カテゴリー「鉄道:小田急電鉄」の記事

【小田急】4000形4065F OM出場配給

7月19日、小田急4000形4065Fが大宮総合車両センターでの改造工事を終え出場し、大宮→松戸間で配給輸送が行われました。
牽引機はEF81-139でした。

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東川口にて

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【惜別】小田急ロマンスカーLSE 38年の歴史に幕

7月10日、小田急ロマンスカー「LSE」7000形のラスト1編成・7004Fが定期運行最終日を迎えました。
最終日は新宿駅で引退セレモニーが執り行われており、多くの鉄道ファンなどが別れを惜しみました。

LSEは1980年、SE車の代替用として最大4本が投入されました。
LSEは「Luxury Super Express」という略で、11両編成の連接車です。
1981年、鉄道友の会「ブルーリボン賞」という栄誉ある賞を受賞しました。
1995年に車両更新が行われ、カラーリングも変更。
しかし、2007年よりまた登場当時の塗装へリバイバルされました。
2010年より廃車が始まり、そして今年2018年に最後の1本となる7004Fが引退となりました。

今回はLSE引退ということで、過去に撮影したLSEの記録をご覧に入れます。

なお、本当のラスト・ランは9月・10月に運転される最終イベント列車が最後となります。
LSEの勇姿を最後に見届けたいと思います。

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スーパーはこね運用に就くLSE 2016年2月14日・千歳船橋にて

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VSE運用・スーパーはこねに入るLSE 2015年3月28日・厚木にて

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2016年7月19日・鶴巻温泉にて

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2016年10月19日・新百合ヶ丘にて

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2018年3月17日・千歳船橋にて

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2018年6月12日・和泉多摩川にて

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2018年3月17日・喜多見にて

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ホームウェイ号 2016年6月15日・千歳船橋にて

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7004Fの試運転の様子 2016年10月13日・厚木にて

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団体臨時列車にも充当 2018年5月18日・町田にて

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2018年5月18日・町田にて

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LSEの乗車目標 2018年5月18日・町田にて

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【小田急】1000形1059F 大野出場

おととい7月18日、小田急1000形1059F(ベルニナ塗装車)が大野総合車両所を検査出場し、相模大野~小田原間で出場試運転が行われました。

登山線用の1000形を撮ったのは、これが久しぶりです。
あまり小田原方面には行かないので。

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ベルニア塗装の1000形による試運転 小田急相模原にて

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後追い 同じく小田急相模原にて

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【小田急】ロマンスカーGSE 70052F試運転

7月3日、小田急ロマンスカーGSE70000形70052Fの性能確認試運転が、海老名~小田原間で行われました。

今回は復路を鶴巻温泉で、往路を東海大学前で待ち構えていましたが、往路は被られ、復路のみの撮影となりました。

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先頭車に多くの作業員を乗せ海老名へ 鶴巻温泉にて

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後追い 同じく鶴巻温泉にて

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【小田急】4000形4055F 千代田線試運転

6月12日、小田急4000形4055Fによる千代田線内試運転が代々木上原~湯島間(小田急線内回送)で行われました。
今回の試運転は、千代田線内ATO精度測定目的の試運転と見られます。

今回は代々木公園と新御茶ノ水で撮影しました。
前者はホームドア設置前ということで、最後に楽にスッキリと車両を撮れてよかったです。

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往路 代々木公園にて

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同じく代々木公園にて

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復路 新御茶ノ水にて

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【小田急】LSE使用・団臨列車で江ノ島へ

昨日5月18日、小田急線でロマンスカーLSE7000形7004Fを使用した団体専用列車が運転されました。

おととい17日にも運行された模様ですが、17日と18日でルートと時間が異なっていました。
ちなみに18日は、本厚木~新百合ヶ丘~片瀬江ノ島間で運行されました。

残り1本となり、独擅場となっているロマンスカーLSE。
引退も近いこの車両の団体列車を撮れたのは、とても貴重な機会となりました。

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日中の江ノ島線を行く 湘南台にて

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その後先回りして町田にて

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同じく町田にて

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車両前面方向幕

★おまけ

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いつかなくなるであろうLSEの乗車目標もついでに記録 町田にて

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【小田急】クヤ31形による検測@2018.3

3月17日と18日の2日間、小田急線各線で小田急の検測車・クヤ31形による検測(クヤ検)が行われました。
電力供給車として連結されたのは、1000形1751Fでした。

今回も1日目に撮影できました。
大規模ダイヤ改正初日にまさかあるとは思いませんでした。

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豪徳寺にて

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喜多見にて いきなりの本番でこの有様

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成城学園前にて

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【刷新】2018.3.17 小田急線ダイヤ大改正

3月17日、小田急線全線でダイヤが改正されました。

今回の改正は、東北沢~和泉多摩川間で行われてきた複々線化事業の完成に伴う改正で、列車増発、所要時間の短縮、混雑の緩和が目的となっています。
特に千代田線直通列車は大幅に増え、さらに直通区間が伊勢原まで延長され、利便性が向上しています。

特急ロマンスカーでは、「GSE」70000形がデビュー。
また、朝の上り特急は「モーニングウェイ」号・「メトロモーニングウェイ」号、「あさぎり」号は「ふじさん」号に改称されました。

このほか、ダイヤ改正にあわせて小田急の制服もリニューアル。
新しい小田急のスタートを切りました。

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ロマンスカー・GSEはダイヤ改正にあわせデビュー 千歳船橋にて

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「スーパーはこね」号に充当されるMSE 同じく千歳船橋にて

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千代田線直通特急は「メトロはこね」号のほかに「メトロえのしま」号が誕生 同じく千歳船橋にて

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千代田線直通の「準急」は千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・狛江にも停車するように 豪徳寺にて

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千代田線直通は向ヶ丘遊園・成城学園前発着がメインに 同じく豪徳寺にて

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JR東日本E233系2000番台による準急成城学園前行き 千歳船橋にて

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千代田線直通急行は緩行線も走行 千歳船橋にて

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東京メトロ16000系による急行向ヶ丘遊園行き 同じく千歳船橋にて

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JR東日本E233系2000番台による準急松戸行き 狛江にて

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多摩線直通の優等は千代田線→新宿発着にシフト 快速急行唐木田行きも登場 千歳船橋にて

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3259F他による新宿発急行唐木田行き 和泉多摩川にて

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約30年続いてきた複々線事業も完成に 狛江にて

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【小田急】4000形4056F OM出場配給

3月7日、小田急4000形4056Fが大宮総合車両センターでの改造工事を終え出場し、大宮→松戸間で配給輸送が行われました。
牽引機はEF64-1032でした。

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EF64牽引の小田急配給 東浦和にて

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後追い 同じく東浦和にて

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【小田急】ロマンスカーGSE 多摩線で試運転

現在、小田急の新型ロマンスカー「GSE」70000形70051Fの多摩線試運転(乗務員習熟訓練)が行われています。
試運転では多摩線各駅に停車するという、訓練ならではの光景が見られました。

多摩線でのGSE初撮影は2月10日。
いろいろと忙しく、撮影が遅くなりました。

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栗平にて

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同じく栗平にて

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同じく栗平にて

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新百合ヶ丘にて

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EXEαとの並び 同じく新百合ヶ丘にて

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同じく新百合ヶ丘にて

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はるひ野にて

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小田急多摩センターにて

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同じく小田急多摩センターにて

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栗平上り2発目

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はるひ野にて

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はるひ野上り2発目

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台車

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GSEロゴ

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窓上ロゴ

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側面試運転表示

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