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【メトロ】17000系第一陣 甲種輸送される

1月17日から19日にかけて、山口県の日立製作所で落成した東京メトロ有楽町線・副都心線用17000系の第一陣・17101F(10両)の新車甲種輸送が、下松→綾瀬間で行われました。

メトロ17000系はメトロ7000系の置き換えを目的に導入される車両で、7000系と同数の8両編成15本と10両編成6本が投入される予定となっています。

EF210-153牽引のもと、東日本エリアへ向かう 蒲原にて
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後追い 同じく蒲原にて
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【引退】E231系500番台 山手線での運行終了

先日、山手線からE231系500番台が全車撤退しました。

その引退を前にした1月10日より運行終了までの間、山手線E231系500番台最後の1本となったトウ506編成に引退記念ヘッドマークを掲出し、運行されました。
ヘッドマークは、前後デザインが異なっています。

ヘッドマーク車運行日は連日ファンがやってきて、カメラに収めたり車両内前面にかぶりついたりと色々な方法で別れを惜しんでいました。

…ところがその反面、線路内に侵入して撮影しようとしていた鉄オタがいたそうで、その翌日からE231系ラストランはやらなくなりました。
我々同じ鉄道ファンとしてはこういう行為は誠に許せなくて、残念な出来事となりました。

結局山手線E231系が運行終了したのは、1月20日。
4日後の24日には転用改造で東京総合車両センターへと入場し、約18年間の山手線での活躍に終止符を打ちました。

ここでは、その引退記念ヘッドマーク付きE231系の全記録をご覧に入れます。

■1.11(土)

神田にて
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■1.14(火)

西日暮里にて
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■1.16(木)

浜松町にて
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鶯谷にて
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新大久保にて
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■1.20(月) 運行最終日

駒込にて
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御徒町にて
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【西武】30000系30101F 武蔵丘検修場出場

1月16日、西武新宿線所属30000系30101F(10両)が武蔵丘車両検修場から検査出場し、武蔵丘→飯能→所沢→南入曽間で出場試運転がありました。

元加治にて
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【東急】2020系2132F 長津田へ甲種輸送

1月14日から16日にかけて、総合車両製作所新津事業所で落成した東急田園都市線用2020系2132Fの新車甲種輸送が行われました。
同車は、越後石山から八王子経由で長津田まで機関車で輸送されました。

今回の撮影は16日の横浜線内で行いました。
山手線ではE231系500番台が引退ヘッドマーク付きで運行しており、そのせいか同業者0(八王子みなみ野)でした。

横浜線内の牽引はDE11-2002 八王子みなみ野にて
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八王子にて
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【JR東】E231系500番台A502編成 TK出場

東京総合車両センターにおいて転用改造を行っていたJRE231系500番台ミツA502編成(元トウ502編成)が同センターを出場し、1月14日に大崎→三鷹間で不定期回送されました。

前回の同系の出場回送撮影(A550編成)も中野でしたが、今回の回送も中野で行いました。
前回はバリ晴れでしたが、今回は曇りでした。
写りは前回より今回のほうがいいと思います。

回6471M 中野にて
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【京急】2100形2141編成 久里浜工場出場

1月14日、京急2100形2141編成が久里浜工場から検査出場し、久里浜工場~京急川崎間で出場試運転が行われました。

金沢文庫以東での出場時の制動試運転が行われるようになってからは、初の撮影となりました。

往路(KC1199) 京急鶴見にて
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復路(KC1298) 同じく京急鶴見にて
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【西武】001系「Laview」G編成 甲種輸送

1月10日から12日にかけて、日立製作所笠戸事業所で落成した西武鉄道の特急車両・001系「Laview」のG編成(001-G1F)の新車甲種輸送が下松→新秋津→小手指間で行われました。

ひとまずこれで001系の増備は終了。
この春には西武池袋線の特急ちちぶ・むさしは全て001系で統一されることとなります。

今回の撮影は、11日に静岡県内で、12日は地元・西武線内で行っております。

■1.11(土) 東海道本線内

牽引を担当したのはEF210-126 富士川にて
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後追い 同じく富士川にて
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富士山と一緒に 同じく富士川にて
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■1.12(日) 西武線内

西所沢にて
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「Laview」をけん引する263F 同じく西所沢にて
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【まとめ】新鋭小田急5000形 日中試運転

2020年に入り、小田急の新型通勤車両・5000形(5051F)の日中試運転が始まりました。

日中試運転は1月7日からスタート。
まずは相模大野~伊勢原間でPQ軸台車を履いて性能確認しました。

1月9日からは小田原へ顔を出し、通常台車で性能確認試運転をしました。

そして1月23日からは多摩線内で性能確認試運転。
唐木田~新百合ヶ丘間を数往復しました。

 

ここでは、ここまでの小田急5000形の性能確認試運転の様子をご覧に入れます。
撮影は小田原線試運転の1月9日・10日、多摩線試運転の24日に行いました。

 

■1.9(木)

開成にて
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鶴巻温泉にて
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■1.10(金)

厚木にて
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伊勢原にて
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富水にて
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■1.24(金)

栗平にて
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はるひ野にて
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小田急多摩センターにて
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【メトロ】7000系7133F 綾瀬工場入場

1月7日、東京メトロ副都心線7000系7133Fの綾瀬工場検査入場による不定期回送がありました。
ルートは和光市→桜田門→(連絡線)→霞ヶ関→北綾瀬でした。

17000系導入により置き換えが決まった7000系。
いよいよ定期検査もこれでラストとなるでしょうか。

まず桜田門でいきなり来たので撮影
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追っかけで霞ヶ関にて ここから千代田線を走行
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駅名標と一緒に
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【東武】10000型11006F 川越工場出場

1月7日、東武東上線用10000型11006Fが川越工場から検査出場し、川越市~高坂間で出場試運転が行われました。

私が撮影に向かった若葉駅は、かなりな同業者が来ていました。
今回はほかに予定があったので、往路のみ撮影しました。

若葉にて
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【恒例】2020年京急大師ヘッドマーク

1月1日から2月3日まで、京急大師線で1500形を対象に2020年川崎大師干支ヘッドマークが掲出されました。

今年は「子年🐭」のヘッドマークで、2作品共にかわいいデザインでした。

1500形1517編成 東門前にて
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1500形1505編成 同じく東門前にて
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港町にて
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ヘッドマーク その①
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ヘッドマーク その②
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【京王】京王線・井の頭線で迎春HM車運行

今年1月初旬、京王線と井の頭線で迎春ヘッドマークを掲出した電車が運行されました。
京王線では5000系5732F・5733Fの2本、井の頭線では1000系1762F・1763Fの2本にヘッドマークが付きました。

5000系5733F 八幡山にて
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5000系5732F 京王多摩川にて
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1000系1762F 新代田にて
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1000系1763F 同じく新代田にて
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【新京成】地元高校とコラボ 2020年干支HM

1月1日から15日まで、新京成電鉄8800形8811Fに2020年干支ヘッドマークが掲出されました。

今年のヘッドマークデザインは千葉県立鎌ヶ谷西高校とコラボし、美術部の生徒が描いたものとなっています。
デザインは前後で異なっています。

新京成の干支ヘッドマークを撮影したのは、今回が初めてでした。

京成幕張本郷にて
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西登戸にて
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京成津田沼・千葉中央方のヘッドマーク
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松戸方のヘッドマーク
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【京成】「CL成田山開運号」運行@2020

1月1日から1月の土・休日ダイヤに、京成AE形を使用した「シティライナー成田山開運号」が京成上野⇔京成成田間で1往復運転されました。
今年の使用編成はヘッドマークが掲出されたAE7Fでした。

ヘッドマークデザインは、2017年から変わらず「歌舞伎」です。
迫力があってなかなかいいものです。

その成田山開運号、今年初めて撮影しました。
初撮影は2日に行いました。

成田山開運号92号 京成関屋にて
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入庫回送 お花茶屋にて
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【小田急】VSE/MSEに2020年干支HM掲出

昨年12月末から今年1月初旬まで、小田急ロマンスカーVSE50000形・MSE60000形に干支ヘッドマークが掲出されました。
毎年掲出されているロマンスカー干支ヘッドマーク。
今年は「子」のデザインで、前後異なるデザインとなっております。

VSE50001F 祖師ヶ谷大蔵にて
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VSE50001F 千歳船橋にて
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MSE60254F 祖師ヶ谷大蔵にて
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MSE60255F 千歳船橋にて
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【銀座線】年末年始に区間運休 渋谷駅工事で

2019年12月28日から2020年1月2日、東京メトロ銀座線の渋谷駅新ホーム移設・線路切替工事が行われ、これに伴い銀座線の溜池山王~青山一丁目間・表参道~渋谷間が終日運休となりました。
銀座線の工事による区間運休はこれで3度目となります。

今回は元日に上野で溜池山王行きを撮影しました。
表参道行き・青山一丁目行きは、ホームドアもあり撮りづらかったので撮りませんでした。

1000系1113Fの溜池山王行き
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1000系1126Fの溜池山王行き
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1000系の特別仕様車1139Fの溜池山王行き
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車両側面の溜池山王行きの行先表示
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駅の発車案内
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駅の方向案内
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運休期間中の路線案内
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運休告知ポスター
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そして1月3日、渋谷駅新ホームがお目見え。
運用開始されました。

私は一週間後の1月10日に渋谷駅新ホームに行きました。
波型の屋根が最近の駅のデザインっぽくてよかったです。
ホームはホームドアもついておらず、まだ仮設状態でした。

波型の屋根が印象的な新・渋谷駅
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渋谷駅新ホームに入線する1000系1120F
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【メトロ】13000系13120F 鷺沼工場出場

昨年12月26日、東京メトロ日比谷線13000系13120Fが鷺沼工場での検査を終え出場し、元住吉・中目黒経由で所属区の千住検車区(南千住)まで回送されました。

今回は他に撮るものがあったため、東横線内をあきらめ日比谷線内で撮影しました。

三ノ輪にて
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【東武】10000型11201F 南栗橋工場出場

昨年12月26日、東武本線系統用10000型11201Fが南栗橋工場から検査出場し、南栗橋~新栃木間で出場試運転が行われました。

東武の2両編成の試運転は、西武とはまた違った雰囲気が味わえて、なかなかいいものでした。

往路 板倉東洋大前にて
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往路 栃木にて
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復路 板倉東洋大前にて
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【京王】5000系5736F 性能確認試運転

昨年12月24日、京王5000系5736Fの新造後の性能確認試運転が、相模原線若葉台~橋本間で数往復行われました。

数往復やるとのことで、相模原線の各所で満足行くまで撮影しました。

京王多摩センターにて
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京王永山にて
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南大沢にて
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同じく南大沢にて
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【都営】12-000形12-511F 馬込工場出場

昨年12月20日に都営大江戸線用12-000形12-511Fが馬込工場から検査出場し、同月23日に大江戸線内出場試運転が汐留→光が丘→清澄白河間で行われました。

(掲載が遅くなり申し訳ありません。)

練馬にて
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【盛況】東京オートサロン2020 来場レポ③

「東京オートサロン2020」レポ。

最後は日産ブースです。

日産自動車も、他には負けないカスタムカーの数々が展示されていました。

一番良かった車は、NISSAN GT-R50 by Italdesign。

エモーショナルなデザインで、日産ブースの中で一押しです。

また、スカイライン400R スプリントコンセプトも注目です。

NISSAN GT-R50 by Italdesign
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スカイライン400R スプリントコンセプト
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スカイライン デラックスアドバンスドコンセプト
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NISSAN GT-R 50th Anniversary
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フェアレディZ 50th Anniversary
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リーフ e+ 2019 全日本 JAPAN EV-GT シリーズ仕様
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MOTUL オーテック GT-R
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エルグランド オーテックコンセプト
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セレナ e-POWER オーテック マルチベッドコンセプト
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NV350キャラバン プレミアムGX アーバンクロム
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エルグランド ハイウェイスター ジェットブラック アーバンクロム
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今回のオートサロンレポートは以上です。

今回は念願のドリフトデモランも見れて、なかなか充実したオートサロン見物となりました。

機会があれば来年も行こうかと思います。

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【盛況】東京オートサロン2020 来場レポ②

「東京オートサロン2020」レポート、続いては日産以外の自動車メーカー。

その中でも私が注目した車だけご覧に入れたいと思います。

■トヨタGR

GRヤリス WRC2020参戦モデル
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■ホンダ

シビック Type R
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■マツダ

村上モータース MAZDA ロードスター
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■スバル

レヴォーグ プロトタイプ STI Sport
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■三菱自動車

デリカD:5 ALL BLACKS サポートカー
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■スズキ

新型ハスラー
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■ダイハツ

TAFT コンセプト
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■メルセデス・ベンツ

メルセデス・ベンツ AMG GT3(初音ミク仕様)
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■ルノー

メガーヌ ルノー・スポール トロフィーR
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■ボルボ

S60 T8 Polestar Engineered
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その3へ続く。
次の項では日産ブースのレポートをしたいと思います。

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【盛況】東京オートサロン2020 来場レポ①

1月10日〜12日、千葉県幕張メッセで毎年恒例・カスタムカーの祭典「東京オートサロン2020」が開催されました。

 

今年は鉄道撮影の予定があり、オートサロンに行けないかも…と思われていましたが、時間が空いたので行ってみました。

私は12日の日曜日に来場しました。

人はかなり来ており、混雑していました。

 

今回オートサロンに来てまず最初にやって来たのは、屋外イベント会場。

ここではドリフトショーをやるということで小一時間見ました。

今回見たのは、D1グランプリ2019年シリーズ上位3選手によるドリフトデモランと、ピストン西沢氏によるNISSAN GT-Rドリフトショーでした。

ドリフトショーを生で見るのは初めてで、私も興奮しながらその様子をカメラに収めました。

響き渡るタイヤの音と焦げ臭いにおい、そして前が見えない程の煙が立ち込め、ギャラリーを興奮の渦に巻き込んでいました。

まずはGT-Rドリフトショーから
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D1グランプリ選手によるドリフトデモラン
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興奮のドリフトショーを見たあとは、閉館時間まで屋内各ブースを回りました。

 

今回も個性豊かなカスタムカーが多く展示されていましたが、中でも今回多かったのは昨年復活したトヨタ スープラのカスタムカーです。

スープラも各カスタムメーカー個性ある車を展示していました。

中でも面白かったブースは、日本自動車大学校のブースです。

ここでは他のカスタムメーカーには作れない奇抜なカスタムカーがあり、我々の見る目を楽しませてくれました。

BLITZ GRスープラ
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H.K.S GRスープラ エアロ
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日本自動車大学校 R35 Road Star
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トヨタ自動車大学校 TUGIHAGI supra
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日産自動車大学校 cuba
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TOM'S センチュリーコンセプト
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最後に、これはかわいいと思ったコンパニオンの写真2枚です。

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その2へ続く。

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