000系6158Fが、小手指~渋谷間で東京メトロ副都心線乗り入れ試運転が行われました。現段階で6158Fは、ATO自動運転装置の機器不調で、副都心線乗り入れが不可の状況。その為、一時的に有楽町線限定乗り入れの印、Yマークステッカーが貼られています。今回の試運転は、その調整の為であると思われます。

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↑一時的にYマーク車となっている6158Fが副都心線へ試運転 練馬高野台にて

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↑試運転の復路 ひばりヶ丘にて

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↑復路その2 途中駅で何本か退避したのち小手指へ 小手指にて

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【西武】雷雨の影響?急遽運転・東飯能行き

昨日夜から関東では突然の雷雨が発生、一時的にとしゃぶりの雨が降ってきました。その影響か急遽こんな列車が。渋谷発準急飯能行き4605列車の折り返し、回送武蔵丘行き9047列車(02M)が、飯能での発車待ちの間、この回送が停車している飯能4番ホーム発車案内には突然「各停 東飯能」の表示が。当初誤表示かと思っていましたが、意外なことに9047列車は1区間のみの臨時列車東飯能行きと化け、東飯能まで客扱いされました。東飯能からは、通常通り武蔵丘まで回送入庫された模様です。この日02Mに充当されたのは、6106Fでした。

撮影は全て飯能にて。

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↑当初回送となっていた9047列車

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↑しかし突如臨時東飯能行きに 車両は「東飯能」の表示がない為「臨時」表示

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↑初めて見た6000系LED車の「臨時」表示

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↑駅の発車案内板はちゃんと「東飯能」の表示

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東急7000系7103F 田都線で試運転

先日東急車輛製造で落成した東急池上・多摩川線用7000系7103Fが、昨日・おとといと東急田園都市線中央林間~梶が谷間で、性能確認の試運転が行われました。

撮影の方は22日、暑い夏の日中に撮影しました。この日は他に、幕張113系の出場などがありどちらを撮ろうか考えた結果、私の好きな新車の試運転の方を選びました。試運転は長津田→梶が谷→中央林間→長津田と走るのですが、今回その中の下り中央林間行きと上り長津田行きを押さえました。

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↑暑い日ざしが照りつける中行われた東急7000系7103Fの試運転 あざみ野にて

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↑あざみ野での後追い

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↑東京メトロ8000系(8107F)と顔合わせ こんな光景も試運転ならでは つくし野にて

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↑中央林間から長津田へと帰る 同じくつくし野にて

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↑つくし野での後追い

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東急5000系・今回の甲種は5120F

現在量産車が続々と登場している東急田園都市線用5000系。今回落成したのは5120F。順番からすれば5118Fとなるのですが、なぜか18Fと19Fがすっ飛んで5120Fが先行的に落成となりました。その東急5000系5120Fの甲種輸送が今日、逗子~鶴見~八王子間でありました。今回の甲種撮影、電気機関(EF)で牽引しているところを撮ろうと、EF牽引区間である南武線内で撮影しました。今回EF牽引区間では、EF65-1065が牽引を担当しました。

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↑東急5000系甲種 今回は2つすっ飛んで5120F10両 西国立にて

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URのAD列車・西武6105F 副都心線試運転実施

ここ最近、西武6000系6105Fを使用しての東京メトロ副都心線乗り入れの試運転が、小手指~渋谷間で行われています。同編成の飯能寄り車内には、大きなタンクや測定機器などが積まれていたことから、この試運転は性能確認によるもののようです。6105Fは現在、UR賃貸住宅の貸切広告列車となっています。連日ADトレイン6105Fが試運転に使われているようですが、それもそれでなんかもったいない感じがします…。

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↑URの広告列車6105Fが性能確認の試運転中 小手指にて

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↑副都心線渋谷へ 中村橋にて

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↑1往復で小手指へ帰る 秋津にて

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クヤ31形の小田急線検測 08.7

12日・13日の2日間、小田急全線で小田急の総合検測車クヤ31形による検測が行われました。新宿方に連結される電力供給車は、1000形1051Fでした。今回は2日目の検測を撮影。クヤ31形を撮影したのは、実に1年ぶりとなりました。ちなみに前回はこれでした→「小田急の検測車・クヤ31形を撮る

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↑1年ぶりのクヤ撮影は千歳船橋で

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↑電力供給は1000形1051Fが担当 同じく千歳船橋にて (トリミング済み)

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続々投入…ウラE233系、20本目の配給

今日、JR京浜東北・根岸線用E233系1000番台の20本目・ウラ120編成の新車配給輸送が、新津発東大宮操車場着で行われました。大宮から東大宮操車場へは、前回同様常磐線・武蔵野線を経由する形で輸送されました。今回の牽引は、EF64-1031が担当しました。早いもので京浜東北線用E233系は、予定投入本数の約1/4投入済みとなります。

今回の撮影はあいにくの曇り空の中、常磐線北千住で行いました。

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↑常磐線を行くウラE233系配給列車

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↑早いものでこれで20本となりました。

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西武6158Fラッピング・今度はキレートレモン

最近はラッピング車が頻繁に登場しているようである西武線。今まで伊藤園・タリーズコーヒーのラッピング車であった西武6000系の6158Fは、今月辺りより広告が変わり、ポッカ「キレートレモン」のラッピング車となりました。6158F前面にはキレートレモンのロゴが、側面にはイメージキャラクター・木村カエラさんの顔写真やキレートレモンの商品写真などがラッピングされています。

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↑タリーズに続き今度はキレートレモンのラッピングとなった西武6000系6158F 中村橋にて (トリミング済み)

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↑前面にはキレートレモンのロゴ

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↑車体側面

(※7.14 画像一部差し替え)

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小田急MSEが新宿へ…VSEの代走に就く

6月中旬から小田急ロマンスカーMSE60000形が、VSE50000形検査入場の為、同形充当運用に代走として就いています。現在MSEは6両編成2本・4両編成1本が在籍していますが、6+4の10両編成1本が千代田線直通特急充当のため、この代走では6両編成のMSEが使用されます。MSE6両単独で昼間に営業運転するのも、珍しいことです。この代走により、普段では見られないMSEの新宿乗り入れが実現しています。代走となるのは、スーパーはこね・はこね・さがみの3つ。そのうちスーパーはこね・はこねは、今回の代走でMSE初充当となりました。

ということで、つい先日撮影できたものを載せたいと思います。写真は全て60252Fです。

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↑小田急ロマンスカーMSE 6両で普段は顔を出さない新宿へ 南新宿にて

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↑複々線区間を快走するMSEのはこね号 千歳船橋にて

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↑スーパーはこね号にも充当 喜多見にて

(7.5 画像追加)

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東急目黒版5000系・10本目5190Fの甲種

東急目黒線用5080系5190Fが、先日東急車輛製造で落成。その編成の甲種輸送が、1日から2日にかけて逗子発~八王子経由~長津田着で行われました。今回の横浜線内の牽引機は、DE10-1566でした。

今回の東急甲種撮影も、横浜線内で行いました。今回は八王子と、初下車・八王子みなみ野で撮影しました。

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↑八王子にて出発待ちの東急5080系5190F甲種

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↑甲種を後ろから 同じく八王子にて

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↑先頭車同士の連結 同じく八王子にて

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↑そして甲種は長津田へ 八王子みなみ野にて

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小田急LSE試運転に遭遇!

おととい2日に、厚木で小田急ロマンスカー・LSE7000形の試運転に遭遇しました。編成は7002F。相模大野~伊勢原間での車輪交換による試運転のようです。試運転は突如来たので、あまりまともな写真ではありません…。

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↑後追いだけとなってしまいました… 厚木にて

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