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大阪遠征SP(3)…103系を求めて・大阪環状線

大阪遠征の続きです。

東海道本線を撮影した後、続いて向かったのは大阪環状線です。
線名の通り、線内の環状運転はもちろんのこと、東京の山手線とは違い、環状線でありながら新大阪・京都方面、奈良・和歌山・関西空港方面へ直通する快速・特急電車、さらにユニバーサルシティ方面への直通電車が環状線の線路上を走るという、活気ある路線です。
大阪環状線内の環状運転には、古参の103系・201系が現役で頑張っています。

今回の遠征、広島に続いて、大阪でも103系狙いです。
103系は関西地区では大阪環状線の他に、阪和線、関西本線、おおさか東線などで見れますが、今回はその中で大阪環状線の103系を狙おうと、同線へと向かいました。
撮影に向かった時間は夕刻。
この時間、薄暗い曇り空という悪天候でした。

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↑大阪環状線103系 写真の111編成は手前のクハ103-850のみが体質改善30N改造車

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↑103系102編成 車両によってそれぞれ違う改造が施されている

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↑103系体質改善車 111編成の場合クハ103-850以外の7両が体質改善車

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↑2005年に大阪環状線に投入された201系 216編成

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↑201系203編成

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↑京橋・大阪方面からユニバーサルシティへの直通列車

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↑関西本線に直通する奈良電車区221系による「大和路快速」

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↑223系2500番台による関西空港・和歌山へ直通する「関空快速・紀州路快速」

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↑丸目の223系0番台

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↑京都から関空へ直通する関空特急「はるか」281系

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↑381系による阪和線・紀勢本線の特急「くろしお」

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↑381系新宮寄りクロ380形は前面展望が可能なパノラマグリーン車

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↑103系と381系 国鉄形同士のすれ違い

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↑こちらは283系による同じく阪和線・紀勢本線の特急「オーシャンアロー」

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↑283系 イルカの形をした展望型の非貫通先頭車

遠征もいよいよ佳境。
次は大阪市営地下鉄へと向かいます。
目的は谷町線で最古参の30系とまだ1本しかない最新型の30000系
30系はともかく、果たして30000系は見れたのか否か…。

こちらご覧ください!

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