FAIRLADY Z フェアレディZ(Z34)写真集 3

日産フェアレディZ(Z34)写真集、インテリアに続いては、エンジン・足回り・エクステリアの各パーツ類・トランクの写真集です。

↑サイドターンランプの役目にもなるZのエンブレム　Z33と同じ位置に配置

↑これが光るとこのようになる

↑リヤのZエンブレム

↑疾走感ある形のヘッドランプ

↑リヤのテールランプも疾走感あるデザイン

↑ドアノブ

↑ベースグレードとVersion Tに履かれるフロントの225/50R18タイヤと専用ホイール

↑同じくベースグレードとVersion Tに履かれるリヤの245/45R18タイヤと専用ホイール

↑Version STとVersion Sに履かれるリヤの275/35R19タイヤと専用ホイール

↑エンジンは3.7L・V6のVQ37VHRの1本のみ

↑トランクルームはご覧のようにゴルフパックが2セット入る

▼そのほかの写真

「FAIRLADY Z フェアレディZ(Z34)写真集 1」…エクステリアの写真

「FAIRLADY Z フェアレディZ(Z34)写真集 2」…インテリアの写真

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FAIRLADY Z フェアレディZ(Z34)写真集 2

日産フェアレディZ(Z34)写真集、エクステリアに続いては、インテリア編です。

↑Version Sのインテリア　内装色はブラック

↑Version STのインテリア　内装色はグレー

↑Version Sとベースグレードでブラックの内装で選べるファブリックシート　写真はVersion S

↑こちらはバーシモンオレンジ色の本革シート　写真はVersion ST

↑グレー色の本革シート　写真は同じくVersion ST

↑トランスミッションは2種　こちらはシンクロレブコントロール付6速MT　写真はVersion S

↑新開発のマニュアルモード付き7速AT(7M-ATx)　写真はベースグレード

↑タコメーターを中央に配した3連メーター　右下に見えるのはZ初採用のパドルシフト　写真はVersion T

↑Z伝統の3連サブメーター　左から時計、電圧計、油圧計　写真は同じくVersion T

↑アルミ製ペダル・フットレスト　写真は7M-ATxのVersion T

↑通風口と一体化したイン側ドアハンドル　写真はVersion S

↑Zのロゴが入ったキッキングプレート　写真は同じくVersion S

▼そのほかの写真

「FAIRLADY Z フェアレディZ(Z34)写真集 1」…エクステリアの写真

「FAIRLADY Z フェアレディZ(Z34)写真集 3」…各パーツ、エンジン、トランク

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FAIRLADY Z フェアレディZ(Z34)写真集 1

日産車写真集。今回は、2008年12月にモデルチェンジしたプレミアムスポーツカー・フェアレディZ(クーペ・Z34型)です。今回も写真が多いため、記事を分割してご覧に入れたいと思います。まずはエクステリア全体の写真集です。

↑正常進化に近い形で登場したZ34　写真はベースグレード　ボディカラーはブリリアントシルバー

↑リヤビュー　同じくベースグレード　ボディカラーはブリリアントシルバー

↑サイドビュー　ロングノーズ・ショートデッキのフォルムは維持されている　同じくベースグレード　ボディカラーはブリリアントシルバー　

↑フロント真正面から　写真はVersion S　ボディカラーはバイブラントレッド

↑リヤ真正面から　写真はベースグレード　ボディカラーはブリリアントシルバー

↑こちらもベースグレード　ボディカラーはタイタニウムグレー

↑Version S　ボディカラーはバイブラントレッド

↑Version T　ボディカラーはプレミアムアルティメイトイエロー

↑同じくVersion T　ボディカラーはプレミアムルマンブルー

↑最上級グレードのVersion ST　ボディカラーはダイヤモンドブラック

↑こちらもVersion ST　ボディカラーはブリリアントホワイトパール　

↑こちらもVersion ST　ボディカラーはブレードシルバー

(1.13 画像追加)

▼そのほかの写真

「FAIRLADY Z フェアレディZ(Z34)写真集 2」…インテリアの写真

「FAIRLADY Z フェアレディZ(Z34)写真集 3」…各パーツ、エンジン、トランク

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TEANA ティアナ(J32)写真集 3

日産ティアナ(J32型)写真集。インテリアに続いて、ラストはタイヤ・ホイール、エンジンなど各パーツの写真集です。

↑J32ティアナのヘッドランプ　グレードは250XL

↑アクティブAFS付きのバイキセノンヘッドランプ　350XV・250XVにオプション装備　(トリミング済)

↑リヤのストップランプは視認性を確保したLED式　グレードは250XL

↑スタイリッシュガラスルーフ　フロントサンルーフはチルトアップとスライドが可能　グレードは250XL

↑フロントワイパー

↑250XL/250XEと4WD車に履かれる205/65R16　95Sタイヤ&16インチアルミホイール　グレードは250XL

↑こちらは350XV/250XVに履かれる215/55R17 94Vタイヤ&17インチアルミホイール　グレードは350XV

↑こちらはアクシス専用17インチアルミホイール・タイヤ

↑エンジンは2.5Lと3.5Lを用意　写真はV6・2.5L VQ25DEエンジン　グレードは250XL

↑日産銀座ギャラリーに展示されたティアナ350XV

▼そのほかの写真

「TEANA ティアナ(J32)写真集 1」…エクステリアの写真

「TEANA ティアナ(J32)写真集 2」…インテリアの写真

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TEANA ティアナ(J32)写真集 2

日産ティアナ(J32型)写真集、エクステリアに続いては、ティアナの売りとしている“おもてなし”のインテリアです。

↑250XLのコクピット部　内装色は落ち着きのあるシルキーエクリュ

↑350XVのコクピット部　内装色はVIP感漂うブラック

↑ティアナのメーター　グレードは250XL　内装色はシルキーエクリュ

↑シフトノブ　トランスミッションは無段変速のエクストロニックCVT　同じくグレードは250XL　内装色はシルキーエクリュ

↑ティアナのシート　こちらのシート地はパールスエード　同じくグレードは250XL　内装色はシルキーエクリュ

↑リヤ席　シート地はパールスエード　同じくグレードは250XL　内装色はシルキーエクリュ

↑こちらはブラックの内装色　同じくシート地はパールスエード　グレードは250XL

↑同じくブラックの内装だが、こちらのシート地は本革　グレードは350XV

↑ティアナのドア内張り　グレードは250XE　内装色はシルキーエクリュ

↑ティアナ・アクシスのコクピット部　内装色はシルキーエクリュ

↑アクシスのシート　同じく内装色はシルキーエクリュ

↑ゴルフバッグ4セットが収容可能な506Lのトランクルーム

(08.9.28 画像追加)

▼そのほかの写真

「TEANA ティアナ(J32)写真集 1」…エクステリアの写真

「TEANA ティアナ(J32)写真集 3」…エンジン、タイヤ他

↓こちらもどうぞご覧ください！

TEANA ティアナ(J32)写真集 1

久々となりました、日産車写真集。今回は、高級セダン・2代目「ティアナ」(J32型)の写真集です。今回も写真が多いので、記事を分割たいと思います。ここでは、エクステリア全体部の写真を取り上げます。

↑「モダンリビング」を継承した2代目ティアナのフロントビュー　グレードは250XL　ボディカラーはルナブルー

↑リヤビュー　同じくグレードは250XL　ボディカラーはルナブルー

↑サイドビュー　同じくグレードは250XL　ボディカラーはルナブルー

↑真正面から　同じくグレードは250XL　ボディカラーはルナブルー

↑ティアナのイメージカラーであるディープアメジストグレー　日産では新色となる　同じくグレードは250XL

↑こちらはサファイアブラック　同じくグレードは250XL

↑こちらはティアナの最上級モデル・350XV　ボディカラーはフランボワーズレッド

↑こちらはティアナのベーシックモデル・250XE　ボディカラーはホワイトパール

↑こちらはオーテックのカスタマイズカー・アクシス　ボディカラーはブリリアントシルバー

↑アクシスのリヤビュー　ボディカラーはブリリアントシルバー

▼そのほかの写真

「TEANA ティアナ(J32)写真集 2」…インテリアの写真

「TEANA ティアナ(J32)写真集 3」…エンジン、タイヤ他

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ELGRAND エルグランド(E51 '07モデル) 写真集 3

日産エルグランド(E51型)2007年モデル写真集。ラストはエンジンなどのパーツ編です。

↑エルグランドに積まれるV6 3.5L VQ35DEエンジン

↑もうひとつはV6 2.5L VQ25DEエンジン

↑ハイウェイスター標準装備の215/60R17インチタイヤとクロームカラーコートのアルミホイール

↑これはライダー・ハイパフォーマンススペックに履かれる専用215/60R17タイヤと光輝アルミホイール

↑フロントの日産エンブレム　この下にはモニター用のカメラが付いている

▼そのほかの写真

「ELGRAND エルグランド(E51 '07モデル) 写真集 1」エクステリアの写真

「ELGRAND エルグランド(E51 '07モデル) 写真集 2」インテリアの写真

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ELGRAND エルグランド(E51 '07モデル) 写真集 2

日産エルグランド(E51型)2007年モデル写真集。続いてはインテリア編です。

↑エルグランドE51型のコクピット　グレードは250ハイウェイスター・ブラックレザーエディション

↑鮮やかなエルグランドのメーターパネル

↑駐車時に便利なアラウンドビューモニター(※画面は左側サイドミラーからの映像のもの)

↑最前列のシート　グレードは250V　内装色はシルキーエクリュ　生地は織物

↑2列目のシート　同じくグレードは250V　内装色はシルキーエクリュ　生地は織物

↑これは黒の本革シート　オットマン付きの上級仕様　グレードは350ハイウェイスター・ブラックレザーエディション　内装色はブラック

↑赤の本革シートもある　グレードは350ハイウェイスター・レッドレザープレミアムセレクション　内装色はブラック

↑リヤのトランクルーム　これは最後列のシートを立てた状態

↑これは最後列のシートを跳ね上げた状態

▼そのほかの写真

「ELGRAND エルグランド(E51 '07モデル) 写真集 1」エクステリアの写真

「ELGRAND エルグランド(E51 '07モデル) 写真集 3」エンジン、タイヤ他

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ELGRAND エルグランド(E51 '07モデル) 写真集 1

日産車写真集、今回の車種は日産の最上級ミニバン「エルグランド」の2007年改良モデルです。今回も写真が多いので、ページを分割してご覧に入れたいと思います。今回はエクステリア編です。

↑フロントビュー　2007年の改良でハイウェイスターのグリルデザインが変更された　グレードは350ハイウェイスター・ブラックレザーエディション　ボディカラーはミスティックブラック

↑これは赤色の本革シート装備の350ハイウェイスター・レッドレザープレミアムセレクション　ボディカラーはディープカシス

↑これは黒本革シート装備の250ハイウェイスター・ブラックレザーエディション　ボディカラーはブリリアントシルバー

↑圧倒的な顔つき　グレードは250ハイウェイスター・ブラックレザーナビエディション　ボディカラーはホワイトパール

↑ハイウェイスターのリヤビュー　グレードは250ハイウェイスター・ブラックレザーエディション　ボディカラーはブリリアントシルバー

↑これはノーマルグレードの350XL　ボディカラーはウォームシルバー

↑これは250V　ボディカラーはブレードシルバー

↑ノーマルグレード350XLのリヤ　ボディカラーはウォームシルバー

↑これはオーテックジャパンのカスタマイズカー「ライダー」　ボディカラーはホワイトパール

↑「ライダー」のリヤビュー　ボディカラーはホワイトパール

(09.1.24 更新)

▼そのほかの写真

「ELGRAND エルグランド(E51 '07モデル) 写真集 2」インテリアの写真

「ELGRAND エルグランド(E51 '07モデル) 写真集 3」エンジン、タイヤ他

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NISSAN GT-R(R35) 写真集 4

NISSAN GT-R(R35型)写真集・ラスト第4編。今回はその他各パーツなど車両細部の写真です。

↑伝統のGT-Rエンブレム

↑ヘッドランプ

↑これも伝統ある丸型テールランプ

↑GT-Rエンブレムと丸型テールランプ

↑リヤスポイラー

↑ボリューム感あるリヤスタイル

▼そのほかの写真

「NISSAN GT-R(R35) 写真集 1」エクステリアの写真

「NISSAN GT-R(R35) 写真集 2」インテリアの写真

「NISSAN GT-R(R35) 写真集 3」エンジン等の写真

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NISSAN GT-R(R35) 写真集 3

NISSAN GT-R(R35型)写真集第3編。これでラストにしようと思いましたが、今後写真が増える予定でいるので、今後もう1ページ作ることにいたしました。このページでは、エンジンや足回り関連の写真をご覧に入れます。

↑GT-R専用に設計されたV6 3.8L VR38型ツインターボエンジン

↑エンジンは清潔な工場で匠の手によって組み立てられている

↑空気の吸入口

↑温まった熱の排出口

↑フロントフェンダー横のダクトは空力特性の向上に寄与している

↑リヤのアルミ製デュアルエキゾーストパイプ

↑ランフラットタイプの20インチタイヤ　ホイールキャップの色はグレードにより異なっており、これはPremium editionとBlack edition用のホイール

↑こちらはベースグレード用のホイール

↑ブレンボ製キャリパー採用の大径・大容量ブレーキ

(2.21 写真差し替え・追加)

▼そのほかの写真

「NISSAN GT-R(R35) 写真集 1」エクステリアの写真

「NISSAN GT-R(R35) 写真集 2」インテリアの写真

「NISSAN GT-R(R35) 写真集 4」車両細部の写真

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SKYLINE スカイライン・セダン(V36)写真集 2

12代目スカイライン・セダン(V36型)写真集、ここではインテリア・エンジン、また車細部の写真をご覧に入れます。

↑インテリア・コクピット部　内装色はシルキーエクリュ　フィニッシャーはアルミ　グレードは250GT

↑この内装色もシルキーエクリュだがフィニッシャーは本木目　グレードは250GT Type P

↑シートは本革と織物の2種　写真は織物　内装色はブラック　グレードは350GT Type S

↑こちらはスカイライン生誕50周年記念の特別仕様車　350GT Type SP 50th Limitedのシート　記念ロゴが刻まれた赤色の特別シート

↑新開発V62.5LのVQ25HRエンジン

↑V63.5LのVQ35HRエンジン

↑350GT Type Sのフロントに履かれる225/50Rの18インチタイヤ(トリミング済)

↑先代V35型に似た形状のリヤテールランプ

↑点灯するとスカイラインの特徴である丸型が現れる

エクステリアの写真は…「SKYLINE スカイライン・セダン(V36)写真集 1」

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NISSAN GT-R(R35) 写真集 2

NISSAN GT-R(R35型)の写真集。エクステリア編に続いて、今回はインテリア編です。

↑GT-Rベースグレードのコクピット　内装色はグレー

↑Premium editionのコクピット　内装色はブラック

↑Black editionのコクピット　内装色はブラック

↑ホールド性の良いバケットシート　シート色は2色あり写真はグレー　GT-Rベースグレード

↑こちらはブラックのシート　グレードはPremium edition　

↑こちらは細部に赤のラインが入ったBlack edition専用シート

↑前席に座ったときの視界はこんな感じ

↑コンビメーターは噛み合ったギヤをモチーフにしているという　グレードはPremium edition

↑先代のR34GT-RでもあったマルチファンクションメーターがこのR35でも採用された　グレードはBlack edition

↑これは坂道発進時に有効なヒルスタートアシストのノブ

↑アルミ製ペダル　グレードはBlack edition

↑ドアの内側

↑スーパーカーとしては大きなスペースのトランクルーム　グレードはBlack edition

(2.26 写真追加)

▼そのほかの写真

「NISSAN GT-R(R35) 写真集 1」エクステリアの写真

「NISSAN GT-R(R35) 写真集 3」エンジン等の写真

「NISSAN GT-R(R35) 写真集 4」車両細部の写真

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NISSAN GT-R(R35) 写真集 1

今回の日産車写真集は、遂にデビューした注目の国産スーパーカー「NISSAN GT-R」（R35型）です。GT-Rも写真が多いので、3分割4分割にしたいと思います。ここではエクステリア全体部の写真を取り上げます。なお今回から、車両の特徴を述べたミニメモは無しでいきたいと思います。

↑NISSAN GT-Rのベースグレードのフロントビュー　ボディカラーはアルティメイトメタルシルバー

↑個人的になんとなく大きな口のZ33という感じがしたGT-R顔つき　同じくベースグレード　ボディカラーはアルティメイトメタルシルバー

↑フェンダーが特徴的な形の先頭部　同じくベースグレード　ボディカラーはアルティメイトメタルシルバー

↑リヤビュー　同じくベースグレード　ボディカラーはアルティメイトメタルシルバー

↑これもベースグレードのGT-R　ボディカラーはタイタニウムグレー

↑圧倒的なリヤ　同じくベースグレード　ボディカラーはタイタニウムグレー

↑これは上級装備のPremium edition　ボディカラーはダークメタルグレー

↑これもグレードはPremium edition　ボディカラーはバイブラントレッド

↑Premium edition　ボディカラーはホワイトパール

↑これは専用シート装備のBlack edition　ボディカラーはスーパーブラック

↑GT-Rにはこの6色のボディカラーが用意されている

(2.21 写真追加)

▼そのほかの写真

「NISSAN GT-R(R35) 写真集 2」インテリアの写真

「NISSAN GT-R(R35) 写真集 3」エンジン等の写真

「NISSAN GT-R(R35) 写真集 4」車両細部の写真

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PRESIDENT プレジデント(F50) 写真集

今回の日産車写真集は、最高級セダン・プレジデント(F50型)です。

▼プレジデント(F50)　ミニメモ

現行F50型プレジデントは2003年登場。ベースは１つ下のクラスの現行シーマ(現行シーマの形式もF50型)。現行型は、インテリア・エクステリア共にシーマとの共用部分が多く見られる。ラインナップは、用途に合わせて「4人乗りソブリン」・「5人乗りソブリン」の2種が用意されている。4人乗りソブリンには前方格納タイプ助手席を標準装備し、ゆったりとくつろげる足元スペースを確保。後席には多機能コントロールスイッチがあり、エアコンやシートの調節が可能。他には、バイブレーション機能付きシートや、8インチワイドモニターなど、最上の装備が満載している。エンジンは、余裕ある4.5L・V8「VK45DE」(NEO)エンジンである。

↑日産の“最上級” プレジデントのフロントビュー　４人乗りソブリン　ボディカラーはスーパーブラック

↑リヤビュー　同じく４人乗りソブリン　ボディカラーはスーパーブラック

↑コクピット　同じく４人乗りソブリン　インテリアカラーはカフェラテ

↑フロントシート　同じく４人乗りソブリン　インテリアカラーはカフェラテ

↑振動機能付きリヤシート　同じく４人乗りソブリン　インテリアカラーはカフェラテ

↑リヤシート中央のコンソールにはエアコンをはじめとした各種スイッチがある　同じく４人乗りソブリン　インテリアカラーはカフェラテ

↑サンシェードがリヤドア・リヤガラスに装備　同じく４人乗りソブリン　インテリアカラーはカフェラテ

↑容積の大きいトランクルーム　ゴルフバック4個は入る　同じく４人乗りソブリン

↑タイヤはフロント・リヤ共に225/60Rの16インチタイヤ　同じく４人乗りソブリン

↑プレジデントのオーナメント　同じく４人乗りソブリン

↑4.5L V8のVK45DE(NEO)エンジン　低排出ガスレベルは☆☆☆　同じく４人乗りソブリン

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SKYLINE スカイライン・クーペ(V36) 写真集(2)

スカイライン・クーペ写真集、後半はインテリア、エンジンなどの各パーツ編です。

↑上質感のあるインテリア　コクピット部　グレードは370GT Type P　インテリアカラーはフォーブ

↑フロントシート(本革製)　シート調節は電動で行う　グレードは370GT Type P　インテリアカラーはフォーブ

↑リヤシート　グレードは370GT Type P　インテリアカラーはフォーブ

↑ファインビジョンメーター　中央には燃費などを表示する車両情報ディスプレイがある　グレードは370GT Type P

↑トランクルーム　9インチのゴルフバックが2個積める　グレードは370GT Type S

↑トランクルーム下にはスペアタイヤと工具が入っている　グレードは370GT Type S

↑370GT Type SP/Type S標準の19インチタイヤ　370GT Type P/370GTは18インチが標準

↑電動で開閉するガラスサンルーフ　グレードは370GT Type P

↑LED式リヤコンビネーションランプ　発光すると…

↑スカイライン伝統の4つの丸型を描く　グレードは370GT Type SP

↑VVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用した3.7L V6「VQ37VHR」エンジン　グレードは370GT

↑エンジンフードは、歩行者との前面衝突時に歩行者の衝撃を低減する「ポップアップエンジンフード」という機能を持っている

エクステリアスタイル編は…「SKYLINE スカイライン・クーペ(V36) 写真集(1)」

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SKYLINE スカイライン・クーペ(V36) 写真集(1)

日産車写真集、今回は今月2日にデビューした、新型スカイライン・クーペ(V36型)です。今回の写真集は、「エクステリアスタイル編」「インテリア・各パーツ編」の2分割といたします。前編の今回はエクステリアスタイル編です。

▼スカイライン・クーペ(V36)　ミニメモ

SHIFTワード…SHIFT_passion　スカイラインはときめきをシフトする

今回のクーペV36型は、セダンと同じく先代V35型を正常進化させたものとなった。コンセプトは"超魅惑、超洗練、超高性能"。プラットフォームは、V35型のFMパッケージを発展させたもの。ボディサイズは全長・全幅が拡大、全高が僅かに抑えられ、ワイド＆ローのクーペらしいプロポーションとなった。エンジンは、新開発V6・3.7L「VQ37VHR」一本のみの設定。このエンジン最大の特徴は、VVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)。アクセルペダルの踏力に応じ、エンジン吸気バルブの作動角とリフト量を可変制御。これにより、ハイレスポンス・高出力・低燃費・低排出ガスを両立させた。安全面では、歩行者を保護する「ポップアップエンジンフード」を採用している。

↑ときめきのスカイライン・V36型クーペ　写真は370GT Type SP　ボディカラーはバイブラントレッド

↑同じく370GT Type SP　ボディカラーはブリリアントシルバー

↑こちらは370GT Type S　ボディカラーはストラフィアブルー

↑同じく370GT Type S　ボディカラーはスーパーブラック

↑こちらは370GT Type P　ボディカラーはホワイトパール

↑こちらはベースグレード・370GT　ボディカラーはファウンテンブルー

↑同じく370GT　ボディカラーはルナマーレシルバー

↑グレードによりバンパー形状が異なる　左は370GT Type SP/370GT Type Sの顔　右は370GT Type P/370GTの顔

↑リヤ　先代V35型と大して変化は見られない

インテリア･各パーツ編は…「SKYLINE スカイライン・クーペ(V36) 写真集(2)」

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X-TRAIL エクストレイル(T31) 写真集(3)

日産車写真集・エクストレイル(T31型)編、今回はエクステリアの各パーツ、タイヤ・サスペンション、エンジンの写真です。

↑視認性良好なバイキセノンヘッドランプ

↑先代でも装備されていたフォグランプ内蔵ハイパールーフレールはメーカーオプション

↑リヤテールランプ

↑より力強さを演出させるフロントオーバーライダー（ディーラーオプション）

↑215/60R17のオールシーズンタイヤ　ほかに16インチタイヤもある

↑サスペンション　写真のフロントはストラット　リヤはマルチリンク

↑エンジンは2種類　こちらは2L直列4気筒MR20DEエンジン

↑2.5L直列4気筒QR25DEエンジン　ちなみに先代あったターボモデルは設定されていない

↑エンジンフードを含めてエンジンルーム全景　エンジンフードの支持方式はつっかえ棒

▼そのほかの写真

「X-TRAIL エクストレイル(T31) 写真集(1)」　エクステリア編

「X-TRAIL エクストレイル(T31) 写真集(2)」　インテリア編

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X-TRAIL エクストレイル(T31) 写真集(2)

日産車写真集・エクストレイル(T31型)編、今回はインテリア・ラゲッジルーム編です。写真は特記以外20Xのものです。

↑コクピット部　ステアリングやセンターコンソールは最近出た他の日産車と似ている

↑エクストロニックCVTトランスミッション　この上にはオールモード4×4-iの4WD MODEスイッチがある

↑メーター部のアップ

↑フロントシート　 シートは防水加工

↑リヤシート　ダブルフォールディングが可能となっており荷室を広げることができる

↑高級仕様・アクシスのコクピット部　内装色のベージュはアクシス専用色

↑アクシスのシート　ノーマルには無い本革仕様

↑ラゲッジルーム　二段構造となっており右下には引き出し「ウォッシャブルラゲッジアンダートレイ」がある

↑ウォッシャブルラゲッジボードは取り外し可能　外した状態で下段の内部

▼そのほかの写真

「X-TRAIL エクストレイル(T31) 写真集(1)」　エクステリア編

「X-TRAIL エクストレイル(T31) 写真集(3)」　エンジン、各パーツ編

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X-TRAIL エクストレイル(T31) 写真集(1)

今回の日産車写真集は、エクストレイル(T31型)です。今回のクルマは、写真が多いため3分割といたします。今回はエクステリアスタイル編です。

▼X-TRAIL エクストレイル(T31)　ミニメモ

SHIFTワード…SHIFT_challenge spirit　エクストレイルはチャレンジングスピリットをシフトする　(先代と同じSHIFTワード)

現行2代目は先月22日デビュー。今回のモデルチェンジは、先代のモデルを正常進化させたものとなった。このクルマの特徴は、アウトドアに最適な実用的装備と、撥水性の良いシート・ラゲッジ、そして操縦性・走行安定性の良い先進の4WDシステムだ。エンジンは2Lと2.5Lの2機種。主力である4WDの他に2WDもあるが、2WDには2.5Lの設定は無い。

↑進化し続けるタフギア、エクストレイルが2代目へと進化　写真は20X　ボディカラーはバーニングレッド

↑こちらは2.5Lエンジン搭載の上級グレード25X　 ボディカラーはダイヤモンドブラック

↑こちらも2.5Lエンジンを搭載している25S　 ボディカラーはブレードシルバー

↑こちらは2Lエンジン搭載の20X　ボディカラーはホワイトパール

↑20X　ボディカラーはデザートアンパー

↑こちらは20Xのオプション装着車　ボディカラーはダイヤモンドシルバー

↑こちらは一番安いグレードの20S　ボディカラーのサファイアブルーはエクストレイルの中で一番好きです

↑フロントスタイル　顔つきはX-TRAILの“X”をモチーフにしているという

↑リヤスタイル　先代に比べ床からラゲッジ開口部までの高さが下げられている　グレードは20S　ボディカラーはサファイアブルー

↑20Xオプション装着車のリヤスタイル　ボディカラーはダイヤモンドシルバー

↑サイドスタイル　グレードは20S　ボディカラーはサファイアブルー

↑こちらはエクストレイルのカスタマイズカー「アクシス」　 ボディカラーはシャンパンシルバー

↑アクシスのリヤスタイル　 ボディカラーはシャンパンシルバー

▼そのほかの写真

「X-TRAIL エクストレイル(T31) 写真集(2)」　インテリア編

「X-TRAIL エクストレイル(T31) 写真集(3)」　エンジン、各パーツ編

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MICRA C+C マイクラC+C写真集

日産車写真集、今回はマーチ(欧州名：マイクラ)のオープンモデル「マイクラC+C(シープラスシー)」(K12型)です。

▼マイクラC+C(K12)　ミニメモ

SHIFTワード…SHIFT_happiness　マイクラC+Cはしあわせをシフトする

欧州版マーチ「マイクラ」、C+Cの欧州登場は2005年で、登場から2年が経つ今年、遂に日本にも導入されることとなった。マイクラC+Cの特徴は、ルーフを閉めてもオープンに近い開放感が得られるスタイリッシュガラスルーフである。このガラスルーフはドイツのカルマン社製である。ルーフは、コンパクトカーとしては早い約22秒で開閉できる。エンジンは1.6L(HR16DE)1本のみ。ミッションは5MTと4ATの2種が用意される。発売は7月23日となる。

↑マイクラC+C　車名はマーチではなく欧州名「マイクラ」で発売　イメージボディカラーのブリーズブルー

↑こちらのボディカラーはカフェラテベージュ

↑リヤから　ルーフを開けた状態

↑これはルーフを閉めた状態

↑マイクラC+Cのコクピット　インテリアカラーはアイスブルー

↑前席のシート　シート地は本革を使う上等モノ

↑後席のシート

↑トランクルーム　これはルーフを開けた状態の場合

↑これはルーフを閉めた状態

↑マイクラC+Cのエンジンは1.6LのHR16DEだけ

↑ルーフを作るのはカルマン社　目立たないがサイドに「KARMANN」の文字が…

（07.9.24 画像追加）

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DUALIS デュアリス(J10) 写真集

今回の日産車写真集は、先月にデビューしたばかりの新型SUV「デュアリス」(J10型)です。

▼デュアリス(J10)　ミニメモ

SHIFTワード…SHIFT_mobility　デュアリスは機動力をシフトする

デュアリス(欧州名：キャシュカイ)は、英国で生産、そして日本に輸入されるSUV。全長4315mm×全幅1780mm×全高1615mmのサイズは、欧州ではコンパクトと言えるが、日本では大きく見えてしまう。グレードはGとSの2WD・4WD。エンジンは2L(MR20DE)のみ。トランスミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6が全車に搭載される。4WDシステムは電子制御で行い、走行状況により2WD・AUTO・ROCKの3モードで切り替えることが出来る。

↑存在感のあるどっしりとしたボディが特徴的なデュアリス　グレードは20G　ボディカラーはダイヤモンドシルバー

↑グレードは同じく20G　ボディカラーはアーバンセメント

↑これはベースグレードの20S　ボディカラーはメットブラック

↑サイドから　グレードは20G　ボディカラーはレディッシュカッパー

↑リヤから　これは4輪駆動の20G FOUR　ボディカラーはカフェラテベージュ

↑顔つき　グレードは20G　ボディカラーはダイヤモンドシルバー

↑ヘッドライト　グレードは20G　ボディカラーはダイヤモンドシルバー

↑コクピット部　グレードは20G

↑メーター部をアップで

↑シート　生地は織物とジャージがあるが写真はジャージ(テクニカルジャージ)　グレードは20G

↑デュアリス全車に積まれる2Lエンジン　グレードは20G

↑20Gに履かれる215/60の17インチタイヤ　ちなみに20Sは16インチとなる

(2.26 写真追加)

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SKYLINE スカイライン・セダン(V36)写真集 1

日産車写真集、今回は現行12代目スカイライン・セダン(V36型)です。

※1.24　追記

写真追加のため、エクステリアの第1編、インテリア・エンジン・車細部の写真の第2編という形の2分割といたしました。ここでは、エクステリアの写真をご覧に入れたいと思います。

▼スカイライン・セダン(V36)　ミニメモ

SHIFTワード…SHIFT_passion　スカイラインはときめきをシフトする。

トヨタ・クラウンと並んで長い歴史を持つスカイラインは、今年50周年を迎えた。現行12代目は昨年11月デビュー。エクステリアデザインは、先代V35に手を加えた感じの正常進化型。新世代FR-LプラットフォームはV35の進化版。エンジンは新開発V62.5L(VQ25HR)と3.5L(VQ35HR)の2種。3.5Lエンジンで232kw(315ps)のパワー、358N・m(36.5kgm)のトルクを発生する。

↑350GT Type SPのフロントビュー　ボディカラーはV36スカイライン・セダンのイメージカラー、ストラフィアブルー

↑同じく350GT Type SP　ボディカラーはクリムゾンレッド

↑こちらは350GT Type S　ボディカラーはスーパーブラック

↑こちらは250GT Type Pのフロントビュー　バンパーの形状が350GTと異なっている　ボディカラーはレイクショアーブルー

↑250GT　ボディカラーはブリリアントシルバー

↑安定感のあるワイドボディ　グレードは同じく250GT　ボディカラーはブレードシルバー

 

↑リヤビュー　グレードは350GT Type P　ボディカラーはホワイトパール

↑こちらはスカイライン生誕50周年記念の特別仕様車　350GT Type SP 50th Limited　ボディカラーはスーパーブラック

インテリア・エンジン・車細部の写真は…「SKYLINE スカイライン・セダン(V36)写真集 2」

(1.24 記事更新)

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WINGROAD ウイングロード(RY12)写真集

日産車写真集・4回目の今回は、ステーションワゴン「ウイングロード」(3代目・RY12系)をピックアップいたします。

▼ウイングロード(RY12)　ミニメモ

SHIFTワード…SHIFT_FUNction　機能で遊びをシフトする

3代目のウイングロードが出たのは2005年。機能性を重視したワゴンとして登場した。屋外での遊びに対応した機能が満載で、ラゲッジルームのラゲッジベンチやアンダーラゲッジボックス、そして丸ごと水洗いが可能なウォッシャブルボードや、撥水加工のシートが採用されている。クルマのサイズは扱いやすい5ナンバーサイズ。搭載されるエンジンは、直4の1.5リッター(HR15DE型)と1.8リッター(MR18DE型)の2種類。昨年末にエンジンの改良が行われ、環境性能が向上。15RX(ノーマルとエアロ)の2WD搭載エンジンで、19.2㎞という低燃費を実現した。

↑ウイングロード(RY12)のイメージカラーであるキングフィッシャーブルー
ウイングロードには2種類の顔があり、写真はエアロの顔

↑リヤスタイル

↑こちらは特別塗装色のストームイエロー　グレードは18RXエアロ

↑18RXエアロのコクピット部　ステアリングの形がセレナ(現行・C25)などに似ている

↑同じく18RXエアロのシート　撥水加工となっている

↑ラゲッジルームも撥水加工　写真は2列目を倒した状態

↑18RXエアロに積まれる1.8リッターのMR18DEエンジン
Ｈ17年基準低排出ガスレベルは☆☆☆☆　16.2㎞という低燃費

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MURANO ムラーノ(Z50) 写真集

日産車写真集、今回はスポーツSUV「ムラーノ」(Z50)です。

▼MURANO ムラーノ・ミニメモ

SHIFTワード…SHIFT_design　ムラーノはデザインをシフトする

2002年より北米デビュー。2年後の2004年9月日本デビューした。ムラーノは、圧倒的なデザイン、スポーツカーを思わせる走りが特徴。コクピットも、Zに似た3連メーターなど、スポーツカーの雰囲気が漂う作りとなっている。エンジンは直4・2.5ＬとV6・3.5Ｌの2本立て。3.5Lエンジンで最高出力231馬力、最大トルク34kgmを得ている。現在は北米、ドイツなどでも販売しており、高い評価を得ている。

↑フロントビュー　グレードは250XL ボディカラーはシリカブレス

↑グレードは350XV FOUR　ボディカラーはムラーノのイメージカラー・ブライトカッパー

↑リヤビュー　ボディカラーはブリリアントシルバー

↑圧倒的な顔つき 　グレードは250XLモードブラウンレザー　ボディカラーはスーパーブラック

↑18インチの大径タイヤ 　グレードは250XLモードブラウンレザー

↑コクピット 　グレードは250XLモードブラウンレザー

↑本革シート　モードブラウンレザーは本革が標準

↑250XLに搭載されるQR25DE(NEO)エンジン　H17年基準低排出ガスレベルは☆☆☆

(07.10.16 記事更新)

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PINO ピノ(TA0)写真集

日産車の写真集。今回は「ピノ」(TA0型)という新型軽の写真集です。

▼ピノ(TA0)　ミニメモ

SHIFTワード…SHIFT_ lovely days　ピノは軽でかわいい毎日をシフトする

ピノは、2007年1月にデビューしたスズキ・アルトのOEM車である。フロントグリル・バンパー部やシート等はピノオリジナル。シートにはサイコロの柄が描かれていたり、9色のボディカラーが選べるなど、かなり女性をターゲットとしたものとなっている。ピノは発売後1ヶ月で月販目標2500台の2倍を超え、累計5500台を記録している。特に20代未満や50代以上のユーザーに受けている。

↑ピノのイメージカラーであるライトグリーン　ピノ　E　(このボディカラーは現在廃止)

↑一番人気のボディカラー、シルキーシルバー　ピノ　E

↑顔つきはピノオリシナル　ピノ　E　ボディカラーはミルクティベージュ

↑ピノ　E　ボディカラーはブライトレッド(このボディカラーは現在廃止)

↑これはベースグレードのS　ボディカラーは途中から追加されたペールブルー

↑同じくS　ボディカラーはアンティークローズ(このボディカラーは現在廃止)

↑コクピット部　ピノ　E

↑なかなか凝ったシートデザイン　ピノ　E

↑エンジンはアルトと同じK6A型の660ccDOHC3気筒エンジン

↑女性向けのシティコミューター、ピノ　ボディカラーは写真手前がムスクブルー、奥がライトグリーン(両ボディカラー共に現在廃止)

(09.1.13　記事更新)

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日産フェアレディZ VersionNISMO

ブログ開設後初の日産ネタは、日産フェアレディZ(Z33)のNISMOチューン版「VersionNISMO」の写真集です。

▼フェアレディZ  VersionNISMOミニメモ

フェアレディZ(以下Z)が参戦するSUPERGTやS耐(スーパー耐久)レースといった、モータースポーツで鍛え抜かれた走りや性能を、Z(Z33)市販車に注ぎ込んだ特別なクルマ。ノーマルのZよりも約100mm延長し空力特性を向上、さらにボディの剛性向上による専用サスペンション・スタビライザーの装備により、高度な走りに対応した作りとなっている。

↑特別なZ。　フェアレディZVersionNISMO　フロント

↑ノーズ部分。　ノーズがノーマルよりも長いことが分かる

↑サイド全体。　全長はノーマルのZ33の4315mmに対しVersionNISMOは4420mmとなっている

↑ リヤ。　リヤスポイラー、バンパー、テールパイプもVersionNISMO専用。

↑リヤもう一枚。

↑ヘッドライトはノーマルとほぼ同じ

↑VersionNISMO専用のリヤスポイラー

↑NISMOエンブレム

↑VersionNISMOのコクピット

↑3連メーター　中央メーターにもNISMOのロゴがある

↑シートもVersionNISMO専用の本革/アルカンターラコンビタイプ

↑V6 3.5LのVQ35HRエンジン搭載の点はノーマルと同じ

今後もこのような形で、日産車の写真集企画を予定しています。

(12.14 記事更新)

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