小田急4000形4060F 小田原方4両甲種

昨日、東急車輌製造で落成した小田急4000形4060Fの内の小田原方4両分(4460～4560)の新車甲種輸送が行われました。
経路は逗子～新鶴見～沼津～松田。
牽引機は、新鶴見まではDE10-1664でした。

今回小田急4000形の甲種は初撮影。
その前に前回4059Fの甲種を狙いに行ったのですが、その時は東急車輌専用線の架線トラブルで運休。
待っても来ずに断念しました。
今回こそは撮ろうと思い、鶴見へ向かいました。
実は鶴見は、甲種通過時間と京浜東北線南行発車とほぼ同時刻。
被りやすいところ。
どおりに京浜東北南行が来ており、被られると思いましたが、ギリギリ撮影することができました。

↑小田急4000形　今回は小田原方4両の甲種

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小田急MSE臨時特急・メトロもみじ号運転

今月15日・22日・23日の3日間の予定で、千代田線北千住から紅葉の名所・大山の最寄駅である小田急線伊勢原へ直通する臨時特急列車「メトロもみじ号」が運転されました。
1日1往復運転するこの臨時特急は、普段は特急が停車しない伊勢原にも停車します。
使用車種は、小田急ロマンスカーMSE60000形6両編成(15日は60251F)です。

この臨時特急の撮影、15日は他の撮影の都合で復路82号のみの撮影となりました。

↑15日のメトロもみじ82号北千住行き

↑後追いは2000形に被り

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【11.15】小田急線での試運転2本を撮る

おととい15日は、小田急線内で2本の試運転が行われました。

■小田急4000形4059F

まずは先月中旬落成・甲種輸送されてきた小田急4000形4059Fの試運転。
落成後の性能確認試運転として、海老名～小田原間で行われました。

↑小田急4000形は9本目

↑海老名方面へ

■小田急1000形1753F

もう一つは小田急1000形1753F6両。
相模大野～伊勢原間で行われました。
試運転理由は不明ですが、相模川の橋梁で一時停止の試験らしきことをしていました。

↑小田急1000形1753Fも試運転

↑後追い

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盛況の厚木花火大会…小田急線区間増発

8日、あつぎ鮎まつり花火大会(最寄り駅小田急線厚木・本厚木)が開催され、その多客対応の為小田急線相模大野～小田原間で臨時各停列車が運転されました。
今年も6､8､10両の各編成が使用され、上りは海老名・相模大野行きが、下りは本厚木・伊勢原・秦野・小田原行きが運転されました。
私が最も注目した4000形の臨時各停の充当もありました。
夕刻下りは本厚木行き、秦野まで回送し折り返しは海老名行きでした。

毎年恒例の花火大会となっていますが、今回初めてこの花火臨を撮影しに向かいました。
撮影もあまり長くいたら疲れるということもあり、19時30頃で撤収しました。
今回はその撮影した一部をご覧いただきます。

下り

↑18:01　各停秦野行き　3651F

↑18:13　各停伊勢原行き　3273F

↑18:20　各停本厚木止　秦野方面へ回送　4054F　本厚木到着前に表示は回送に…

↑18:50　各停小田原行き　3251F

上り

↑17:59　各停海老名行き　8000形6連唯一の未更新車・8265F

↑18:09　各停相模大野行き　8059F+3261F

↑18:18　各停海老名行き　8057F+8261F

↑18:39　各停海老名行き　3655F

↑18:58　各停海老名行き　4054F

↑19:19　各停海老名行き　1055F+3254F

↑各停海老名行きの車両側面表示

↑本厚木駅の発車案内　臨時各停としっかり表示されている

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今年は成城学園前発着・小田急湘南マリン号

昨年はロマンスカー・RSEが1日限りの江ノ島線初入線(撮ってませんが)したことで話題となった小田急線臨時特急「湘南マリン号」。
今年も今月14日までの平日に運転されています。
昨年は唐木田発着でしたが、今年は成城学園前発着で片瀬江ノ島まで乗り入れます。
使用車種は、今年も基本的にロマンスカーMSE・60000系6連となっています。

また8月3日～7日の期間、往路の湘南マリン号は、冷房時の車内温度を通常より1～2度高く設定し、利用客ににアンケート形式のクールビズ体感調査を行う「クールビズトレイン」として運行しています。
車両の案内表示もそれに対応しています。
今は東急線の方でもクールビズトレインを運行する動きが出ており、鉄道会社でも地球温暖化防止に対する積極的な取り組みが始まっているようです。

今回は、今月3日に復路の撮影を、6日に往路の撮影を行いました。今後また撮影する予定があるかもしれません。
その際はここで報告したいと思います。

↑復路の走行＠8.3　60251F

↑復路の送り込み回送＠8.3　同じく60251F

↑8月に期間限定で運行のクールビズトレイン＠8.6　同じく60251F

↑クールビズトレインの車両側表示

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※8.6 記事更新

2009年2月の小田急線クヤ検測

2月21日と22日の2日間、小田急線全線において、小田急「テクノ・インスペクター」クヤ31形による検測が行われました。新宿方に連結される電力供給車は、小田急1000形1051Fでした。

クヤ31形撮影は昨年7月以来で、今回3回目です。今回も2日目の検測を撮影しました。

↑複々線の緩行線をゆく検測列車　電力供給担当の1051F　喜多見にて

↑クヤ31形　同じく喜多見にて

↑折り返し今度は急行線を検測　祖師ヶ谷大蔵にて

↑祖師ヶ谷大蔵での後追い

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メトロ線へ日帰り散策…臨時特急メトロおさんぽ号

2月7日・8日と14日・15日に、小田急線町田から千代田線北千住へ直通の臨時特急「メトロおさんぽ号」が運転されました。使用されたのは小田急ロマンスカーMSE60000形6両編成。途中は通常のメトロ特急の停車駅に加え、湯島天満宮の梅まつりでにぎわう湯島にも停車しました。

おさんぽ号を撮影したのは、最終日の22日。クヤ検測と同時に撮影してきました。

↑湯島・北千住方面へ走るメトロおさんぽ号　60251F　千歳船橋にて　

↑千歳船橋での後追い

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【8.21】小田急線落雷で混乱…メトロ06系が新宿へ

21日、関東地方は夕方から落雷や豪雨という不安定な天気に見舞われました。小田急線では19時前、参宮橋～喜多見駅間落雷による停電の為、大幅なダイヤの乱れが発生。19:40頃から千代田線と小田急線の直通中止、またロマンスカー運休となりました。そんな中、1本しか存在しない貴重な車両・東京メトロ千代田線06系06101Fが、小田急線新宿駅へ入線しました。千代田線直通中止となった06系充当75S・3740列車唐木田発多摩急行柏行きは、「多摩急行 柏」の表示で代々木上原4番ホームへ入線。新宿では地下ホームへ入線、折り返し回送となりました。直通中止でその75S・3740列車(メトロ内B1975S)は、代々木上原始発綾瀬行きに。車両は、こちらも綾瀬発唐木田行きのはずがダイヤ乱れで代々木上原で打ち切られた97E・A1997E充当の小田急4000形4052F。この列車は、綾瀬で柏行きに接続したものと思われます。今まで有楽町・副都心線車両の西武池袋ターミナル乗り入れを見ましたが、今回千代田線車両が小田急新宿ターミナル乗り入れ、しかも1本のみのレアな車両での新宿乗り入れを見ることができました。

↑代々木上原4番ホームから柏新宿へ向かうメトロ06系　珍しい光景だ

↑そして新宿　新宿では地下ホームに入線

↑メトロ06系＠新宿

↑75S充当の小田急4000形4052F

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夏休み、多摩から湘南へ…小田急湘南マリン号

この夏休み、小田急線では多摩ニュータウン地区と湘南江ノ島を結ぶ臨時特急「湘南マリン号」が運転されています。経路は唐木田～[多摩線]～新百合ヶ丘～[小田原線]～相模大野～[江ノ島線]～片瀬江ノ島を1日1往復運転。途中、小田急多摩センター、小田急永山、新百合ヶ丘、相模大野、大和、藤沢に停車します。また、運用の都合上朝の唐木田発片瀬江ノ島行き湘南マリン号運用後、えのしま24号、さがみ67号にも充当されます。基本的に使用されるロマンスカーは、最新型の地下鉄直通用特急車・MSE60000形6両編成です。(1日だけRSE20000形が充当された日がありましたが、それについては撮影できておりません…。)MSEの行先表示は、前面にはちゃんと「湘南マリン」という表示が出ますが、側面については無表示です。MSEはこの臨時特急で、江ノ島線営業初入線となりました。

↑青いロマンスカーが江ノ島～唐木田間臨時特急に登板　大和にて

↑普段は走らない江ノ島線を唐木田へ向けてを走る　同じく大和にて

↑大和に停車中の湘南マリン号復路

↑MSE＠大和

↑前面の種別表示

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クヤ31形の小田急線検測 08.7

12日・13日の2日間、小田急全線で小田急の総合検測車クヤ31形による検測が行われました。新宿方に連結される電力供給車は、1000形1051Fでした。今回は2日目の検測を撮影。クヤ31形を撮影したのは、実に1年ぶりとなりました。ちなみに前回はこれでした→「小田急の検測車・クヤ31形を撮る」

↑1年ぶりのクヤ撮影は千歳船橋で

↑電力供給は1000形1051Fが担当　同じく千歳船橋にて　(トリミング済み)

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