カテゴリー「旅行・地域」の記事

【東海遠征2018】名古屋市内の地下鉄を撮る②

2018年東海遠征レポートはラストとなります。

ラストは9月3日に撮影した、名古屋市営地下鉄鶴舞線・桜通線・名城線です。

■鶴舞線

鶴舞線は、3日朝に上小田井で撮影。
鶴舞線の3車種すべてと、乗り入れ車である名鉄車を撮れました。
とにかく今回は最古参の3000形狙いで待ち構えていたのですが、来てくれてしかも並びも実現。
さらにN3000形N3101編成(同形唯一のアルミ車体)も来てくれて、充実した撮影となりました。

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最古参・3000形の並びから

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N3000形N3109編成

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3050形3157編成

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名鉄200系213F

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3000形3118編成

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N3000形N3103編成

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名鉄200系214F

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N3000形N3101編成(同形唯一のアルミ車体)

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1次車(左)と量産車(右)の並び 細かなところで違う点があります

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3000形3116編成

■名城線

この日も夜に名城線を少し撮影しました。
撮影は久屋大通で行いました。

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2000形2133編成

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2000形2110編成 壁画が銀座線溜池山王ぽくていいです

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2000形2107編成

■桜通線

桜通線の撮影は、新幹線に乗る前、東海遠征の〆として撮影しました。
桜通線も久屋大通で撮影しております。
4本しかない6050形には出会えませんでした。

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6000形6119編成

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6000形6103編成

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6000形6113編成

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6000形6120編成

その後桜通線で名古屋へ向かい、三重・伊勢名物「赤福」を買い求め、名古屋21時前発の新幹線に乗り、帰路に就きました。

2018年東海遠征レポートは以上で終了です。
最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。

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【東海遠征2018】しまかぜリベンジ・近鉄名古屋線②

2018年東海遠征の続きです。

9月3日、三岐線利用ついでに、近鉄名古屋線をこの日も撮影しました。

今回は、前日障害物が被って思うような写真が撮れなかった50000系「しまかぜ」をリベンジするのが目的です。

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23000系 近鉄富田にて

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2800系AX02編成 同じく近鉄富田にて

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9000系FW03編成+1200系FC92編成 同じく近鉄富田にて

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12600系NN52編成+22600系AT60編成 同じく近鉄富田にて

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21000系UL05編成 烏森にて

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1233系VC42編成+2800系AX15編成 同じく烏森にて

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50000系「しまかぜ」 被られるかと心配されましたが、なんとか撮影成功 同じく烏森にて

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30000系+22600系 同じく烏森にて

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「しまかぜ」の折り返し回送は被り… 同じく烏森にて

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2000系XT11編成 同じく烏森にて

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21020系 同じく烏森にて

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12200系NS45編成+N55編成 同じく烏森にて

次は東海遠征レポートのラスト、名古屋地下鉄鶴舞線・桜通線・名城線です。

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【東海遠征2018】元西武の電車が活躍・三岐線

東海遠征2018の続きです。

9月3日、次は名古屋から近鉄に乗り、電車に揺られること約30分、目指したのは近鉄富田。
その近鉄富田から三岐鉄道三岐線を巡りました。

予定では養老鉄道も巡りたかったのですが、時間と体力を考慮しやめました。

三岐線は旅客用車両がすべて元西武鉄道で活躍してたもので、西武鉄道ファンには好評の路線です。
また電気機関車による貨物列車も運行されており、多くのファンが訪れます。

私は初めて利用する三岐線。
今回沿線撮影のため降りたのが山城。
そこからは下調べした某サイトの撮影地ガイドとgoogleの地図を頼りに、山城~保々間の撮影地へ向かいました。
しかし、撮影地までどう行けばいいのか途中で右往左往してしまい、20分後ようやく撮影地に到着しました。
到着後は早速撮影の準備です。

今回の狙いは、西武カラーの801系(元西武701系)で、公式Facebookで運行スケジュールを確認し、私のスケジュールもそれに合わせた形となりました。
もちろん狙い目も予定通り来てくれました。
そんなこんなで沿線撮影は約2時間強行いました。

帰りは車両区視察を兼ねて保々へ。
こちらも徒歩で撮影地から駅まで約30分程度かかりました。
とにかく重い荷物を持ち、なおかつ暑かったので、疲れたというのが第一印象です。

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まずは近鉄富田で101系101F(DENSOラッピング車)を撮影 これに乗って山城へ

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ED453+ED452+ホキ×2

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751系751F

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そして西藤原からやって来た801系805F(西武カラー車) 黄色い電連がまたいい味を出してます

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ED457+ED456

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801系805F

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ED5082+ED5081+タキ数両(貨物鉄道博物館15周年HM付き)

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751系751F

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ED452+ED453+タキ数両

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101系101F(DENSOラッピング車)

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101系103F 露出オーバーしてしまいました

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751系751F

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801系805F

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帰りに保々の車両区も視察

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ED455

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顔合わせ

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西藤原方1両だけが元西武N101系という異色の編成・851系851Fも保々に停車中

次は再び近鉄名古屋線撮影です。

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【東海遠征2018】名鉄犬山線・小牧線で”レア”を撮る

東海遠征2018は2日目を迎えました。

2日目のメインは三岐鉄道を巡ることですが、その前に名鉄で撮りたいものがあるので、まずは犬山線へ向かいました。
その撮りたいものは、地下鉄鶴舞線からの直通急行です。
これは平日朝の犬山方面行き(下り)にのみ設定されている、レアな列車です。

まずはその平日朝の犬山線をご覧に入れます。
撮影はすべて西春で行いました。

■名鉄犬山線

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6500系65xxF+6800系6808F

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そしてやって来た直通急行(岩倉行き) 名古屋市交3050形3151編成

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その側面方向幕

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6000系6007F+6800系6804F

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5000系5003F

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名古屋市交3050形3152編成

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直通急行2本目は犬山行き 名古屋市交3050形3160編成

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3500系3507F

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6800系6807F+6500系6505F

その後上小田井で地下鉄鶴舞線を撮影した後、地下鉄経由で、名鉄小牧線へ向かいました。
ここでの狙いは、毎日1編成しか運用されないレアな電車・名古屋市交7000形です。

撮影は味鋺で行いました。

■名鉄小牧線

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300系313F

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名古屋市交7000形7101編成

東海遠征レポート、次は三岐鉄道編を予定しています。

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【東海遠征2018】臨時列車も・名古屋地区のJR

東海遠征2018の続き。

1日目(9月2日)もまもなく日没の時間。
この時間は、名古屋都市圏のJRを撮影しました。

今回まずメインで撮影したのは、中央西線です。
この路線では、この日「快速・伊那ツインアルプス号」があるとの情報を事前に得たので、撮影しました。
撮影地は鶴舞です。

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313系B405編成+211系Kxx編成

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313系B205編成+211系K112編成

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313系B206編成+313系B20x編成

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211系K11編成+211系K4編成

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臨時快速「伊那ツインアルプス号」 313系B203編成(画像加工済)

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特急「ワイドビューしなの」18号 383系A101編成+Ax編成

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313系B4xx編成+211系K11編成+211系K4編成

続いて名古屋駅へ移動し、東海道本線や関西本線、武豊線も撮影しました。

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関西本線・快速「みえ」伊勢市行き キハ75形

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東海道本線・特別快速大垣行き 313系Y114編成他2両

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武豊線・区間快速武豊行き 311系G11編成

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東海道本線・普通岐阜行き 311系G12編成

その後名城線で小一時間撮影し、21時頃ホテルにチェックイン、1時頃就寝しました。

そして2日目(9月3日)は、いよいよ三岐鉄道へと向かいます。
その前に次の記事では、名鉄犬山線の朝ラッシュをご覧に入れます。

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【東海遠征2018】栄町乗入40周年の名鉄瀬戸線

東海遠征2018の続きです。

2日、地下鉄東山線撮影を終え、乗り換えがてら、栄にある名古屋テレビ塔を撮影しました。

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その後、栄町から名鉄瀬戸線を利用しました。

瀬戸線は栄町乗り入れ40周年という節目の年。
同線では、4000系4004Fにその記念ヘッドマークが付いているとのことで、それ狙いで利用しました。

そのほか瀬戸線では、喜多山駅高架工事で暫定的に投入されている3300系3306Fも在籍しています。
しかしこれには、残念ながら出会えませんでした(車庫でお休み)。

撮影の方は森下で行いました。
しかし、同駅に降り立った15時30分過ぎはあいにくの大雨でした。
ところが、狙いの4004Fが来た時、雨は止んでくれて非常に良かったです。

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4000系4011F

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4000系4014F

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4000系4002F

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雨が小雨になる 4000系4012F

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雨が一時止む 4000系4004F(栄町乗り入れ40周年HM)

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再び小雨が 4000系4012F

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ここから完全に止みました 4000系4004F(栄町乗り入れ40周年HM)

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4004Fの栄町方のヘッドマーク

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4000系4013F

つづいては1日目最後。
JR線を撮ります。

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【東海遠征2018】名古屋市内の地下鉄を撮る①

東海遠征2018、続いて名古屋市営地下鉄です。

9月2日に地下鉄東山線・名城線、3日に名城線・鶴舞線・桜通線・上飯田線を利用・撮影しました。
名古屋でも地下鉄線全線の車両を撮る事を目的に行きましたが、桜通線の少数派・6050系は残念ながら撮れませんでした。

ここではまず、2日に撮影した東山線と名城線をご覧に入れます。
名城線はまだホームドアが付いてなく、スッキリ撮れるのは今のうちという状況でした。
東山線では、高架区間で撮影しました。
途中で通り雨がありましたが、長時間の雨でなく良かったです。

撮影は東山線では本郷、名城線では矢場町で行いました。

■東山線

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N1000形N1101編成

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5050形5151編成

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5050形5174編成

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5050形5172編成

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N1000形N1119編成

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5050形5153編成

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N1000形N1111編成

■名城線

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2000形2121編成

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2000形2117編成

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2000形2119編成

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2000形2113編成

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2000形2104編成

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2000形2101編成

次は名鉄瀬戸線を巡ります。

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【東海遠征2018】ファンに人気の車両も・名鉄線

東海遠征2018の続き、9月2日のお話です。
近鉄名古屋線を後にした私が続いて向かったのは、名鉄線です。

名鉄線にもいろいろな線がありますが、まずここでは名古屋本線・河和線・常滑線などの電車を、神宮前と豊田本町で撮影しました。
名鉄の代名詞となる人気車両「パノラマカー」の原色が撮れてよかったです。

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6500系6523F 神宮前にて

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2200系2201F 同じく神宮前にて

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1200系1113F 同じく神宮前にて

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3500系3505F+3150系3168F 同じく神宮前にて

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3500系3514F 同じく神宮前にて

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6500系6504F 同じく神宮前にて

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2000系2009F 同じく神宮前にて

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1700系1703F 同じく神宮前にて

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1000系1411F 同じく神宮前にて

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6800系6811F+6805F 6805Fは片目状態 同じく神宮前にて

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3500系3526F他2両 豊田本町にて

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1700系1701F 同じく豊田本町にて

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2000系2001F 同じく豊田本町にて

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1000系1411F 同じく豊田本町にて

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3300系3304F 同じく豊田本町にて

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6800系6821F 同じく豊田本町にて

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2200系2211F 同じく豊田本町にて

次は名古屋市営地下鉄です。

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【東海遠征2018】話題のつどいを撮る・近鉄名古屋線①

9月2日から3日の日程で、私は名古屋・三重へと遠征に向かいました。

今回の遠征の目的は、三岐鉄道で西武カラーの電車を撮る事です。

名古屋・三重に行くのは初めてで、どんな出会いがあるのか楽しみにしながら行きました。

今後当ブログでは、遠征記をのんびりペースですが書いていきますので、お付き合いいただければ幸いです。

早速ですが、9月2日の遠征記から。

東京午前6時50分発の新幹線「のぞみ」に乗り、一路名古屋へ。
名古屋に着き、まずは近鉄名古屋線へ乗り換えて、同線で小一時間撮影しました。
狙うは近鉄の観光列車「つどい」と「しまかぜ」です。
後者は大阪遠征の時撮影しましたが、今回近鉄名古屋発が「つどい」と近い時間に発車するということもあるため、ついでながら撮影。
撮影結果はご覧になってください。

撮影はすべて烏森にて行いました。

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名阪特急 21000系UL01編成

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1233系VC43編成+5209系VX10編成

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30000系他4両

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30000系+12200系

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1201系RC09編成+2610系X27編成

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2両準急 1430系VW34編成

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2800系AX02編成

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1259系VC59編成+2800系AX15編成

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21020系

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そして本番 2013系「つどい」XT07編成 名古屋送り込み回送

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2013系「つどい」XT07編成 イベント列車・湯の山温泉行き

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2800系AX11編成他2両

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しまかぜの方は後方から列車が来てて危険だったため、こんな有様になりました

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12200系+22600系

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2430系G45編成

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1810系H26編成+5200系VX03編成

今回しまかぜ撮影失敗に終わりました。
そのため急遽翌日3日にリベンジを行いました。
それはまた今度触れたいと思います。

★おまけ

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烏森駅ホームからは並走するあおなみ線や関西本線も見られました

次は名鉄へ向かいます。

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【大阪遠征2017】個性が光る大阪市営地下鉄

2017年大阪遠征レポート、ラストは私の得意分野である大阪市営地下鉄各線(御堂筋線、中央線、千日前線、堺筋線除く)の撮影です。

■谷町線

谷町線は8年前の遠征と同じく、8日に谷町六丁目で撮影しました。
前回の遠征時、1本のみで見ることが出来なかった30000系(32系)も多数見れました。

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22系22661F

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22系22613F

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22系22605F(中間更新車)

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22系22657F

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32系32608F

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32系32606F

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32系32604F

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22系22662F(元OTS車)

■今里筋線

開業から11年が経過した今里筋線。
こちらの撮影は8日に、今里筋線南の終端駅・今里で行いました。

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80系8108F

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80系8113F

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平日20時台の今里駅 閑散としていました

■四つ橋線

2日目・9日のスタートは四つ橋線からでした。
四つ橋線撮影は本町にて行いました。

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23系23615F

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23系23617F

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23系23607F

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23系23601F(中間更新車)

■長堀鶴見緑地線

遠征ラストの撮影は長堀鶴見緑地線です。
新幹線の時間まで、心斎橋にて数枚撮影しました。

同線で8年の間に変わったこととしては、各駅にホームドアが付き、写真がきれいに撮りづらくなったことです。

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70系7125F

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70系7123F

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70系7105F(内外装更新車)

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70系7110F(中間更新車)

これで今回の遠征、大阪市交の車両は全路線撮影成功となりました。

2017年大阪遠征レポートはこれで以上です。
関西は関東と違い、まだまだ魅力的な路線・車両が残っているいいところでした。
次回の遠征は未定ですが、また大阪に行ってみたいと思います。

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