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【JR】山手線E235系 団臨で鎌倉へ

昨日29日、JR山手線の新型車両・E235系(トウ01編成)を使用した団体臨時列車「初乗り 鎌倉への旅・品川への旅」が品川~横須賀間で運転されました。
E235系が一般客をのせて走行するのは、今回の団臨が初めてとなります。

駅では多くのファンが集まって、営業開始前のE235系の様子を撮影していました。
一緒に撮影した同業の方の話だと、武蔵小杉だけで2~30人いたらしいです。
そんな中、今回は人が少なそうな東神奈川と東戸塚で撮影しました。

E235系の初回運行日は、本日30日。
1543Gより運行を開始する予定です。

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往路鎌倉行 表示は臨時表示 E235系が横須賀線を走るのはもちろん初めて 東神奈川にて

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復路品川行 表示は団体表示 東戸塚にて

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【メトロ】16000系16121F甲種輸送

11月27日~28日未明にかけて、東京メトロ千代田線用16000系16121Fの新車甲種輸送が下松→綾瀬間で行われました。
牽引機は、東海道区間ではEF66-103でした。

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EF66-103牽引・メトロ16121F甲種 富士川にて

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続いて片浜にて

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どんどん増える16000系 同じく片浜にて

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【東武】フライング東上色がリバイバル

11月28日より、東武東上線でかつて活躍した行楽列車「フライング東上号」のリバイバルカラー電車が運行を開始しました。
フライング東上リバイバルカラー電車は2編成あり、1本は塗装で再現した8000系8198F、もう1本はラッピングで再現した50090系51092Fです。

このフライング東上リバイバル、東武東上線全線開通90周年を迎えたことを記念して実施されたもので、長瀞や外秩父への行楽客を対象に1949年から1967年まで運行し、人気を博した行楽列車「フライング東上号」の象徴である濃い青に黄色の帯を入れたカラーリングを、その2編成に再現しました。

運行初日の28日は、事前予約制の「東武東上線全線開通90周年記念ツアー」と題し、池袋→小川町間は51092Fが、小川町→寄居間は8198Fが団体列車として運行しました。
なお、51092Fはツアー終了後、通常の営業にも入りました。

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運行初日の団体臨時列車・51092F 朝霞台にて

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先回りし、つきのわにて

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続いて翌29日の51092F営業列車 ふじみ野にて

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行先表示下には全通90周年ステッカーが

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車号表記はゴシック体

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【車】東京モーターショー2015レポ・コンパニオン編

第44回東京モーターショー2015レポ、続いてはモーターショーに華をそえるコンパニオンの写真集です。
数は少ないですがご覧ください。

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日産のコンパニオン

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ルノーのコンパニオン

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マツダのコンパニオンの皆さん

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データシステムのコンパニオン

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フィアットのコンパニオン

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ポルシェのコンパニオン

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VWのコンパニオン

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NSK日本精工のコンパニオン

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ジャトコのコンパニオン

東京モーターショーレポートは以上で終了です。
最後までお付き合いいただきありがとうございました。

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【京成】終焉を迎えるAE100形を撮る

京成の元スカイライナー用車両AE100形。
この車両が遂に終焉を迎えようとしています。

12月5日の京成線ダイヤ改正で、AE100形使用・土休日運行のシティーライナーの定期運行が廃止されることになります。
これにより、AE100形は運用からひとまず撤退することとなります。
今後の動向については不明ですが、恐らく廃車になると思われます。

ということなので今回、先週の話となってしまいましたが、廃止迫るシティーライナー・引退迫るAE100形を撮りに京成線へ向かいました。

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最後の活躍を見せるシティーライナーAE100形161F 小岩にて

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後追いも 同じく小岩にて

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町屋にて

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【車】東京モーターショー2015レポ・イタリア車編

第44回東京モーターショー2015レポート、これまで各ブース巡ってきましたが、これがラストとなります。
ラストはイタリアからアルファロメオ、フィアット、アバルトブースです。

■アルファロメオブース

ジープと同じく8年ぶりの出展となるアルファロメオは、ミッドシップ・オープンスポーツの新型「4Cスパイダー」をジャパンプレミアとして出展。
そのほか、「ジュリエッタ」もあわせて展示されました。

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タルガトップのオープンモデル「4Cスパイダー」

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クローバーマークが際立つ「ジュリエッタ」

■フィアットブース

こちらフィアットも8年ぶりの東京モーターショー出展となりました。
フィアットは、10月24日に発売されたばかりの「フィアット 500X」や「フィアット 500C」といった500ファミリー2台が展示されました。

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SUVらしい走破性を持つ「500X」

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500のオープン版「500C」

■アバルトブース

アバルトは東京モーターショー初登場。
こちらも2台のアバルトが展示されました。

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アバルト史上最もスパルタンな「695 ビポスト」

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「595ツーリズモ」

各ブースを巡ってきましたが、続いてはコンパニオンの写真集です。

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【車】東京モーターショー2015レポ・ルノー/ジープ編

第44回東京モーターショー2015レポート、続いてはルノーブースとジープブースです。

■ルノーブース

ルノーでは新型「トゥインゴ」を中心に展示されました。
「トゥインゴ」は2016年春日本導入予定だそうです。

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来春日本導入予定の新型コンパクトハッチ「トゥインゴ」

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「ルーテシア インテンス」

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「ルーテシア ルノー・スポール トロフィー」

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「メガーヌ ルノー・スポール カップS」

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「カングー ゼン」

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「キャプチャー インテンス」

■ジープブース

ジープは「レネゲード」「ラングラー」2台のジープが展示されました。
ジープの東京モーターショー参戦は8年ぶりだそうです。

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話題のジープのニューモデル「レネゲード」

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「ラングラー」

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【東急】1000系1502F改造出場

昨日24日、長津田工場で改造工事が終了した東急多摩川線・池上線用1000系1500番台1502Fが、所属区へ回送されました。
ルートは長津田~二子玉川~大岡山~多摩川~蒲田~雪が谷大塚でした。
なお、長津田~多摩川の間はTOQ-iデヤ7500、デヤ7550にサンドされての回送でした。

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市が尾にて 逆光で撮影場所を誤りました…

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自由が丘にて

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奥沢にて

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多摩川線内の回送 鵜の木にて

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TOQ-i+1502F 同じく鵜の木にて

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鵜の木を出発

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【車】東京モーターショー2015レポ・プジョー/シトロエン/DS編

第44回東京モーターショー2015レポート、続いてはプジョー、シトロエン、DSブースです。

■プジョーブース

プジョーでは、新型「208」や、フランクフルトショーで発表したホットハッチ「308 GTi by プジョースポーツ」など、4台をジャパンプレミアとして出展しました。

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赤と黒の派手なツートンカラーが目を惹く「308 GTi by プジョースポーツ」

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新エンジン搭載・マイナーチェンジした「208」

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ディーゼルエンジン搭載の「508 GT」

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「308 SW GTライン」

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「2008 レザーエディション」

■シトロエンブース

シトロエンは3台展示されましたが、その中でも注目は「C4 カクタス」。
2017年の発売が予定されている、注目モデルです。

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ボディサイドのガードモール「エアバンプ」が特徴の「C4 カクタス」

■DSブース

シトロエンから独立したブランドとなったDSでは、5台のDS車が展示されました。

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顔はシトロエンだが、心臓部は新しい「DS3」

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「DS3 カブリオ」

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DSのフラッグシップモデル「DS5 エディション 1955」

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DS顔の「DS4」

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DS初のクロスオーバー「DS4 クロスバック」

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【車】東京モーターショー2015レポ・ポルシェ/イギリス車編

第44回東京モーターショー2015レポート、続いてはドイツからポルシェブース、イギリスからジャガーブース、ランドローバーブース編です。

■ポルシェブース

ポルシェでは、世界初公開となる「マカン GTS」や「911 カレラ 4S」などが展示されました。

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マカンの中間的モデル「マカン GTS」

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911の4WD仕様「911 カレラ4S」

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「パナメーラ SE-ハイブリッド」

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「911 GT3 Cup」

■ジャガーブース

ジャガーでは、ジャパンプレミアのブランド初のSUV「F-PACE」をはじめ、4台のジャガー車が展示されました。

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2mを超えるジャガー初のSUV「F-PACE」

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「Fタイプ Rクーペ AWD」

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「XE」の上のクラスとなる「XF S」

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「XE S」

■ランドローバーブース

ランドローバーブースの注目は、550ps/680Nmを発揮する5.0L・V8スーパーチャージャーエンジンを搭載するモデル「レンジローバー・スポーツ SVR」です。

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550馬力を発生する怪物SUV「レンジローバー・スポーツ SVR」

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【車】東京モーターショー2015レポ・アウディ編

第44回東京モーターショー2015レポート、続いてはアウディブースです。

アウディはジャパンプレミアは6台となりました。
近未来のクロスオーバーSUVを示唆する「プロローグオールロード」や、来年日本でも発売される予定の新型A4/A4アバントが注目車です。

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近未来のアウディ・クロスオーバーを示唆するコンセプトカー「プロローグ オールロード」

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来年日本導入予定の新型「A4/A4アバント」

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TTの高性能版オープンモデル「TTS ロードスター」

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「Q7 e-tron 2.0 TFSI クワトロ」 全幅2m近くという大柄なSUV

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コンパクトホットハッチ「S1」

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ランボルギーニ「ウラカン」ベースのスーパースポーツカー「R8 V10 プラス」

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レースマシン「R18 e-tron クワトロ」

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【メトロ】9106F綾瀬出場・7118F綾瀬入場

昨日20日、東京メトロ千代田線で2本の不定期回送が運転されました。

■南北線9000系9106F綾瀬出場回送

南北線9000系9106Fが、車両工事を終え綾瀬検車区を出場し、北綾瀬~霞ヶ関~(連絡線)~桜田門~市ヶ谷~王子神谷というルートで回送されました。

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綾瀬検車区を後にする9106F 北綾瀬にて

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同じく北綾瀬にて

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北綾瀬で発車を待つ

■有楽町線/副都心線7000系7118F綾瀬入場回送

有楽町線/副都心線7000系7118Fが、車両機器交換のため綾瀬検車区へ入場。
入場回送が、和光市~桜田門~(連絡線)~霞ヶ関~北綾瀬というルートで行われました。

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7118Fの綾瀬入場回送 北綾瀬にて

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千代田支線05系と 同じく北綾瀬にて

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綾瀬検車区へ 同じく北綾瀬にて

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【小田急】4000形常磐線試運転@2015.11.20

昨日20日、JR常磐緩行線松戸~我孫子間で、小田急4000形4063Fの試運転が行われました。

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4000形4063F常磐線試運転 柏にて

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常磐快速線E231系と 同じく柏にて

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同じく柏にて

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【西武】N2000系2513F武蔵丘出場

昨日20日、西武N2000系2513Fが武蔵丘車両検修場での検査を終え出場。
所属区への回送を兼ねた出場試運転が武蔵丘~飯能~小手指というルートで行われました。

今回の出場から、2513Fは新宿線所属から池袋線所属となった模様です。

2513Fは、今回の入場で屋根上ベンチレーターが全撤去され、側面のコーポレーションステッカーが「西武鉄道」表記のものとなりました。

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2513Fの武蔵丘出場 武蔵藤沢にて

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【横高】Y500系Y514F試運転

11月19日、横浜高速鉄道Y500系Y514Fの試運転が、元住吉~新宿三丁目間で行われました。
Y514Fは既報の通り検査明けで、これによるATO/TASC動作確認の試運転の模様です。

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ベイスターズラッピングのY514Fの試運転・往路 行き先表示が英字だったのが残念 自由が丘にて

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渋谷でのY500系の並び

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試運転・復路 武蔵小杉にて

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【東急】TOQ-i による田都・大井町線検測@2015.11.17

昨日17日、東急田園都市線・大井町線において、サヤ7590形を組み込んだTOQ-i 7500系(3両)による検測が行われました。

田園都市線で検測を撮影したのは、今回が初めてです。

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田園都市線を検測するTOQ-i つくし野にて

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【横高】Y500系Y514F長津田出場

昨日17日、横浜高速鉄道Y500系Y514Fが長津田工場を検査出場しました。
昼に長津田~中央林間間で試運転が、その後所属区への回送が長津田~二子玉川~大岡山~元住吉で行われました。

Y514Fは、横浜DeNAベイスターズのラッピング車で、今回ラッピング+ヘッドマーク付きで入場したようです。

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Y514Fの出場 まずは長津田こどもの国線ホームにいる姿を

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横浜高速車の並び なおY514Fの入線は被られました 同じく長津田にて

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長津田6番に逆入線

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出場後の田園都市線試運転・往路 つくし野にて

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同復路 同じくつくし野にて

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所属区への回送 武蔵小杉にて

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同じく武蔵小杉にて

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【JR】南武線205系に海外譲渡HM

本日16日より、JR南武線205系ナハ39編成に海外譲渡記念ヘッドマークが掲出され、営業に入っています。
ヘッドマークデザインは昔のサボをイメージしており、「南武線→海外譲渡」と書かれています。
なお、ヘッドマークは前後で表記が一部異なっています。

インドネシアへの譲渡が行われている南武線205系。
ナハ39編成もインドネシアに送られるものと思われます。

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海外譲渡記念HMが付いたナハ39編成 武蔵小杉にて

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南武線もいよいよ世代交代が完了する 同じく武蔵小杉にて

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稲田堤にて

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谷保にて

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川崎方ヘッドマーク

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【小田急】臨時特急メトロ大山号運転

11月7日・8日・14日・15日に、東京メトロ千代田線と小田急小田原線で臨時特急「メトロ大山号」が北千住~小田原間で運転されました。

今回は、最終日の15日の復路・北千住行きのみの撮影となりました。
使用車種は、小田急ロマンスカーMSE60000形60253Fでした。

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メトロ大山号復路 代々木上原にて

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同じく代々木上原にて

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側面表示

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【西武】N101系263Fによる団臨運転

昨日15日、清瀬にある床屋「BBつばめ」主催で、西武N101系263Fを使用した団体臨時列車が西武線内で運転されました。
団臨は、清瀬を出発し小手指車両基地で撮影会、小手指からは西所沢経由で西武球場前へ。
球場前からは本川越へと向かっていきました。
263Fは、今回の団臨で狭山線と新宿線本川越~南入曽間、池袋線所沢~保谷間初入線を果たしました。

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狭山線初入線の263F 西所沢にて

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同じく西所沢にて

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【車】東京モーターショー2015レポ・VW編

第44回東京モーターショー2015レポート、続いてはフォルクスワーゲンブースです。

フォルクスワーゲンは、ワールドプレミアは無く、ジャパンプレミアは5車種展示されました。

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「ゴルフ トゥーラン Rライン」

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この秋欧州デビューした新型「ティグアン」

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「ティグアン GTE コンセプト」

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新型「パサート Rライン」

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「パサート GTE」

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「パサート オールトラック」

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「The ビートル カブリオレ クラブ」

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up!のEV「e-up!」

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「ゴルフ R」

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「ポロ」のWRC仕様

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【車】東京モーターショー2015レポ・BMW/ミニ編

第44回東京モーターショー2015レポート、続いてはBMW、ミニ、アルピナブースです。

■BMWブース

BMWでは、世界限定700台・500psを放つ高性能モデル「M4 GTS」を中心に、プラグインハイブリッド車3台、「i3」「i8」も展示されていました。

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「M4」の性能を更なる高みに引き上げた世界限定700台のモデル「M4 GTS」

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7シリーズ「740Li」

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3シリーズのプラグインハイブリッド「330e」

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アクティブツアラーベースのプラグインハイブリッド「225xe」

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日本初公開の新型「X1」

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「i3」

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「i8」

■アルピナブース

BMWのカスタムブランド・アルピナでは、6台のクルマが展示されました。

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「B6 ビターボ リミテッドエディション 50」

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「B3 ビターボ リムジン」

■ミニブース

順次新型へと切り替えを行っているミニでは、世界初公開となる「コンバーチブル」や、日本初公開の「クラブマン」等が展示されました。

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ミニのオープンモデル「MINI コンバーチブル」

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「MINI クラブマン」

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「MINI クーパーS クラブマン」

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【小田急】4000形 常磐緩行線試運転

現在、JR常磐緩行線では小田急4000形を使用した試運転が行われています。
メトロ・JR・小田急3社の車両それぞれの3線直通に向けた準備とみられます。

今回は13日、メトロ6101Fを撮るついでで撮影しに松戸へ向かいました。
この日は小田急4000形4063Fが試運転していました。

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松戸に入線する4063F

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松戸に停車中

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松戸入区

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【日産】2015.11.12のグローバル本社ギャラリー

昨日12日、1年と9ヶ月ぶりに日産グローバル本社ギャラリーを訪れました。
今回はその様子をご覧に入れます。

8日まで行われていた第44回東京モーターショー2015の出品車から、2台のコンセプトカーが展示されました。
1台は「グリップス コンセプト」、もう1台は「コンセプト2020 ビジョン グランツーリスモ」です。

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東京モーターショーに展示された2台のコンセプトカー

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コンセプト2020 ビジョン グランツーリスモ

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グリップス コンセプト

新興市場向けの低価格ブランド、ダットサン車も一堂に展示されました。

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ずらりと並ぶダットサン車

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ダットサン「GO-crossコンセプト」

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ダットサン「GO+」

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ダットサン「GO」

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ダットサン「mi-DO」

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ダットサン「on-DO」

往年のレースカー「R380」シリーズも展示されました。

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ニッサンR380(A-1型)

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プリンスR380(A-1型)1966年第3回日本グランプリ優勝車

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プリンスR380に積まれる直6DOHCエンジン

市販車では、マイナーチェンジしたばかりの「デイズ」や「リーフ」の展示がありました。

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新デイズ 手前がハイウェイスター、奥がノーマルモデル

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新日産リーフ

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【西武】30000系38112F試運転

昨日12日、西武池袋線所属30000系38112Fの試運転が小手指~仏子間で行われました。

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目的不明の38112F試運転 稲荷山公園にて

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【西武】2000系2013F横瀬へ廃車回送

昨日12日、西武新宿線所属2000系2013Fが廃車のため、小手指→横瀬間で臨時回送がありました。

これまで2000系は2023F、2009Fと廃車されましたが、今回はこれで3本目の廃車となります。

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2013Fが横瀬へ帰らぬ旅へ 入間市にて

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入間市での後追い

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飯能1番線にて折り返し

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車号表記

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9000系との並び 飯能にて

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飯能で後追い

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【車】東京モーターショー2015レポ・ベンツ/スマート編

第44回東京モーターショー2015レポート、ここからは輸入車編です。
まずはメルセデス・ベンツとスマートブースです。

■メルセデス・ベンツブース

ベンツでは、自動運転車のコンセプト「ビジョン Tokyo」や、「F 015」といった近未来型コンセプトカーを中心に、プレスデーの10月28日より日本発売となった「GLEクラス」などが展示されました。

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世界初公開のコンセプトカー「ビジョン Tokyo」

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ジャパンプレミアとなる「F 015」

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先月より発売を開始した「GLEクラス」

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AMG仕様の「GLCクラス」

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「V 220 d アヴァンギャルド long」

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個人的に「いいな」と思った1台「CLA 180 シューティングブレーク スポーツ」

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「S 300 h」

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「マイバッハ S 600」

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ジャパンプレミアとなる「メルセデス-AMG GT3」

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「F1 W06 ハイブリッド」

■スマートブース

スマートは、フルモデルチェンジしたフォーツーとフォーフォーが展示されました。
フォーツーはプレスデー初日の28日から、フォーフォーは来年1月頃に発売されるということです。

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新型「フォーツー」

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「フォーフォー」は遅れて日本発売予定

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【車】東京モーターショー2015レポ・スズキ/いすゞ/日野編

第44回東京モーターショー2015レポート、続いてスズキブースといすゞブース、そして日野自動車ブースです。
これで国産車はラストとなります。

■スズキブース

スズキの乗用車部門はワールドプレミア5台、ジャパンプレミア1台となっています。
スズキで注目したのは、新型「アルト ワークス」です。

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ファン待望の「アルト ワークス」 発売も近し?

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かつてあった「マイティボーイ」の現代版? 「マイティデッキ」

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コンパクトサイズの3列ミニバンコンセプト「エアトライサー」

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高い走破性能を誇るコンパクトSUV「イグニス」

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イグニスのオフロード性能を高めた「イグニス トレイルコンセプト」

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Bセグメントの5ドアコンパクトハッチ「バレーノ」 日本でも発売予定

■いすゞブース

いすゞはトラックの展示が主ですが、影でピックアップのSUVの展示がありました。

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「D-MAX Street Image」

■日野ブース

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HINO500シリーズ コンパニオンと2ショットで

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【車】東京モーターショー2015レポ・三菱/ダイハツ編

第44回東京モーターショー2015レポート、続いては三菱ブースとダイハツブースです。

■三菱ブース

三菱ブースの注目は、世界初公開となる「eXコンセプト」です。
また、マイナーチェンジしたばかりの「アウトランダーPHEV」も展示されました。

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PHEVの進化系「eXコンセプト」

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マイナーチェンジしたばかりの「アウトランダーPHEV」

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「アウトランダーPHEV」バハ・ポルタレグレ500参戦車

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こちらもマイナーチェンジしたばかりの「ekカスタム」

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「ekスペース カスタム」

■ダイハツブース

ダイハツは、『POSSIBLE!明日の「できる」をダイハツと』をコンセプトに、4台のワールドプレミアをはじめ、今後発売される「キャスト・スポーツ」を含めた「キャスト」シリーズ3車種が展示されました。

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超低床フロアで乗り降りが楽な「NORI ORI」

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空力性能を重視したスモールカー「D-base」

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明るく開放的な車内が特徴の「HINATA」

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移動販売車両のコンセプトモデル「TEMPO」

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近日発売の「キャスト スポーツ」

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かわいい丸目が特徴の「コペン セロ」

次回はスズキ・いすゞブースです。

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【車】東京モーターショー2015レポ・マツダ/スバル編

第44回東京モーターショー2015レポート、続いてはマツダブースとスバルブースです。

■マツダブース

マツダでは、世界初公開となる「RX-VISION」や「ロードスター」のカップカー、往年の名車「コスモスポーツ」等が展示されました。
なお、日本初公開のコンセプトカー「越KOERU」は11月3日までの展示だったため、見れませんでした。

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次世代ロータリーエンジン「SKYACTIV-R」を搭載したFRスポーツカー「RX-VISION」

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往年の名車「コスモスポーツ」

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ロードスターのグローバルMX-5カップ仕様車

■スバルブース

スバルでは、来年市場投入予定の次期「インプレッサ」のコンセプトモデルや、SUVのコンセプトモデル「SUBARU ヴィジヴ フューチャー コンセプト」等が展示されました。

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スバルブランドの未来像が凝縮された「ヴィジヴ フューチャー コンセプト」

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ワールドプレミアとなった「インプレッサ 5ドアコンセプト」

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「S20X」シリーズの最新作、「S207」

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「BRZ GT300」

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【車】東京モーターショー2015レポ・ホンダ編

第44回東京モーターショー2015レポート、続いてはホンダブースです。

ホンダは次期型「NSX」を中心に、新型「シビックタイプR」や燃料電池セダン「クラリティ フューエル セル」等が展示されました。

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次期NSXのプロトタイプ

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燃料電池車の正常進化モデル「クラリティ フューエル セル」

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日本では限定750台が販売される「シビックタイプR」

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軽オープンスポーツ「S660」

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もちろんF1マシンも 「マクラーレン ホンダMP4-30」

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水曜どうでしょうではおなじみ「スーパーカブ」も

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ASIMO

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【車】東京モーターショー2015レポ・レクサス編

第44回東京モーターショー2015レポート、続いてはレクサスブースです。

レクサスでは、ワールドプレミアの「LF-FCコンセプト」をはじめ、近日発売の「RX」など11台が展示されました。

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レクサスの次世代フラッグシップカーをイメージした「LF-FC コンセプト」

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日本では近日発売されるプレミアムクロスオーバー「RX」

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レクサス第3のスポーツモデル「GS F」

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「RCF」

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【日産】リーフマイナー・航続距離改善

日産自動車は今日10日、電気自動車「リーフ」をマイナーチェンジし、来月24日に発売することを発表しました。
今回のマイナーチェンジでは、30kWhの大容量リチウムイオンバッテリー搭載モデルを設定し、航続距離280kmを実現したほか、全車に自動ブレーキを標準装備するなどして商品力を高めました。

新たに設定された30kWhの大容量リチウムイオンバッテリー搭載車は、新素材のバッテリーを採用することで、従来のバッテリーパックと同サイズを維持しながら、高充填化とバッテリー内部抵抗の減少を実現。
その結果、室内スペースを損ねることなく、航続距離280km(JC08モード)を達成しました。
さらに30kWhバッテリー搭載車は耐久性の向上により、バッテリーの容量保証が8年16万kmに延長されます。
なお、従来の24kWhバッテリー搭載車も併売されます。

装備面では、エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)と車線逸脱警報(LDW)が全車に標準装備となり、安全性が向上。
またナビゲーションには、運転中に周辺の充電スポットを自動更新する機能や、スマートフォンのように操作できるフィンガージェスチャー機能が加わりました。

ボディカラーでは、新色のタンジェリンオレンジとソニックブルーの2色が追加設定されました。
この2色には、ルーフとドアミラーをブラックアウトした2トーンカラー仕様も設定されます。

またスポーティなエクステリアが特徴の「エアロスタイル」には、アクセルを踏み込んだ際の反応を向上させるなどのチューニングが施されたほか、ホワイトレザーがオプション設定されました。

日産リーフの価格は、24kWhバッテリー搭載車が280万3680円から362万4480円、30kWhバッテリー搭載車は319万7880円から401万8680円。
エアロスタイルは24kWhバッテリー搭載車が310万6080円から389万4480円、30kWhバッテリー搭載車は350万280円から428万8680円となっています。

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新型リーフ 写真は東京モーターショー2015展示時のもの

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【西武】4000系ウエディング臨@2015.11.8

おととい8日、西武線で特別貸切列車「HAPPY TRAIN WEDDING」が本川越~所沢~西武球場前間往復で運転されました。
今回は西武4000系4001Fが使用されました。

この人前挙式プラン「HAPPY TRAIN WEDDING」は、西武4000系(4両編成)を人前挙式会場風に装飾した貸切列車として運行し、走行中の車窓から景色を楽しみながら、人前挙式や親族紹介、ご歓談(プレパーティー)などが行えるものです。
実施期間は2016年3月までです。

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往路 新宿線から池袋線へ転線 所沢にて

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所沢に停車中

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復路 新所沢にて

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ヘッドマークも貼り付けられた

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返却回送 新狭山にて

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同じく返却回送 小手指にて

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【車】東京モーターショー2015レポ・トヨタ編

第44回東京モーターショー2015レポート、続いてはトヨタブースです。

トヨタは4台のコンセプトカーをはじめ、今年中に発売予定の新型「プリウス」や市販型燃料電池車「MIRAI」などが展示されました。

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FRライトウエイトスポーツのコンセプトカー「S-FR」

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コンパクトクロスオーバーSUV「C-HR コンセプト」

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燃料電池車の新たな可能性を示す「FCV プラス」

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エンジンやサスがむき出しの面白いコンセプトカー「KIKAI」

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トヨタブースで注目を浴びた新型「プリウス」

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市販型燃料電池車「MIRAI」

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ヤリス(日本名:ヴィッツ)のWRC仕様

次回のモーターショーレポートはレクサス車です。

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【車】東京モーターショー2015レポ・日産編

先日11月5日、東京ビッグサイトで8日まで行われている第44回東京モーターショー2015に行って参りました。
東京モーターショーに来たのは、2007年の第40回以来8年ぶりの事でした。

今回のモーターショーも、各社個性あふれるコンセプトカーが集結していました。
印象に残っているのは、日産のコンセプト2020やホンダの次期NSX、マツダのRX-VISION、そしてベンツのコンセプトカーです。

ということで、まずは日産ブースの様子からご覧に入れます。

日産は、将来の自動運転を目指したコンセプトカー「IDS コンセプト」や、新提案の軽コンセプト「テアトロ for デイズ」など、計20車種が展示されました。

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軽の新たな提案となる「テアトロ for デイズ」

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EVと自動運転、2つの先進技術を併せ持つ「IDS コンセプト」

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9月のフランクフルトショーで初お目見えした「グリップス コンセプト」

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なんとなくGT-Rにも似てなくはない「コンセプト2020 ビジョン グランツーリスモ」

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今月マイナーチェンジされる「日産リーフ」も先行公開

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新型「フーガ」も初撮影

次回のモーターショーレポートはトヨタ車を予定しています。

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【JR】豊田車両センターまつり2015開催

昨日7日、JR豊田車両センターにおいて「豊田車両センターまつり2015」が開催されました。

今年の車両展示では、三鷹からE231系500番台A520編成や勝田から651系K105編成などが応援に駆けつけたほか、201系クハ201-1の撮影会が行われました。

豊田車両センターまつりに来たのは、今回が初めてでした。

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個性的な車両が一堂に並んだ豊田車両センターまつり

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651系K105編成

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E257系M-103編成 愛称表示がバグっていました(本来は湘南新宿ライナーだったようです)

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211系N603編成 快速

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E233系青662編成 各駅停車川崎 五日市線90周年HM付き

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E233系青661編成 東所沢 五日市線90周年HM付き

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211系N324編成 団体

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E233系T39編成 ホリデー快速あきがわ

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E233系青462編成 特別快速大宮

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E231系500番台A520編成 中央・総武線飯田橋

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E233系T11編成 ホリデー快速おくたま

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211系N323編成 日光線 ホリデー快速日光号HM付き

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E233系H53編成 快速東京

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189系N102編成 あさま

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189系M52編成 あずさ

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189系同士の並び

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E233系H48編成 松本

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E233系青664編成 臨時 青梅線120周年HM付き

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E233系T20編成 ホリデー快速豊田

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E233系青463編成 府中本町

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ピット内に並ぶ中央線E233系

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E233系青467編成 青梅線120周年HM付き

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豊田車セに保存されている201系クハ201-1号車

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運行番号表示器が幕式!

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イベント後のA520編成三鷹車セ返却回送 武蔵境にて

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【西武】入間航空祭で臨時ダイヤ@2015

2015年11月3日、今年も航空自衛隊入間基地にて入間航空祭が開催されました。
これにあわせて、西武池袋線では多客対応の特別ダイヤが組まれました。
今年は去年とほぼ同じダイヤとなりました。

入間市行きはもちろん、飯能への延長運転、臨時急行・快速の運転、地下直快速急行の急行・快速格下げ等がありました。
なお、狭山線⇔池袋線直通は終日中止されました。

今回の目玉は、西武6000系6157F「黄色い6000系」の入間市行き充当です。
しかし、今回カメラのシャッターが下りないという痛恨の不具合があったため、後追いしか撮れておりません。

西武線内の入間航空祭臨、今回は往路・復路の様子を抜粋してご覧に入れます。

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急行入間市行き1本目は30000系30103F 小手指にて

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元町・中華街発準急入間市行きの6000系6103F 同じく小手指にて

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元町・中華街発各停入間市行きの東急5050系4104F 同じく小手指にて

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急行入間市行き2本目は9000系9108F 同じく小手指にて

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各停入間市行きの20000系20152F 同じく小手指にて

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新木場発各停入間市行きの6000系6117F 同じく小手指にて

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元町・中華街発快速入間市行きの6000系6154F 同じく小手指にて

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各停入間市行きのN2000系2533F+2531F 同じく小手指にて

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菊名発快速飯能行きの東急5050系5162F 同じく小手指にて

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新木場発各停入間市行きのメトロ7000系7102F 同じく小手指にて

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元町・中華街発快速入間市行きの東急5050系4109F 同じく小手指にて

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各停入間市行きのN2000系2079F 同じく小手指にて

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元町・中華街発快速飯能行きの東急5050系4110F 同じく小手指にて

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入間市行きの6157Fと元町・中華街行きの東急4110Fの並び 秋津にて

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元町・中華街発快速飯能行きの6000系6105F 同じく秋津にて

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新木場発各停入間市行きのメトロ10000系10125F 西所沢~小手指間にて

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準急入間市行きの9000系9106F 同じく西所沢~小手指間にて

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復路では臨時快速池袋行きも運転 秋津にて

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急行(所沢から快速急行)元町・中華街行きの6000系6110F 小手指~西所沢間にて

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急行(所沢から快速急行)元町・中華街行きのメトロ10000系10133F 同じく小手指~西所沢間にて

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車両運用の都合で6828列車(10M)の横浜行きに東急4104Fが充当 所沢にて

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【東急】5050系4107F長津田へ

おととい11月3日、東急5050系4000番台4107Fが車輪削正のため元住吉検車区から長津田検車区へと回送されました。
なお、当日中に元住吉へと返却されています。

今回は、夜の元住吉返却回送のみを撮りました。

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たまプラーザにて

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【JR】E233系2000番台 小田急線試運転

10月26日より小田急多摩線内にて、JR常磐緩行線・千代田線直通用E233系2000番台の試運転(習熟訓練)が行われています。

26日から30日はマト8編成が小田急を走りました。

2013年3月に、JR・小田急車両の3線直通する計画がリリースされました。
現在、東京メトロ車のみ常磐緩行線・千代田線・小田急線の3線直通が行われていますが、JR車・小田急車は車両設備上3線直通ができない状態となっています。
現在車両側の乗り入れ対応工事が行われております。
これがほぼ完了すると、3社の車両それぞれの3線直通が行われることとなります。

今回は10月30日に撮影したものをご覧に入れます。
当日は午前中に多摩線試運転、午後に松戸へ返却されました。

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栗平にて

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同じく栗平にて

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小田急多摩センターにて

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同じく小田急多摩センターにて

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はるひ野にて

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同じくはるひ野にて

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小田急3000形との並び 同じくはるひ野にて

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