今年も秩父・羊山公園では芝桜のシーズンを迎え、40万株もの芝桜が咲き誇っています。この時期にあわせて、西武6000系6116Fに秩父・羊山公園の芝桜のヘッドマークが取り付けられております。去年は車体ラッピングでしたが、今年はヘッドマークのみと少し淋しくなりました。ヘッドマークは、芝桜見頃の頃の今月下旬より取り付けられました。
↑芝桜ヘッドマークが装着された6116F 西所沢にて
↑メトロ車運用の代走に就く 東久留米にて
↑ヘッドマーク
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22日・23日と、常磐線特急「フレッシュひたち」で活躍するE653系のK306編成の中間に、E655系の特別車両(TR車)を組み込んだ形での試運転が行われました。試運転は、往路は大崎から大宮・田端両操車場を経由し赤塚まで、復路は赤塚から田端操車場を経由し大崎まで行われました。
撮影は、新小岩にてE259系の試運転を撮影した後、急ぎ高田馬場へ。高田馬場ではE259系試運転と並び、多くの同業者が来ておりました。
↑普段は走らない山手貨物線上において、中間にTRを組み込んでの試運転
↑後追い
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以前から公表されていたように、253系に代わる成田エクスプレス(NEX)用の新型特急車・E259系の第一陣が東急車輛製造において落成。昨日、ついにその姿を現しました。
先頭デザインはJR北海道789系にほぼそっくり、側面も253系とほぼそっくりという感じです。前面貫通扉には「NEX」ロゴが大きく貼られており、一目でNEXだとわかるデザインです。屋根上はE257系同様クーラーを床下にしたため、すっきりとした印象です。
昨日、東急車輛を出場したE259系は6両+6両の計12両編成。同編成は逗子から津田沼へ、津田沼から東京間2往復した後大船へ入庫となる横須賀・総武快速線内試運転を実施しました。
撮影は、最初逗子で車両細部を撮る予定でしたが、時間の都合で行くのは断念し、試運転のみ撮ることにしました。新型車の試運転なので、同業者は結構いるのかと予想しながら出かけました。…しかしです。最初撮った鶴見では1時間前に着きましたが、通過直前まで意外にも私のみでした。そのあと行った東神奈川は通過時も私一人でした。これはちょっと意外でした。鶴見、新小岩ではやや被りそうでしたが、なんとか被らずに済みました。
↑新型NEXがついにそのベールを脱いだ まず試運転で津田沼へ 鶴見にて
↑総武快速線内において試運転を行う 新小岩にて
↑新小岩での後追い
↑横須賀線上を大船へ向けて走る 東神奈川にて
↑東神奈川での後追い
↑先頭車同士の顔合わせ 鶴見にて
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先日東急車輌製造にて、東急5000系5119Fの4号車5419欠車の9両が落成となり、21日から23日に逗子から八王子経由で長津田まで甲種輸送が行われました。
この5119Fも、前回落成の5118Fと同様に6扉車上部には田園都市線のラインカラーが付いているものの、4扉車は車体上部そして前面車号横も含めラインカラーが貼られておりません。果たして5119Fも、東横線へ一時所属となるのでしょうか?
今回、21日の逗子から八王子への甲種を撮影。逗子から新鶴見まではDE10-1553が牽引を担当しました。撮影は鶴見にて行いましたが、同業者は少なめでした。
↑DEに牽かれ一路新鶴見へ
↑5119F4扉車は前面車号横も含めラインカラーがない
↑一方の6扉車には田園都市線のラインカラー・緑帯が貼られている
↑後追い
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東急5000系の田園都市線所属車となっていた5122F。このたび東横線へ、同線の一時的な車両補充のため転属。先日20日より営業開始しました。
転属時は、当初の田園都市線のラインカラーの緑色から東横線のラインカラーである桜色に張り替え。10両から6扉車を抜いた8両に変更と同時に、一部車号も変更されました。
5050系が走る東横線。みなとみらい号で走行実績のある目黒線5080系に続いて、田園都市線5000系も今回営業で東横線を走りました。なお、営業初日から2日間は朝のみ(A30K)の運用となりました。
この話題を書いている際、田園都市線8500系が東横線へ一時転属していた頃を思い出しました。昔田園都市線の当時の主力・8500系が東横線を走ったように、今田園都市線の現在の主力・5000系が東横線を走っています。
↑田園都市線の5000系が東横線へ進出 妙蓮寺にて
↑武蔵小杉にて
↑東横線の少数派行先・武蔵小杉行きに就く 新丸子にて
↑横浜高速みなとみらい線Y500系と並ぶ 妙蓮寺にて
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今年も西武鉄道では、今日まで春の西武スタンプラリーが「ケロロ軍曹」とのコラボで行われました。今年のケロロの映画は、「超劇場版ケロロ軍曹・撃侵ドラゴンウォリアーズであります！」と「ケロ0・出発だよ！全員集合!!」の2本立て。このスタンプラリーと同時に、今年も西武新宿線・池袋線を走る車両各1編成に、スタンプラリーとこのケロロ映画の告知をデザインした特製ヘッドマークが装着されました。新宿線では20000系20152F、池袋線では6000系6153Fということで、昨年と同じ編成に取り付けられました。今回のケロロヘッドマークは池袋線2種類、新宿線2種類、合計4種類のデザインが用意されました。
↑池袋線は6153Fに装着 東久留米にて
↑飯能側には違うデザインが 秋津にて
↑ケロロHMは有楽町線・副都心線でも見られた 和光市にて
↑新宿線では20152Fに装着 花小金井にて
↑本川越・拝島側 所沢にて
↑池袋線用のヘッドマーク 左は池袋・新木場・渋谷方、右は飯能方
↑新宿線用のヘッドマーク 左は西武新宿方、右は本川越・拝島方
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おととい9日、西武新宿線所属の2000系2093Fが検査のため武蔵丘車両検修場へ入場。その回送が南入曽から武蔵丘まで行われました。この編成は最近東急車輌製造にて車両更新工事を受けたばかりの編成で、東急車輌製造での更新から帰ってから約2週間、営業復帰から約1週間で入場となりました。
↑N2000系更新車が池袋線上を走る 小手指にて
↑小手指に一時停車
↑これは入場前日に撮った2093F 西武柳沢にて
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■メトロ10000系10127F営業開始
東京メトロ有楽町線・副都心線用10000系の最新編成・10127F。甲種輸送で綾瀬に到着してから約1ヵ月、ようやく営業運転に入りました。この編成も10126Fなどと同仕様となっています。
↑見慣れたメトロ10000系も27本目 池袋にて
↑早速乗りましたが、新車の匂いでいっぱいでした。
■メトロ7000系7134F8両化＆車両更新完了
数ヶ月間新木場CRにおいて、副都心線対応改造・車体更新・8両編成化工事を受けていた東京メトロ7000系7134F。先日更新を終え、昨日あたりより営業運転に復帰しました。これで予定していた7000系すべての副都心線対応8両化が終了したことになります。
↑7134Fも副都心線仕様に 池袋にて
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一週間前の話となってしまいましたが、先週は京急新車甲種、西武261F旧塗装のほかに、幕張区113系出場と宇都宮線E231系付属車入場の回送を撮影してきました。今回は両者短編成ということで、短編成撮影に向いた新大久保で撮影しました。
■113系マリ104編成出場
大宮総合車両センターに検査入場していた113系マリ104編成。この日同所を出場し、所属区の幕張車両センターまで回送されました。新型置き換えが続く首都圏、その中幕張区の113系はまだまだ現役といったところです。
↑113系マリ104編成回送、新宿を経由し所属区へ
↑後追い
■E231系U-115編成入場
小山車両センター所属のE231系付属編成・U-115編成が、検査のため東京総合車両センターへ。その回送が小金井から大崎まで行われました。
↑影が入ったり露出オーバーだし・・・
↑後追い
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先日東急車輌製造から車両更新出場した西武2000系2093F。今日、所属路線である新宿線で営業運転に復帰しました。
↑N2000系4本目の更新車、2093F 花小金井にて
↑小平にて
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兵庫は川崎重工業製の京急N1000形の4両編成1465F・1469Fが落成。この8両が3月29日から30日、兵庫(川崎重工業)から逗子(東急車両製造)まで甲種輸送れました。この甲種、東海道区間ではEF66-28が牽引を担当しました。今回も入れ替えのことを考慮した組成で輸送。したがって車両前面が隠れた形での輸送となりました。
↑EF66形が京急N1000形の新車を輸送する 鶴見にて
↑先頭車連結部を流し撮り 同じく鶴見にて
↑後追い 同じく鶴見にて
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