相鉄の新型11000系・11002F甲種実施

JRE233系がベースの相鉄の最新型車両11000系。今日、新津車両製作所製5両と東急車輌製造製5両の10両で構成される11000系の第2編成11002Fが東急車輌製造から出場、逗子から新鶴見信号所経由で相模貨物へ甲種輸送されました。甲種牽引を担当したのはDE11-2004でした。相鉄は5000系が引退間近となる一方で、今後を担う相鉄の新型がまたひとつ落成されました。

撮影は鶴見と大船で行いました。

↑DEに牽かれて新鶴見へ向かう相鉄11002F甲種　鶴見にて

↑折り返し相模貨物駅へ　大船にて

↑相鉄の旧型車を置き換える11000系11002F　同じく大船にて

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さよならHMを装着…相鉄5000系最後の活躍

いよいよあさって最後の運転となる相鉄5000系。昨日の営業より、さよならヘッドマークを付けて運行しています。ヘッドマークデザインは前後違っており、横浜方は「ありがとう5000系」、海老名・湘南台方は「さよなら5000系」と書かれたものとなっています。

本日は終日運用の52運行・翌日は日中走らない運用ということなので、本日中に撮りに行ってきました。昨日は相鉄各撮影地に多数のファンが撮りに行っていたそうです。某駅撮影地では20人くらいいたそうです。しかし、今日は平日ということでそれよりかは少なめでした。撮影は天気が曇っていたことによる感度・露出調整のミス、また後方列車に被りそうになったりで散々。はっきり言って、これといってあまりいいものは撮れませんでした。なお、10日11日は予定があるので、相鉄5000系との対面は今日で最後としました。

↑相鉄5000系、最後の活躍を見せる　瀬谷にて

↑瀬谷に停車中

↑構図がいまひとつ…。　さがみ野にて

↑これもいまひとつ…。　天王町にて

↑日暮れの鶴ヶ峰のカーブにて

↑海老名・湘南台方のヘッドマーク

↑横浜方のヘッドマーク

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終焉間近…相鉄5000系 2本並んでの撮影会

昨日は、京王高尾山冬そば号撮影後相鉄相模大塚へ。目的は今月引退となる相鉄5000系お別れ撮影会です。滅多に乗りに・撮りに行かない相鉄ですが、今回何年かぶりに相鉄に乗って相模大塚へ行きました。

今回は相模大塚の留置線において、普段5+5で走っている5000系を2本に分割して並列展示されました。これにより、普段は中間車となる5054号車・5553号車が顔を見せました。現在の相鉄車両前面には相鉄のロゴマークがありますが、この号車の前面には中間車となるのでついていいません。そういうことなので、相鉄ロゴ無しの顔も新ロゴ制定前の当時の姿の顔となり、貴重でした。この手のイベントでお楽しみの車両方向幕ですが、あり得ないものや今はなき種別・行先(通快、いずみ中央、いずみ野など)が出され、側面も各車両さまざまな種別が出ていました。

このイベント、多くのファンや子供連れなどが訪れていましたが、先着の「さようなら5000系」と書かれたシールも配布されました。このシールデザイン、現在相鉄5000系の前面片方のヘッドマークのデザインとなっている模様です。

↑相鉄相模大塚留置線に並んだ相鉄5000系

↑海老名・湘南台方の5553・5554号車

↑横浜方の5053・5054号車

↑5553

↑5054

↑20年前に抵抗制御から変更となったVVVFインバータ制御

↑相鉄としては数少ない黒Hゴム支持窓のドア

↑行先・種別も様々なバリエーションが表示された

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