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【京成】3300形ラストラン・臨時成田山号

京成電鉄では今日28日、京成3300形の現役引退を記念し、3300形による臨時特急「成田山号」のリバイバル運転が行われました。

編成は4両+4両の8両編成で、上野方に3344Fが、成田方に3304Fが連結されました。

記念ヘッドマークも掲出され、成田方は「特急成田山」、上野方は「さよなら3300形」と書かれたものがそれぞれ掲出されました。

この臨時特急を以って、3300形は営業運転から離脱することとなります。

今日はどこもかしこも人が多かった中で、今回は勝田台を撮影地に選びました。
ここも人は多かったです。
結果、無理して撮らなければならないハメになりました。

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現役最後となる臨時特急に就く京成3300形3344F+3304F 勝田台にて

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同じく勝田台にて

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ヘッドライトから涙が出ているという面白い演出も

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【東急】5050系の新木場行@2015.2.27

昨日の2月27日朝、東急東横線武蔵小杉駅での線路内人立ち入りの影響で、東横線~直通各線で大幅なダイヤ乱れが発生しました。
このため、メトロ車運用に東急5050系4000番台が入るという事態が発生し、東急車が乗り入れることのない有楽町線新木場へ乗り入れました。

この日は、67S運用に4109Fが朝ラッシュ後から充当。
3707列車まで運用し、小手指一時入庫しました。
小手指にはこの時点で交換できるメトロ車がおらず、4109Fはこのままの運用で6536列車で出庫。
西武からの新木場行き最終電車に入りました。
新木場到着後は新木場の車庫へ入庫した模様です。
東急車の新木場停泊は久しぶりではないでしょうか。

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所沢にて 向こうのホーム(4番ホーム)から撮りたかったのですが、隣の飯能行き(30000系)が新宿線接続待ちで抑止中のため、仕方なく3番ホーム側から撮影しています

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前面表示

私のTwitterでは、このほかダイヤ乱れで運転されたメトロ車の快速急行所沢行きや、東武車の平日急行川越市行きなんかの写真も公開していますので、ぜひご覧ください。

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【西武】20000系20105F試運転

昨日27日、西武新宿線所属20000系20105Fの試運転が新宿線内で行われました。

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航空公園にて

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所沢にて

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車両側面の「試運転」表示

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【西武】6000系6157F試運転@2015.2.25

今日25日、昨日・おとといに引き続き西武6000系6157Fの試運転が、西武池袋線内で行われました。
ルートは小手指→池袋→飯能→池袋→飯能→小手指でした。

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ひばりヶ丘にて

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小手指にて 若干傾きました…

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【西武】2000系2021F武蔵丘入場

今日25日、西武新宿線所属2000系2021Fが武蔵丘車両検修場へ検査入場するため、南入曽~所沢~飯能~武蔵丘というルートで入場回送がありました。

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小手指に進入する2000系2021Fの入場回送

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小手指に数秒停車後武蔵丘へ

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【日産】新型NV100クリッパー発表

日産自動車は今日、新型「NV100クリッパー」「NV100クリッパー・リオ」を3月3日より発売すると発表しました。

NV100クリッパーは2003年の発売以来、高い積載性や小回り性、使い勝手の良さなどが高く評価されてきた軽商用バンです。
また、2007年発売のNV100クリッパー・リオは広い荷室と多彩なシートアレンジが特徴の軽ワゴンです。

先代に引き続き、NV100クリッパーシリーズはすべて、スズキ・エブリィのOEM車となっています。

新型NV100クリッパーは、吸気可変バルブタイミング機構を採用した新型エンジン「R06A」の採用と車体軽量化により燃費性能を大幅に向上しました。
新トランスミッション「AGS」搭載車は19.0km/L(4WD)~20.2km/L(2WD)のクラストップの低燃費を実現しています。
また、クラス唯一の「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い衝突防止アシスト」などの先進装備を採用しています。

NV100クリッパーは、5AGS車、5MT車で「2015年度燃費基準」を達成。
クラスで唯一、自動車取得税、自動車重量税が免税または減税となります。

価格はNV100クリッパーが95万1480円から149万7960円、NV100クリッパー・リオが161万6760円から182万1960円となっています。

  • 月販目標はNV100クリッパーが1,500台、NV100クリッパー・リオが250台となっています。
  • Nv100_cliper_2015_2
    新型にシフトしたNV100クリッパー

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    【メトロ】10000系10135F試運転

    今日24日、東京メトロ有楽町線・副都心線用10000系10135Fの試運転が、副都心線内で行われました。
    運用は66Sで、和光市~渋谷間1往復行われました。

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    今日の66Sは10135F 和光市にて

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    【西武】6000系6157F試運転@2015.2.24

    今日24日、昨日に引き続き西武6000系6157Fの試運転が、西武池袋線内で行われました。
    ルートは小手指→池袋→飯能→池袋→飯能→小手指で、昨日と全く同じでした。

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    今日も池袋線全区間試運転 西所沢~小手指間にて

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    池袋へ向かう6157F 小手指~西所沢間にて

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    【西武】6000系6157F試運転@2015.2.23

    昨日23日、西武6000系6157Fの試運転が西武池袋線内で行われました。
    この日の試運転は、小手指→池袋→飯能→池袋→飯能→小手指というルートで行われ、VVVF換装後初めて小手指~西武池袋間に入線しました。

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    連日行われている6157Fの試運転 元加治にて

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    今回はVVVFもきれいに撮れました

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    西武池袋へ 東長崎にて

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    急行線を走る 富士見台にて

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    狭山ヶ丘にて

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    【メトロ】7000系7131F試運転&回送

    今日20日、新木場CRに入場していた東京メトロ副都心線用7000系7131Fの出場回送と副都心線試運転が行われました。
    出場回送は68Sのスジで新木場→和光市間、出場試運転は66Sのスジで和光市~渋谷間1往復行われました。

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    7131F 午前中の回送 和光市にて

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    午後は渋谷まで試運転 同じく和光市にて

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    試運転復路 同じく和光市にて

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    【西武】6000系6154F副都心線試運転

    今日18日、西武6000系6154F使用の東京メトロ副都心線内試運転が和光市~渋谷間で行われました。
    運用は66Sでした。

    この日の6154Fは20M運用に就いており、試運転はこの運用の合間を縫って行われたものと思われます。

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    副都心線内試運転の6154F 和光市にて

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    【西武】4000系4001F試運転

    今日18日、西武池袋線所属4000系4001Fの試運転が池袋線上で行われました。
    試運転は午前中小手指を出庫、武蔵丘方面へと向かっていきました。

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    小手指車両基地を出庫する4001F 小手指にて

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    雨の中入間市を通過する

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    このあと試運転列車は飯能へ 同じく入間市にて

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    【西武】6000系6157F試運転@2015.2.16

    今日16日、西武池袋線所属6000系6157Fの試運転が、12日と同様に小手指~仏子間で行われました。

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    小手指にて

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    稲荷山公園にて

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    小手指入庫

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    【京王・都営】「高尾山冬そば号」運転@2015

    今日14日、臨時列車「高尾山冬そば号」が、都営新宿線大島→京王線高尾山口間で運転されました。

    毎年恒例のこの「高尾山冬そば号」は、今年で10回目を数えるそうです。
    今年の使用車種は、京王9000系9730Fが充当されました。

    この日は10時頃、高幡不動での緊急保安装置点検の影響で、府中~北野間が一時不通に。
    臨時列車も、私が撮影に向かった東府中で、数分間抑止となりました。

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    高尾山冬そば号、今年は9730Fが充当 東府中にて

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    東府中を発車する高尾山冬そば号

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    ヘッドマーク

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    【日産】高級セダン「フーガ」ビッグマイナー

    日産自動車は今日13日、高級セダン「フーガ」をビッグマイナーチェンジし発売しました。

    2009年に発売された2代目「フーガ」は、数々の先進技術や躍動感のある美しいデザイン、広く快適な室内空間が、ユーザーから高く評価されており、海外では「インフィニティQ70」の名称で高性能・高品質なプレミアムセダンとして販売されています。
    今回のビッグマイナーチェンジでは、エクステリアを一新するとともに、世界最高レベルの安全性能を実現し、歴代の中で最もラグジュアリーでダイナミックなモデルへと進化させました。

    エクステリアデザインは、フロントとリヤのデザインを一新し、プレミアムセダンの高級感とスポーティな躍動感を表現しました。
    また、周囲からの視認性を向上したサイドターンランプ内蔵のドアミラー、新デザインの18インチアルミホイールを採用し、さらにスポーツグレード「370GT Type S」は、ワイド&ローのプロポーションを際立たせる専用エアロバンパーによって、よりダイナミックでスポーティなデザインに進化しました。

    新型「フーガ」では、全方位運転支援システムとして、スカイラインに世界で初めて採用したPFCW(前方衝突予測警報)をはじめ、約60km/hでも衝突回避が可能な「エマージェンシーブレーキ」(自動ブレーキ)等、最先端の安全装備を前方、側方、後方すべてに採用。
    「MOD〔移動物検知〕」機能を追加した「アラウンドビューモニター」は全グレードに標準装備しました。

    乗り心地や静粛性も向上させ、プレミアムセダンにふさわしい快適性を実現。
    VIP仕様のリヤシートはホールド性を高めたシート形状とすることで、座り心地を向上しています。

    ボディカラーは、プレミアムブラウン、ダークメタルグレー、ダークブルーの3色の新色を含む全7色を設定しました。

    今回のビッグマイナーチェンジで、「スカイライン」同様に車両にはインフィニティバッチが装着されています。

    価格は410万4000円~674万5680円です。

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    高級車の新たなベンチマークとなるであろう新型「フーガ」

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    【メトロ】03系03-126F鷺沼出場回送

    東京メトロ日比谷線用03系03-126Fが、鷺沼検車区での検査を終え出場。
    今日13日、鷺沼~二子玉川~大岡山~元住吉~中目黒~南千住というルートで出場回送が行われました。

    今回は初めて自由が丘~都立大学間のカーブでも撮影しました。

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    鷺沼を出場した03-126F 自由が丘にて

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    武蔵小杉にて

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    元住吉からは尾灯をつけたまま走行 自由が丘~都立大学間にて

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    【東急】7600系7601F廃車回送

    昨日12日、東急池上線・多摩川線用7600系7601Fの廃車回送が行われました。
    ルートは雪が谷大塚~蒲田~多摩川~大岡山~二子玉川~長津田~恩田でした。
    なお、多摩川~恩田の間はTOQ-iデヤ7500、デヤ7550にサンドされての回送でした。

    これで東急7600系は形式消滅したことになります。

    今回溝の口と田奈で撮りましたが、あまりいいのが撮れませんでした。

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    TOQ-iに挟まれ恩田へ向かう7601Fの廃車回送 溝の口にて

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    7500+7601F 同じく溝の口にて

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    【西武】VVVF換装・6157F初の日中試運転

    今日12日、先月武蔵丘車両検修場を出場した西武池袋線所属6000系6157Fの試運転が西武池袋線小手指~仏子間で行われました。

    6157Fは今回の入場で、VVVFインバータ制御装置が従来の日立製GTOから東芝製IGBT(PMSM?)に換装されました。
    音も今まで聞いたことのないような音です。

    6157Fですが、出場後は誘導障害確認の為深夜の試運転を実施。
    その後、小手指車両基地構内で試運転を行っていましたが、今日初の日中走行となりました。

    これから自社線内での試運転を繰り返し、その後直通先での試運転を行った上で、営業に入るものと思われます。

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    VVVF換装による性能試験を行う6157F 武蔵藤沢にて

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    同じく武蔵藤沢にて

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    真新しい東芝製VVVF ピン甘ですがご勘弁を

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    【西武】6158Fに東京富士大学ラッピング

    今日12日より、西武池袋線所属6000系6158Fに「東京富士大学」のラッピング&ヘッドマークを掲出し、運行開始しました。
    これから約1年間このラッピング電車が運行される予定です。

    6158Fといえば、つい先週スマイルビジョンが取り付けられ出場したばかりの編成です。

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    東京富士大学ラッピング電車となった6158F 練馬高野台にて

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    HMも新デザイン

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    【西武】NRA10000系10101F武蔵丘出場

    今日12日、西武新宿線所属NRA10000系10101Fが武蔵丘車両検修場での検査を終え出場し、所属区回送を兼ねた出場試運転が行われました。
    ルートは武蔵丘~飯能~所沢~南入曽でした。

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    武蔵丘を出場した10101F 武蔵藤沢にて

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    【東急】1000系1013F長津田出場

    今日10日、東急多摩川線・池上線用1000系1013Fが長津田工場を検査出場。
    所属区への回送が行われました。
    ルートは長津田~二子玉川~大岡山~多摩川~蒲田~雪が谷大塚でした。
    なお、長津田~多摩川の間はTOQ-iデヤ7500、デヤ7550にサンドされての回送でした。

    今回の入場で1013Fにスカートが付くか注目されましたが、付きませんでした。

    今回は、田園都市線あざみ野から東急多摩川線鵜の木まで追っかけました。

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    TOQ-iに挟まれ所属区へと回送される1013F あざみ野にて

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    自由が丘にて

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    TOQ-iと1013Fの連結 同じく自由が丘にて

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    自由が丘に一時停車

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    田園調布ではTOQ-iの流し撮りを

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    続いて多摩川線内 まずはデヤ7550が先行 鵜の木にて

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    続けて1013F+デヤ7500が通過 鵜の木にて

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    【東武】9000系9102F試運転

    今日10日、東武東上線所属9000系9102Fによる試運転が東上線内で行われました。

    パンタグラフ不具合で最近営業から長期離脱していた9102F。
    Twitterによるとなんとこの試運転のあと、午後から営業に入ったようで、本格復帰を果たしたようです。

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    9102Fの試運転 若葉にて

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    後追い 同じく若葉にて

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    【東武】11641F+11445F川越工場出場

    今日10日、東武東上線所属10030系11641F+11445Fが川越工場での検査を終え出場。
    出場試運転が川越市~高坂間で行われました。

    11641F+11445Fは10030系のリニューアル車でありますが、リニューアル車が川越工場に入場したのは今回が初とのことです。

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    ピカピカな姿で出場した11641F+11445F 若葉にて

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    後追い 同じく若葉にて

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    【西武】LCD新設の6158F、上水出場

    今日6日、西武池袋線所属6000系6158Fが玉川上水車両基地での車内案内液晶LCD(スマイルビジョン)設置工事を終え、出場しました。
    出場後、午前中は拝島線玉川上水~拝島間で試運転が、午後は玉川上水→上石神井→所沢→小手指という経路で出場回送が行われました。

    LCD画面のサイズは他の6000系と同様の4:3でした。
    6000系の画面サイズは4:3で統一するようですね。

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    午前中の拝島線試運転・往路 武蔵砂川にて

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    武蔵砂川では急停止訓練があった

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    同じく復路 西武立川にて

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    午後の所属区への回送 武蔵関~上石神井間にて

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    同じく回送 上石神井で折り返し所沢方面へ 武蔵関~東伏見間にて

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    【東急】5050系4103F出場試運転

    今日4日、東急5050系4000番台4103Fが長津田工場を出場。
    性能確認の試運転が田園都市線内で行われました。

    今回の入場で4103Fは、8両編成から10両編成に戻りました。

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    10両編成となった4103F たまプラーザにて

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    たまプラーザでは一旦停車

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    あざみ野にて

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    方向幕も一応

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    【西武】N2000系2505F武蔵丘入場

    今日3日、西武新宿線所属N2000系2505F(4両)が武蔵丘車両検修場へ検査入場するため、南入曽~所沢~飯能~武蔵丘というルートで不定期回送がありました。

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    入間市のカーブを通過する2505F

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