メトロ車西武池袋入線…西武入間航空祭臨09

今年の11月3日も、航空自衛隊入間基地にて入間航空祭が開催されました。
会場へは行きませんでしたが、毎年恒例のブルーインパルスの曲芸飛行を電車内から一部観覧しました。
車内から眺めてもやはり迫力十分でした。
このイベント、今年も各方面から多くの客が来場していましたが、この多客対応のため西武池袋線では、特別ダイヤで運行されました。
基地最寄駅・稲荷山公園停車の臨時特急「むさし」号運転されたほか、下り一部の所沢・小手指発着電車が入間市・飯能発着に変更されました。
臨時ダイヤのため、昨年に続いて、東京メトロ車両の西武池袋入線の地上運用にも就いていました。
また、30000系2連車は登場後初の航空祭臨。
初めて入間市行きに充当されました。
特に真昼、入間市行きラスト3本が連続して30000系10両編成という、おもしろい形態となりました。

今年も珍しい行き先「入間市行き」が多く運転されましたが、その一部と他に撮影した臨時列車をご覧いただこうと思います。

↑稲荷山公園に停車する臨時特急むさし号は往路のみ運転

↑普通列車も大増発　一部列車は入間市へ延長運転　写真は各停入間市行きの2067F

↑入間市行きは3000系(3007F)も充当　できれば999仕様が就いてほしかった…　

↑スマイルトレインの2連車は初めての航空祭臨に臨んだ　写真は所沢からの延長・快速入間市行き

↑準急入間市　32101F+38103F

↑快速入間市　2465F+2071F

↑快速入間市　9101F

↑これは所沢発の臨時各停入間市行き　各停運用に就くとレアな9000系(9103F)が充当

↑メトロ線からの小手指止まりも飯能へ延長　西武線では見れないM運用の各停飯能行き

↑有楽町線運用の準急飯能行き6155F

↑西武線では平日早朝に見れるメトロ車の各停飯能行き

↑運用の関係でメトロ車が西武池袋入線の地上運用にも就いた　写真は急行池袋行きの10111F　

↑もう一本10112Fも西武池袋へ

↑この折り返し　急行飯能行きにも充当

↑復路は快速池袋行きを増発

↑小手指・所沢発も入間市発に変更　入間市発各停池袋行き2063F

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09年度増備車登場…西武スマイルトレイン

西武30000系「スマイルトレイン」、いよいよ今年度の増備分である38106F(8両)が落成しました。
この新車甲種輸送が行われました。
山口・下松から埼玉・小手指まで、先月30日から今日1日にかけての長旅でした。
下松から新鶴見までの牽引はEF66-131が、新鶴見から新秋津までの牽引はEF65-1074が、西武線内の牽引はE34+E31が担当しました。
今回の30000系甲種、以前まで西武線内の輸送は日没以降の輸送でしたが、今回は珍しく日中の輸送となりました。

今回の甲種は、土曜日に静岡県内で撮ろうと考えていましたが、寝坊でやめ、今日日曜日の輸送のみの撮影となりました。
日曜ということもあり、各撮影スポットとも同業者がいっぱいで撮影しにくく、かつ撮る場所も限定せざるを得なくなりました。
というわけで今回は、西武線内の撮影は人が集中しているところ以外で撮りました。

↑EF65-1074がスマイルトレインの新編成を輸送する

↑38106F　所属は新宿線か?池袋線か?

↑西武線内の輸送　未だ現役のE31形が牽引する

↑このあと小手指到着後の基地内入換も撮影

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【西武】「トキワ荘のヒーローたち」HM電車が走る

10月24日から12月6日まで、豊島区立郷土資料館において、企画展「トキワ荘のヒーローたち ～マンガにかけた青春～」が催されています。
この企画展に合わせて西武池袋線では、企画展のPRとして、トキワ荘ゆかりのマンガ家たちが描いたキャラクターのイラストがデザインされた、オリジナルヘッドマーク付電車が運行されています。
ヘッドマーク装着編成は、西武20000系の8両編成・20151F。
池袋～飯能間、そして豊島園へ入線します。
楕円形ヘッドマークは板の上にステッカーを貼った形となっていますが、サイズが合わないせいか左右が少しだけ余っています。

↑「トキワ荘のヒーローたち」の告知HMが付いた西武20151F

↑8両編成のため各停運用が主となる

↑ヘッドマーク　ステッカーのサイズが合わないのか、左右に若干余りがある

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西武101系247F、武蔵丘へ入場回送

西武101系の池袋線所属車・247Fの武蔵丘入場回送が、小手指～武蔵丘間で行われました。
今回の入場は、検査による入場と思われます。
大穴で”改造”ということも考えられます。

↑247F4両単独で武蔵丘へ

↑一応後追いも

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西武6000系6111F 副都心線対応化出場

昨日15日、玉川上水車両基地にて副都心線乗り入れ対応工事を行っていた西武6000系6111Fが、改造を終え同基地を出場。出場試運転が行われました。
まず午前中玉川上水～拝島間1往復の試運転、そして午後には玉川上水～拝島～上石神井～所沢～小手指という経路で、回送を兼ねた試運転が行われました。
気になる車内案内表示は従来通りのLED式でした。
また、ブレーキ装置は前回の改造車・6110Fなどと同様の低騒音タイプに改修されました。
ドアステッカーは、入場前の8月時点で旧タイプが貼られていましたが、入場時にすべてはがされました。
これから新タイプのドアステッカーが貼られるものと思われます。

↑拝島線を6111Fが試運転で走る

↑新宿線上石神井へ

↑同じく新宿線内を走る6111Fを

↑車内案内表示はLEDのまま

↑ドアステッカーはすっきりはがされた

↑こちらは改造前の6111F　7月初旬、入場前最後に撮ったもの

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101系旧塗装が秩父を走る…西武トレフェス09

昨日4日に西武横瀬車両基地または西武秩父線西武秩父駅で、今年も「西武トレインフェスティバル」が開催されました。
今年は西武秩父線開業40周年ということで、内容も実に濃いものでした。
横瀬車両基地では今年も、保存されている電気機関車や車両の数々、そして現役車両の展示(NRA10000系、4000系、101系)がされました。
また、第二の会場・西武秩父駅では、構内に3重連のE31形電気機関車が展示されました。
臨時列車も運転され、101系8両(241F+243F)使用の池袋発横瀬行き快速急行(復路も運転)が、そして同系の旧塗装車・271F使用の西武秩父～横瀬間往復列車が運行されました。なお、両者ヘッドマークが取り付けられ、前者には懐かしの「急行　奥武蔵」のヘッドマークが取り付けられました。

今年も横瀬車両基地には行けませんでしたが、西武秩父線車内から横瀬車両基地を見学。
その後西武秩父駅でE31形と271F臨電を見に行きました。
ここではKEITAさんと一瞬ご一緒になり、これらとプラス秩鉄を撮影しました。
この日はもう一つの注目の的・3000系の銀河鉄道999デザイン電車も秩父線の営業に就いており、こちらにも注目が集まっていました。

↑池袋からトレフェス会場・横瀬への直通快速急行が運転された　飯能側のヘッドマークは懐かしの「奥武蔵」

↑こちらは復路の池袋行　池袋・横瀬側のヘッドマークはトレフェス開催記念

↑復路の回送で小手指へ

↑西武秩父～横瀬間では旧塗装の271Fを使用して臨時列車を運転

↑この電車、ヘッドマークは横瀬側にのみ取り付けられた

↑今年のトレフェス記念ヘッドマーク

↑西武秩父駅の発車案内　普段は見られない「横瀬」と「2両」表示が見られた

↑西武秩父駅構内では3重連のE31形が展示された

↑271FとE31形の並び

↑さらにNRAを加えて豪華な並びを

↑当日は秩父線の運用に999デザイン電車が充当　注目を集めた

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【特別編】西武999デザイン電車・ここまでの記録

今日は2009年9月9日。
この9が3つ並ぶ日を記念して、西武では「銀河鉄道999」デザイン電車のピンバッヂや、松本零士氏描き下ろし記念乗車券が発売されました。
当ブログでも記念企画(?)として、ここまで撮影した西武池袋線で運行中の「銀河鉄道999」デザイン電車を公開せずに取っておくのはもったいないと思い、今回の記念日を機に同車の記録の未公開分を公開しようと思います。

↑練馬区の複々線区間をゆく

↑飯能急行

↑数少ない3ドア8両の小手指準急

↑「車掌さん」が目を引く飯能方前面

↑狭山線往復に就く

↑デザイン電車運行開始5日目の撮影

↑西武秩父へも足を踏み入れる

↑ノーマルの3000系と並ぶ

↑複々線にて6000系に抜かれる

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キッズデザイン賞受賞…スマイルトレインにHM

西武の新型車「スマイルトレイン」30000系が、このたび第3回キッズデザイン賞・商品デザイン部門を受賞しました。
この賞、鉄道車両が選ばれるのは初めてです。
ローレル賞やグッドデザイン賞などには落選したものの、子供に愛されるものとして見事選ばれました。

これを記念した特製ヘッドマークが取り付けられたスマイルトレインが、29日の「南入曽車両基地電車夏祭り」の臨時列車から運行を開始しています。
装着編成は、新宿線の38101Fとなっています。

↑キッズデザイン賞を受賞した西武スマイルトレイン　38101F
この編成は、38102Fとともに両先頭車の電気連結器が撤去されている

↑キッズデザイン賞を記念したヘッドマーク

(09.9.5 画像差し替え)

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【西武】09年の曼珠沙華HM…6116Fに装着

いよいよ彼岸花・曼珠沙華の季節。
高麗の巾着田では、今年も無数の曼珠沙華が咲き誇ることとなりますが、これにあわせて今年も西武池袋線6000系に、曼珠沙華のオリジナルヘッドマークが先日取り付けられました。
今年は6116Fに取り付けられました。

↑今年は6116Fに付いた曼珠沙華ヘッドマーク

↑今年のヘッドマークデザイン

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南入曽イベントに展示・3重連のE31返却回送

昨日29日に、南入曽電車夏祭りにおいて展示された西武の電気機関車・E31形。
このイベントは残念ながら行けませんでしたが、今回は前回の小手指イベントの時と同じく、3重連(E32+E34+E31)で展示された模様です。
今日30日にその返却回送が、南入曽～武蔵丘間で行われました。

この日は一時小雨が降ったりやんだりの悪天候でしたが、本降りのことも想定し撮影も駅撮りにしました。

↑所沢のクロスポイントを渡るE31形3重連

↑小手指へ進入　標識が少し被ってしまいました・・・

↑小手指にて退避

↑薄暗い空の中を走る

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西武6101F、踏切事故でスカート無しに

西武新宿線所属の6000系トップナンバー車・6101F。
先日、同線狭山市駅付近の踏切で車との接触事故を起こし、6101Fの西武新宿寄りクハ6101号のスカートが破損しました。
これにより、6101号は当分の間、破損したスカートを取り外し、スカート無しで運行することになりました。
こういう例は3年前にもあり、同じく新宿線の事故で6107Fクハ6007号のスカートが破損し、新しいスカートが発注されるまでスカート無しの状態で運行していたことがあり、あれ以来となります。

↑西武新宿寄りはスカート無しで営業入りした6101F

↑前面

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西武6000系6110F、営業に復帰

副都心線対応車となった西武6000系6110Fが、先日の日曜日に営業運転に復帰しました。
前回、副都心線試運転の記事を書いてる時点では判明出来ませんでしたが、この編成も6103Fや6106F同様に低騒音ブレーキとなりました。

↑白顔となり副都心直通編成の仲間入りを果たした6110F

(09.9.5 画像差し替え)

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御岳山レンゲショウマHM・西武6102Fに装着

8月が見ごろといわれる奥多摩・御岳山に咲く「レンゲショウマ」。
この季節に合わせて、西武新宿線6000系6102Fにレンゲショウマのオリジナルヘッドマークが装着されてました。
6102Fは、車内広告一社統一編成であり、車内も西武のレンゲショウマの広告で統一されている模様です。

↑レンゲショウマのHMが付いた6102F

↑本川越からの急行西武新宿行き

↑西武新宿からの急行本川越行き

↑日中の快速急行運用に就く

↑ヘッドマーク

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西武6110Fが白顔に…副都心線直通試運転

これまで玉川上水車両基地にて副都心線対応改造工事を受けていた西武6000系6110F。
11日に玉川上水を出場し、今日12日副都心線乗り入れ試運転が小手指～渋谷間で行われました。
今回の6110Fの工事では、車内案内液晶画面設置は行われておりませんでした。
これで副都心線対応の西武6000系は、計18本になりました。

撮影の方は、他に撮影すべくものの撮影を行ったため、復路のみの撮影となりました。

↑西武池袋線の急行線をゆく6110F試運転

↑白顔になった6110F　これで副都心線対応の6000系は18本に

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西武夏のスタンプラリー・多種なプリキュアHM掲出中

夏休み期間実施中の「2009西武線スマイルスタンプラリー」にあわせて、池袋線・新宿線両線の車両各1編成にオリジナルのヘッドマークを装着しています。
今回のスタンプラリーは映画「フレッシュプリキュア」とのコラボ。ということでヘッドマークのデザインも、プリキュアに登場するキャラクターがデザインされています。
ヘッドマークデザインは4種類あり、それぞれ異なったものが取り付けられています。
取り付け車両は池袋線では6000系6107F、新宿線では20000系20105Fとなっています。

↑プリキュアHM、池袋線では6107Fに取り付け

↑新木場で小田急ロマンスカーMSEとすれ違い(※画像のポップアップはいたしません)

↑一方の新宿線では20105Fに取り付け

↑快速急行運用に就く

↑同じく快速急行を

↑池袋線用　飯能・和光市方のヘッドマーク

↑新宿線用　西武新宿方のヘッドマーク

↑新宿線用　本川越・拝島方のヘッドマーク

※8.4 記事更新

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西武N2000系車両更新…今度は池袋線の2077F

西武N2000系の大規模な車両更新。
今まで新宿線所属の2047F・2055F・2081F・2093Fが更新されましたが、今回は初めて池袋線所属の2077Fが更新されることとなりました。

その2077Fが今日、更新工事が行われる東急車輌製造(逗子)へと甲種輸送されました。
西武線内の牽引機はE31形E31+E34の重連でした。

今回も早朝、眠たい目をこすりながら所沢へ。
所沢に着いた7時台後半。この時と同時に機関士がパンタを上げ、出発の準備が始まりました。
ということで、所沢駅で2077Fの細部を急ぎ撮影し、有名撮影地の所沢の陸橋へ。
今回は長編成ということもあり、長編成が入りやすい陸橋で撮影しました。

↑所沢でパンタを上げ出発を待つ2077F甲種

↑更新される2077F　2000系池袋線所属車としては初更新となる

↑これも見納め

↑いよいよ東急車輌へと向かう　隣に日産バサラが写りこみましたが…

↑甲種後のE31+E34返却回送

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検査出場の西武6103F 副都心線試運転

武蔵丘車両検修場にて定期検査を受けた西武6000系6103Fが出場。先週1日に、副都心線乗り入れ試運転が小手指～渋谷間1往復行われました。

今回の検査で6103Fは、6106Fと同様にブレーキの低騒音化が行われました。他に実車に乗って分かったことですが、自動放送の流れるタイミングが早くなった気がします。

↑台車・屋根上などがきれいになった西武6103F

↑小手指付近を走る6103Fを一枚　若干傾いてしまいました…

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西武101系271F 旧塗装になり池袋線を走る

まずお詫びから。
@niftyココログログイン画面が変わり、ログインできない状態が続きまして、ここ数日、これにより記事が書けませんでした。理由は複数のユーザー名を持っていたということでした。
ご迷惑、ご心配かけてすみませんでした。

さて、本題。

旧塗装となって出場した西武101系271F、先日営業復帰しました。今回そのお詫びといってはなんですが、これまでの271F撮影記録をご覧に入れたいと思います。ここ数日303Fに連結して運用に就いていることが多いので、写真もすべて303F連結のものとなっています。

↑西武球場前行きの準急に充当される271F+303F

↑練馬高野台を通過する

↑飯能急行が秋津を通過する

↑西所沢狭山線ホームに入線、西武球場前へ

↑野球輸送を終え小手指へ回送される

↑清瀬で後追い

↑271Fだけを後追い

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西武N101系改造・流鉄の新車が登場

流鉄では、西武N101系2両編成を種車に改造されてできた「5000系」を導入。その第一陣が武蔵丘車両検修場から出場、22日に流鉄流山線のターミナル・馬橋まで甲種輸送されました。

西武線内の甲種は、E31形E34+E31の重連で牽引が行われました。20日は小川経由の方向転換を、21日は前日の甲種に備え、所沢側線(6番線)に一日中留置、そして翌日の22日、流山へと旅立ちました。

今回は、21日の所沢留置・22日の西武線内輸送を撮影しました。
所沢留置での停止位置はずいぶん前方寄りで、かなり撮りにくい位置に停車していました。
22日の西武線内輸送。今回は短編成ということで、有名撮影地の陸橋を避け、所沢の大カーブで撮影しました。
同日のE31返却回送は、西武池袋線での人身事故の遅れの影響により、大幅な時変がかかりました。そのため、出発まで所沢側線でパンタを下げて待機していました。返却回送を当初沿線で撮影しようと待っていましたが、外は雨ということもあり、所沢駅ホームへ。所沢での留置中の一枚を撮って撤収しました。

↑所沢6番線に留置中の流鉄5000系甲種

↑西武N101が種車となる流鉄5000系

↑先頭部

↑E31形に連結される流鉄5000系

↑クモハ5101

↑クモハ5001

↑側面車番表記は西武20000系・N101系/2000系更新車と同じプレートタイプ

↑車体側面の検査表記　西武では見られなくなったが流鉄ではまだ見ることができる

↑女性専用車ステッカーなど西武線現役時代のステッカーは残されていた

↑そして翌日、馬橋へ向けて輸送される

↑後追い

↑E34+E31武蔵丘返却回送は池袋線の人身事故の影響を受け、一時所沢に留置となった

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懐かしの写真が車内に…ライオンズ・クラシック号

6月27日から開催の「ライオンズ・クラシック2009」と連動して、6月18日から8月27日まで西武池袋線6000系車内に、当時そのままに再現した懐かしの「ライオンズニュース」ポスター全24種類を掲示した編成が運行されています。先頭部はステッカー状のヘッドマーク付きとなっています。この当該編成は、副都心線にも乗り入れることができる6115Fとなっています。

↑ライオンズ・クラシック号となった西武6115F

↑ヘッドマーク

↑車内中吊りには懐かしのライオンズニュースがずらり

追記

7月中旬からライオンズ・クラシック号6115Fのヘッドマークが、ステッカータイプからカン(板)タイプに変更されています。

↑ヘッドマーク変更で少し印象が変わったライオンズ・クラシック号

↑ヘッドマーク

(09.7.22 記事更新)

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スマイルビジョン搭載・西武6109F営業復帰

副都心線対応+車内液晶画面「スマイルビジョン」搭載となった西武6000系6109F。数日間の試運転を経て、ようやく営業に復帰しました。

また今回分かったこととして、運転台に「2路線種別設定対応車」というテプラがありました。今まで1路線の種別しか設定できなかったものが、今回直通先の種別も一括に設定できるようになったようです。

営業復帰後のこの2日間は、地上限定運用に入り、調整をしている模様です。

↑営業に復帰した西武6109F

↑6109F車内に搭載された液晶画面

↑運転台モニター部分にはこんなテプラが…

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【西武】旧塗装となった271F、武蔵丘を出場

武蔵丘車両検修場に検査入場していた西武101系271F。今日、この編成が出場。武蔵丘～飯能～小手指という経路で回送を兼ねた試運転が行われました。

この編成、261Fと同様に往年の旧塗装(ベージュとイエローのツートンカラー)に変更。先日の武蔵丘イベントでは、旧塗装となった検査明けの姿で展示され、注目を集めていました。また今回の塗装変更と同時に、新宿線から池袋線へ転属となりました。

撮影は武蔵藤沢で行いましたが、271Fは駅進入前は低速で、駅進入時は超高速、駅を通過後再び低速になるという、撮影者泣かせの試運転でした。

↑2両編成の271Fも往年の旧塗装に

↑後追い

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としまえんのあじさいHM・西武6116Fに装着

今月10日頃より、西武6000系6116Fにとしまえんのあじさいをデザインしたヘッドマークを付けて運行しています。

今としまえんでは、「第7回としまえんあじさい祭り」が開催中で、150品種・10000株のあじさいが咲き誇っています。としまえんのあじさい祭りは6月末まで。ヘッドマークもその期間まで装着される模様です。

↑あじさいのヘッドマークが付いた西武6116F

↑豊島園へ行かない車種にとしまえんのHM…

↑ヘッドマーク

というわけで現在、西武車両はヘッドマーク付き電車が多く走るようになりました。6月12日現在でヘッドマーク付き電車をまとめてみると…

【池袋線】
6000系6107F…副都心線相互直通1周年記念
6000系6116F…としまえん　あじさい
6000系6156F…東京富士大学(ラッピング)
6000系6114F、30000系32102F+38104F…日本生命セ・パ交流戦
4000系4021F、4023F…北辰の梟号

【新宿線】
3000系3015F…東京富士大学(ラッピング)

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【6.11】液晶付き西武6109F 副都心線試運転

液晶画面「スマイルビジョン」を搭載し、話題となっている西武6000系6109F。昨日は副都心線直通試運転が小手指～渋谷間で行われました。車内の液晶案内表示、下り試運転では「快速小手指行き　次は新桜台」となっていました。

撮影の方は秋津で、小手指への試運転の撮影を行いました。後ろから来る上り列車に被るか心配されましたが、何とかギリギリ被らずに済みました。

↑営業復帰はもうそろそろ? 6109F

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【西武】3年ぶり…セ・パ交流戦ヘッドマーク装着

プロ野球セ・パ交流戦開催期間中、西武池袋線6000系、30000系にセ・パ交流戦のヘッドマークを取り付けて、21日まで運行しています。セ・パ交流戦ヘッドマークが付くのは2006年の時以来3年ぶりとなりました。ヘッドマークデザインは白地にセ・パ交流戦のロゴだけというちょっと物足りない感があるものとなっています。ヘッドマーク装着編成は、6000系は6114F、30000系は当初32101F+38103Fでしたが、6日頃から32102F+38104Fに変更されました。

↑セ・パ交流戦のHMが付いた西武6114F

↑6114Fが渋谷へ向かう

↑セ・パ交流戦HMは32101F+38103Fにも付いた

↑急行線を快走する

↑30000系HM装着編成は途中から32102F+38104Fに変更

↑ヘッドマークデザインは6000系・30000系共通

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271Fの旧塗装も展示…西武武蔵丘イベント2009

今年も「西武電車フェスタin武蔵丘車両検修場」が開催ということで、行ってきました。前日のメトロ新木場イベントと立て続けでつらかったですが。

今年の入場車は、定期検査と同時にツートンカラーの旧塗装に塗り替えられた101系271Fや、NRA10000系10101F、2000系2539Fが。E31形の展示はありませんでした。

今回は台車入れ替え作業の一部を見学したり、電動空気圧縮機AK-3の音を堪能しました。これよりも今回は、最初に鉄道部品コーナーへ。当初方向幕を買おうと思いましたが、気に入ったのがなくやめて、乗務員用トランクを購入。他に30000系Bトレなど鉄道グッズを数個購入しました。30000系Bトレなんかは山積みで売っており、数多くまとめ買いしてた人もいましたが・・・。

↑多摩湖線261Fに続いて271Fも旧塗装に

↑検査途中のNRA10101F

↑2000系2539F

↑2000系とNRAの異色の連結も見られた

↑トラバーサーに乗る2640号車

↑台車入れ替え作業で車体が上げられた2640号車

↑車両から台車を移動する様子

↑懐かしきAK-3

■会場直通臨時列車

今回もヘッドマーク付きの会場直通臨時列車が運行されました。今年は西武新宿発と帰りの列車に30000系38105F+32103Fが、池袋発「電車フェスタ号」はNRA10000系10108Fが使用されました。前者はいつもの飯能方から2+8とは逆の8+2となり、前パンが隠れた状態になりました。

↑池袋発検修場行き「電車フェスタ号」

↑帰りの池袋行「電車フェスタ号」

↑小手指へ帰る「電車フェスタ号」の回送　HMは反射し見えなくなってしまいました

↑西武新宿発検修場行き臨時列車

↑検修場で発車を待つ飯能行き臨時列車

↑飯能で後追い

↑小手指への入庫回送

↑38105F+32103Fは前日小手指から南入曽へ回送、翌日の臨電に備えた

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スマイルビジョン初搭載・西武6109F試運転を追う 2

西武6000系初の液晶案内画面「スマイルビジョン」が付いた6109F。今日29日は西武池袋線そして狭山線で、この液晶画面の動作確認のための試運転が行われました。経路は、午前中は小手指～池袋(西武)～西武球場前～西所沢～小手指、午後はその逆のパターンでした。

今日は雨が降りしきる中で、今回も前回の新宿線・拝島線追っかけに続いて、大変でしたが追っかけをしました。

↑まずは西武池袋入線、球場前へ

↑西武球場前に入線した6109F試運転

↑折り返しは西所沢まで

↑こういうアングル、結構好きです

↑小手指へ帰還

↑車内ではハンディデジカムで液晶画面の動作を撮影

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スマイルビジョン初搭載・西武6109F試運転を追う

この3ヵ月間、玉川上水車両基地において副都心線対応改造工事を受けていた西武6000系6109F。昨日ついに改造を終え同基地を出場しました。

この編成、設備投資計画でも発表があったように、西武6000系車内の老朽化したLED式案内表示器に代わり、液晶案内ディスプレイ(通称「スマイルビジョン」)が搭載されました。この液晶は、30000系スマイルトレインと同様のものとなっています。これと同時にドア上にはドア開閉予告ランプ、床下にはATOなどの副都心線走行に必要な機器のほかに、TISが付いていました。

昨日の出場後は、性能確認の試運転を実施しました。今回は液晶ディスプレイ設置による動作確認のためか、今までの試運転の工程とは異なり、西武新宿線全線を走行。西武新宿や本川越へ入線しました。試運転は午前中玉川上水～拝島間を1往復、午後は玉川上水～拝島～西武新宿～本川越～所沢～小手指という経路で行われました。

今回はその追っかけということで、新宿線各所で撮影。ほとんど被らずに済みましたが、唯一新所沢だけ被られてしまいました…。

↑白顔となった6109F　まずは玉川上水出庫シーンから

↑玉川上水に停車中　奥には多摩モノレールが見える

↑拝島線内を走る白顔の6000系　西武立川にて

↑これから西武新宿へ向かう試運転　武蔵関にて

↑折り返し　このあと本川越へ　井荻にて

↑途中駅では何本かの列車を退避　先回りし花小金井で

↑新所沢では下り列車に被り後追いのみに…

↑6109Fに搭載されたスマイルビジョン

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スマトレは16両投入・2009西武鉄道設備投資

関東の大手私鉄は設備投資計画発表の時期となっていますが、西武鉄道でも今年度の設備投資計画が発表されました。

まず車両面。30000系「スマイルトレイン」の増備は、8両編成2本の16両と少なめの投入です。代替対象となっているのは101・301系。この投入で、同数両の廃車が行われると思われますが、この捻出車両が廃車になると、101・301系もいよいよ100両を切ることになります。改造工事は、引き続き6000系の副都心線対応工事を5編成に実施。昨年度の計画として予定していた6000系有楽町・副都心直通車の車内への案内ディスプレイの設置。今年の計画でも発表されていますが、設置車がいまだに登場しておりません。今年度予算へ変更となったのかはわかりませんが、今年度こそ登場してもらいたいです。N2000系リニューアル工事は8両編成1本のみに実施。今回の工事も新宿線の後期車となるのでしょうか?　レオライナー8500系は、1編成に座席更新等を行うこととなっています。

設備等では、所沢駅舎改良を今年度から実施。今工事を行っている江古田や野方などの駅、また新たに椎名町や元加治、久米川などでも今年度から工事着手となります。工事が進む石神井公園付近の高架複々線化。今年度、練馬高野台～石神井公園間の上り線を高架化する工事などが行われます。

↑今年度のスマイルトレイン増備は8両編成2本　改良工事が進む江古田にて

↑新車投入で活躍の場が狭まってきている101・301系　今年度バリアフリー工事が始まる元加治にて

↑6000系副都心線対応工事もいよいよ佳境　未改造車もあとわずか　富士見台にて

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伊豆箱根1300系の2本目登場・三島へ譲渡甲種

西武線で活躍してきたN101系の改造車、伊豆箱根鉄道1300系の第2編成目・1302Fが、先日改造元の武蔵丘車両検修場から出場。いよいよこの車両の譲渡甲種輸送が行われ、11日に西武線を出発。翌日三島へ到着する予定で行われました。

今回は、11日の西武線内での甲種を撮影しました。西武線内では、引退が噂されてなおまだまだ現役のE31形のE31とE34が、プッシュプル形式で牽引を担当しました。甲種は昼間まで所沢側線に留置されておりました。この間に様々な車両と顔を合わせていましたが、中でも「銀河鉄道999」のデザイン電車(3000系3011F)とが顔を合わせた時は多くの注目が集まりました。所沢から新秋津への甲種は沿線で撮影。甲種は下り列車に被りそうになりましたが、なんとか無事に撮影成功しました。さらにその後、E31+E34武蔵丘返却回送を武蔵藤沢と仏子で撮影し撤収しました。

↑2本目の伊豆箱根版N101系、所沢にて出発を待つ

↑1302F　前面の車号表記はこの時点ではまだ付いていない　同じく所沢にて

↑銀河鉄道999デザイン電車との夢の並びも実現　同じく所沢にて

↑所沢～新秋津間にて　西武2000系とのすれ違い

↑E34を先頭に甲種は新秋津へ　同じく所沢～新秋津間にて

↑E34+伊豆箱根1300系　同じく所沢～新秋津間にて

↑後追い　同じく所沢～新秋津間にて

↑E31+E34返却回送　武蔵藤沢にて

↑後追いを流し撮り　同じく武蔵藤沢にて

↑仏子に停車中のE31+E34　停止位置がずいぶん前で、先頭は撮れませんでしたが…

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銀河鉄道999デザイン電車 西武池袋線に登場

今日1日より西武池袋線において、西武3000系3011Fの車体に、練馬区大泉学園在住の漫画家の松本零士さん作の名作アニメ「銀河鉄道999」のキャラクターを描いたデザイン電車が運行を開始しました。

車体のデザインは、すべて松本さんがデザインしたものとなっています。 宇宙をイメージした青を背景に、「車掌さん」や「鉄郎」の他、元の黄色の車体を活かしなびく金髪をデザインした「メーテル」、そして青く美しい地球などが描かれ、地球環境保護を訴えかけています。

当日デザイン電車は、そのお披露目式が豊島園駅で行われ、この後臨時列車を豊島園～池袋間で運転、折り返し池袋発急行飯能行き2129列車へ。折り返し小手指への回送は仏子にて約1時間停車。ここでも展示会みたいな形で停車していました。夕刻からは通常の運用にも入りました。 やはり目立ちすぎなのか、一般客からも注目の的となっていました。

今後池袋線を中心に、秩父線・豊島線・狭山線で、検査期限が切れる約4年後まで運行されることとなっています。

↑今までのラッピングの中で一番目立つ銀河鉄道999電車　これは豊島園発池袋行き臨時列車　江古田にて

↑折り返し2129列車に充当される　東久留米にて

↑折り返し回送、仏子方面へ　元加治にて

↑仏子駅にて　ここでは長時間停車となった　

↑仏子での長時間停車を終え、小手指へ帰る　狭山ヶ丘にて

↑夕刻からは通常の運用にも入った　練馬高野台にて

↑急行として再び飯能へ向かう　富士見台にて

●各車両のデザイン(写真はすべて3011F山側)

↑3011　飯能方前面は車掌さんのデザイン

↑3111

↑3112

↑3211

↑3212

↑3311

↑3312

↑3012　池袋方前面はメーテルのデザイン

↑西武の「黄色い電車」を生かし、メーテルの金髪をデザイン

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春の風物詩「芝桜」 西武6116Fにヘッドマーク

今年も秩父・羊山公園では芝桜のシーズンを迎え、40万株もの芝桜が咲き誇っています。この時期にあわせて、西武6000系6116Fに秩父・羊山公園の芝桜のヘッドマークが取り付けられております。去年は車体ラッピングでしたが、今年はヘッドマークのみと少し淋しくなりました。ヘッドマークは、芝桜見頃の頃の今月下旬より取り付けられました。

↑芝桜ヘッドマークが装着された6116F　西所沢にて　

↑メトロ車運用の代走に就く　東久留米にて

↑ヘッドマーク

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【西武】2009年のケロロHMは4種類

今年も西武鉄道では、今日まで春の西武スタンプラリーが「ケロロ軍曹」とのコラボで行われました。今年のケロロの映画は、「超劇場版ケロロ軍曹・撃侵ドラゴンウォリアーズであります！」と「ケロ0・出発だよ！全員集合!!」の2本立て。このスタンプラリーと同時に、今年も西武新宿線・池袋線を走る車両各1編成に、スタンプラリーとこのケロロ映画の告知をデザインした特製ヘッドマークが装着されました。新宿線では20000系20152F、池袋線では6000系6153Fということで、昨年と同じ編成に取り付けられました。今回のケロロヘッドマークは池袋線2種類、新宿線2種類、合計4種類のデザインが用意されました。

↑池袋線は6153Fに装着　東久留米にて

↑飯能側には違うデザインが　秋津にて

↑ケロロHMは有楽町線・副都心線でも見られた　和光市にて

↑新宿線では20152Fに装着　花小金井にて

↑本川越・拝島側　所沢にて

↑池袋線用のヘッドマーク　左は池袋・新木場・渋谷方、右は飯能方

↑新宿線用のヘッドマーク　左は西武新宿方、右は本川越・拝島方

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西武2000系2093F 更新後初の武蔵丘入場

おととい9日、西武新宿線所属の2000系2093Fが検査のため武蔵丘車両検修場へ入場。その回送が南入曽から武蔵丘まで行われました。この編成は最近東急車輌製造にて車両更新工事を受けたばかりの編成で、東急車輌製造での更新から帰ってから約2週間、営業復帰から約1週間で入場となりました。

↑N2000系更新車が池袋線上を走る　小手指にて

↑小手指に一時停車

↑これは入場前日に撮った2093F　西武柳沢にて

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西武2000系2093F更新車、営業復帰

先日東急車輌製造から車両更新出場した西武2000系2093F。今日、所属路線である新宿線で営業運転に復帰しました。

↑N2000系4本目の更新車、2093F　花小金井にて

↑小平にて

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まさかの往年カラーで出場…西武101系261F

先週、西武多摩湖線用101系261Fが武蔵丘車両検修場から検査出場しました。この261F、意外なことにN101系登場当時の車体色になりました。前面窓周りはベージュ、側面窓周りは妻部までベージュに塗装したツートンカラーとなっています。西武の公式サイトなどで何の告知もなく、突如このリバイバルカラーが登場しましたが、一体どういう目的なのでしょう…?

↑全検と同時に往年の旧塗装で出場した西武261F　一橋学園にて

↑更新車と旧塗装の組み合わせは初めて　萩山にて

↑前面窓周りは登場当時のベージュに　一橋学園にて

↑側面もベージュとイエローのツートンカラーに　萩山にて

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西武6115F、性能確認で副都心線試運転

昨日、西武6000系の副都心線直通対応車・6115Fが副都心線での車両性能確認の為、西武線小手指～副都心線渋谷間での試運転(78M)が行われました。飯能寄り6115車内では測定機器が積まれ、同車海側からはそれと床下機器を繋ぐコードが出ていました。

↑副都心線をあとにし小手指へと戻る6115F試運転　練馬高野台にて

↑練馬高野台での後追い

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西武2000系2093F更新完了…南入曽へ帰還

東急車輌製造において車両更新工事を受けていた西武2000系2093Fが、工事を終え同所を出場。その甲種輸送が24日行われました。経路は、JR線内は逗子から新鶴見経由で新秋津まで、西武線内は新秋津から小手指で折り返し南入曽まで輸送されました。牽引機はJR線内はEF65-1101、西武線内はE34+E31が担当しました。

撮影は、E31形重連回送・JR線内甲種・西武線内甲種を撮影。E31形重連回送は文句なく無事に撮影できました。その次のJR線内。西国分寺で撮影しましたが、甲種通過直前後ろから貨物が通過。その貨物が長いこと長いこと。甲種は被るのかと心配しましたが、やはり少し被られました。そして西武線内。撮影することとなった所沢は、E31の最後の活躍を見守ろうと多くのファンが三脚を用意し待っていました。前回の2055F甲種撮影では、所沢自由通路階段付近で待っていましたが、停止位置はだいぶ前になり撃沈。今回は前回のことも考え、所沢5番ホーム後ろ寄りで待っていました。しかしこれは予想とははずれ、前回の停止位置よりやや後ろとなりました。私の前では高い三脚の山…。そこからは何も撮ることができず、これまた撃沈しました。しかしこの日の所沢、罵声も起こらず平和でした。所沢で悔いが残ったものを巻き返そうと、このあと新所沢へ。1番ホーム入線ということもあり、撮影者の数も少なく、こちらはもっと平和でした。ただ停車時間が僅かということもあり、まともなものはあまり撮れませんでした。今回の撮影をまとめると、やや貧乏くじを引いた気分でした。

↑2093Fを迎えに行くE34+E31　小手指～西所沢間にて

↑西国分寺での2093F甲種　長大な貨物に被られ…

↑更新を終えた2093F　同じく西国分寺にて

↑夜の所沢へ　三脚非使用での高感度撮影を行いました

↑新所沢にて　焦っていたのかやや傾きました

↑E31+2093F

↑流しで後追いの2093Fを

↑2393車両番号プレート

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西武新宿線NRAに朝ドラ「つばさ」ラッピング

今月30日よりスタートする、NHKの新連続テレビ小説「つばさ」。玉木つばさ役・多部未華子さん主演の小江戸・川越を舞台にした平成版ホームドラマです。

この「つばさ」の放送と連動し、今月20日より放送終了の9月まで「つばさ」をPRしたNRA10000系ラッピング電車1編成(10111F)が、ドラマの舞台・川越に通ずる西武新宿線の特急小江戸号で運行中です。車体には、多部未華子さんを中心に出演者の写真や、「ようこそ川越へ」などのメッセージがラッピングされています。

↑川越を舞台にしたドラマ「つばさ」のNRAラッピング車　所沢にて

↑7号車 10711

↑6号車 10611

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西武N101系 5番目の譲渡先・近江へ甲種

去年末営業離脱となった西武N101系の269Fとクモハ291号の計3両が、近江鉄道へ譲渡甲種輸送されました。西武線内はE31とE34のプッシュプルによる牽引、JR線内はEF65-1066の牽引となりました。西武N101系の他鉄道譲渡は、上信電鉄、秩父鉄道、三岐鉄道、伊豆箱根鉄道に続いて5例目となりました。

今回は、撮る予定だった1週間前の武蔵丘から南入曽への輸送は、風邪気味で寝込んでいたために撮影できず。また、昨日の所沢での出発待ち、所沢から新秋津への輸送も寝坊で撮れず、昨日はE31形返却回送、またJR線内甲種のみの撮影となりました。またこの日は幕張区113系の廃車配給もありましたが、これを撮っていたら時間的に近江甲種に間に合わなかったと判断し、やめました。

↑輸送を終え武蔵丘へ帰るE31+E34　仏子にて

↑飯能でスイッチバック、単線に入る　飯能～東飯能間にて

↑JR線内甲種　EF65形に牽かれて東海道貨物線をゆく　大船にて

↑後追い　残念ながら前の撮影者がもろに被った・・・。　同じく大船にて

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西武6157F検査出場・午後には副都心線試運転も

1ヶ月近く武蔵丘車両検修場に検査入場していた西武6000系の副都心線対応車6157Fが、昨日24日出場。小手指への回送を兼ねた試運転が武蔵丘～小手指間で行われました。またこれにあわせて、副都心線でのATO動作確認の為の試運転が、小手指～渋谷間で1往復行われました。

まず、出場試運転の撮影は武蔵藤沢で。順調に通過していくのかと思いきや、先行を行く列車が狭山ヶ丘付近で何かあり抑止。この影響で、この試運転は武蔵藤沢駅で抑止しました。この間にいろいろと6157Fの細部を撮影。6157Fからも、出場したての車両の匂いが漂ってました。この抑止は数分で解除され、出場試運転は無事小手指へ向かいました。午後の副都心線試運転は秋津で撮影。この時間は本格的に雨が降っており、かつ空も暗かったので、撮影には注意し今回流し撮りをすることに。結果は「なんとか成功」です。

↑6157Fも白顔になってから武蔵丘初入場　武蔵藤沢にて

↑側面試運転表示

↑きれいになった台車

↑小手指へ　前面扉にあった傷も白顔になってから目立たなくなった　武蔵藤沢にて

↑午後は副都心線試運転　秋津にて

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側面車番表記に変化…西武3000系3011F検査出場

西武武蔵丘車両検修場に約1ヵ月間、全般検査・省令工事で入場していた西武3000系の池袋線所属編成3011Fが今日出場。武蔵丘から小手指まで試運転を兼ねた回送がありました。

3011Fは今回の検査で小変化がありました。車体側面の西武の旧社紋と車両記号(クハ・サハetc)が消滅。車番表記はステッカータイプに変更されました。これが今後他の3000系にも波及するか、注目です。

↑検査出場した西武3011F　側面車番表記がステッカータイプに　元加治にて

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西武小手指車両基地イベント2009・返却回送編

前記事で触れた西武小手指車両基地公開イベント「Valentine小手指車両基地Day」。この展示車両の中で、E31形E32+E34+E33、4000系4007F、メトロ7000系7110Fの方々への返却回送が、イベント終了後の当日にありました。E32+E34+E33は所沢経由で武蔵丘方面へ、4007Fは武蔵丘へ、7110Fは清瀬へ・清瀬から43S6432列車に就いた模様です。

回送はどれも夜暗くなる前ということで、走行撮影は非常に困難でした。

↑イベントを終え武蔵丘へ帰る4000系4007F　武蔵藤沢にて

↑清瀬へ回送のメトロ7000系7110Fによる43S　清瀬で代走の西武6000系と交替する　小手指にて

↑小手指で発車を待つE31形E32+E34+E31の回送　

↑E31形3重連はこのあと一旦所沢へ

↑アングルを変え反対方向から

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「今年も開催・西武小手指車両基地イベント2009」

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今年も開催・西武小手指車両基地イベント2009

昨年の西武30000系スマイルトレインデビューイベントに引き続き、今年も西武小手指車両基地公開イベント「Valentine小手指車両基地Day」が開催されました。今回は様々な出し物がありましたが、今回は、6000系6114Fと東京メトロ7000系7110Fの2本による車両撮影会、20000系20107F、4000系4007F、E31形E32+E34+E31の3重連、総合検測車Dr.Multiや軌陸車の車両展示、30000系32102F+38104Fと101系243Fの運転台見学、2000系2067Fと2451Fの車両床下見学がありました。また、休憩所としてNRA10000系10108Fが使用されました。このイベントでは、来場者に特製チョコが配布されました。

一昨年のこのイベントでは、最後の方で方向幕替えでサプライズがありました。今回も、そういうことがあるだろうと思い、イベントの最後の方で入場しました。幕替えは6000系・7000系・30000系はごく一般的に見れるものだったので残念ですが、4000系・101系ではいろんな種別行先を出してくれました。幕替えしてくれた係員さんに感謝いたします。

↑車両撮影会で並ぶ西武6000系6114Fとメトロ7000系7110F

↑運転台見学に使用された30000系32102F+38104F

↑同じく運転台見学用の101系243F

↑イベント特製ヘッドマーク付きの20000系20107F

↑北辰の梟号ヘッドマーク付きの4000系4007F

↑4007F4008車窓に飾られた旧101系で使用された種別板

↑こちらも注目の的となっていたE31形3重連

↑西武の総合検測車Dr.Multi　いつの間にか愛称が付けられていました

↑エルフ(?)の軌陸車

↑床下見学に使用された2000系2067F

↑飯能寄りには2451F

↑休憩所には贅沢にNRA10000系10108Fが

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「西武小手指車両基地イベント2009・返却回送編」

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西武車3車種が東京富士大学のラッピング車に

昨日あたりからでしょうか、西武鉄道の車両が東京富士大学のラッピング車となりました。ラッピング対象車は、9000系9102F、6000系6156F、3000系3015Fとなっています。

9102Fについては、前面貫通扉、また側面車体にラッピングされています。前面貫通扉にステッカーを貼ったために、9000系の印であるエコマークが隠れてしまっています。9000系のラッピングは、2005年の女性専用車限定ラッピング以来となると思います。

6156Fについては、側面車体にラッピング、前面には特製ヘッドマークが装着されています。

3015Fについては、6156F同様側面車体にラッピング、前面には特製ヘッドマークが装着されています。ヘッドマークのサイズは、6156Fよりも小さい「3ドア車専用サイズ」となっています。

↑東京富士大学のラッピングが施された西武9000系9102F　東久留米にて

↑9102F　夜の所沢にて

↑9102F側面のラッピング

↑6000系6156Fはカン付き　東久留米にて

↑ヘッドマークのアップ

↑6156F側面のラッピング

↑こちらは3000系3015F　武蔵関にて

(2.12 記事更新)

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110年目の伊豆箱根駿豆線の新顔・1300系

昨年5月に開業110周年を迎えた伊豆箱根鉄道駿豆線。この歴史ある路線に、新しい車両・1300系が投入され、昨年12月より営業を開始しています。

この車両は、西武101系の中古車(237Fと283Fの中から3両)となる3両編成となっています。

これを、おととい東武50050系甲種を撮りに静岡遠征した時、三島で初対面しました。西武から伊豆箱根への譲渡甲種時、また拝見したブログ等を見た限りでは、営業開始当初は前面に車両番号表記がありませんでしたが、自分が今回見た時には新たに前面へ車両番号表記が追加されていました。

↑伊豆箱根鉄道1300系　この駿豆線で第二の人生を送ることとなった　三島にて

↑アングルを変えて三島にてもう一枚

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更新された西武2000系2081F 営業に復帰

東急車輛製造で車両更新工事を受け、先日出場甲種が行なわれた西武2000系2081Fが、前日の試運転を経て所属路線である新宿線で営業復帰しました。新2000系の車両更新、8両編成では2081Fが初となります。更新内容は、前回の更新車・6両編成の2047Fとほぼ同様です。2081F営業復帰と同時に、既に次の新2000系更新予定車が更新入場の準備に入っているようです。

↑2047Fに続いての更新となった西武新2000系リニューアル車2081F　花小金井にて

↑側面の車番もプレートに

↑2081Fの車内

↑LED式行先種別表示も3色からフルカラーに

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西武2000系2081F 車両更新を終え帰還

東急車輛製造で車両更新工事を受けていた西武2000系2081Fが、昨日更新を終え同工場を出場。その西武への返却甲種輸送が行われました。ルートは逗子→新鶴見→新秋津→所沢→小手指→南入曽でした。西武線内の牽引機は、最後の活躍を続けているE31形E31+E34でした。2081Fの改造内容は、前回の更新車2047Fとほぼ同様のようです。

今回の撮影は、JR線内甲種・E31形送り込み回送はスルーし、千代田線で少し撮影。その後夕刻に西武線へ。甲種が西武線へ突入する約1時間半前に小手指駅に到着しました。所沢駅は大量の撮影者だったそうで、それに比べて小手指は、それよりもまったりとした感じでした。深夜には、小手指から南入曽へ折り返し甲種があったのですが、体調等の事を考えて、撮らずに待ってる途中帰宅しました。帰宅した数分後、甲種の時間に大雨が。帰って正解でした。

↑小手指に到着したE31形牽引の西武2000系2081F甲種

↑この更新車も戸袋窓は全て埋められた　車内の座席のクッションは全て外されている

↑最後に2081F先頭部を流し撮り

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【8.27】西武4000系4015Fが武蔵丘出場

おととい、西武4000系4015Fが武蔵丘車両検修場から検査出場。その回送が、武蔵丘から小手指の間でありました。4015Fは台車、連結器、屋根上等がピカピカになっておりました。

↑ホワイトボディの西武4000系　今回4015Fが出場　飯能にて

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【8.27】西武101系237Fが武蔵丘へ入場

元秩父鉄道直通対応の西武101系237F4両が、武蔵丘車両検修場へ入場しました。飯能方の電連が白色の237Fは、今まで235Fとタッグを組み8両編成で活躍。しかし相方235Fが、先日他鉄道譲渡改造の為、283Fと共に武蔵丘へ入場。237Fは単独編成となり、主に狭山線で活躍してきましたが、今回武蔵丘へ入場することとなりました。今回の入場は他鉄道譲渡の改造だと思われますが、こうなると西武101系の白電連車は消滅することとなります。

↑白電連を出して走る西武101系237F武蔵丘入場回送　飯能にて

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SLパレオの旅へ…西武ミステリー列車

昨日19日に、夏休みの特別企画「西武線でゆく秩父鉄道のSL・パレオエクスプレスの旅」が行われました。これに連動して、パレオエクスプレスに連絡するミステリー列車が運転されました。コースは2つに分かれており、Aコースは西所沢発～パレオエクスプレス～所沢着、Bコースは西武園発～パレオエクスプレス～所沢着となっています。旅の参加者は事前受付となっており、ミステリー列車も参加者のみの乗車となりました。ミステリー列車に使用されたのは、西武4000系4両編成。今回、普段は走らない新宿線所沢～東村山間と西武園線に入線しました。

↑西所沢発のミステリー列車1号は4003F　小手指にて

↑西武園発ミステリー列車2号は4011F　西武園への送り込み　東村山にて

↑普段では見られない顔合わせ　同じく東村山にて

↑西武園発ミステリー列車2号往路　東村山では1番ホームに入線

↑特製のヘッドマークを付けて運行

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Yマーク付き西武6158F 試運転で副都心線へ

昨日・おとといと、ポッカ・キレートレモンのラッピング車・西武6000系6158Fが、小手指～渋谷間で東京メトロ副都心線乗り入れ試運転が行われました。現段階で6158Fは、ATO自動運転装置の機器不調で、副都心線乗り入れが不可の状況。その為、一時的に有楽町線限定乗り入れの印、Yマークステッカーが貼られています。今回の試運転は、その調整の為であると思われます。

↑一時的にYマーク車となっている6158Fが副都心線へ試運転　練馬高野台にて

↑試運転の復路　ひばりヶ丘にて

↑復路その2　途中駅で何本か退避したのち小手指へ　小手指にて

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【西武】雷雨の影響？急遽運転・東飯能行き

昨日夜から関東では突然の雷雨が発生、一時的にとしゃぶりの雨が降ってきました。その影響か急遽こんな列車が。渋谷発準急飯能行き4605列車の折り返し、回送武蔵丘行き9047列車(02M)が、飯能での発車待ちの間、この回送が停車している飯能4番ホーム発車案内には突然「各停　東飯能」の表示が。当初誤表示かと思っていましたが、意外なことに9047列車は1区間のみの臨時列車東飯能行きと化け、東飯能まで客扱いされました。東飯能からは、通常通り武蔵丘まで回送入庫された模様です。この日02Mに充当されたのは、6106Fでした。

撮影は全て飯能にて。

↑当初回送となっていた9047列車

↑しかし突如臨時東飯能行きに　車両は「東飯能」の表示がない為「臨時」表示

↑初めて見た6000系LED車の「臨時」表示

↑駅の発車案内板はちゃんと「東飯能」の表示

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URのAD列車・西武6105F 副都心線試運転実施

ここ最近、西武6000系6105Fを使用しての東京メトロ副都心線乗り入れの試運転が、小手指～渋谷間で行われています。同編成の飯能寄り車内には、大きなタンクや測定機器などが積まれていたことから、この試運転は性能確認によるもののようです。6105Fは現在、UR賃貸住宅の貸切広告列車となっています。連日ADトレイン6105Fが試運転に使われているようですが、それもそれでなんかもったいない感じがします…。

↑URの広告列車6105Fが性能確認の試運転中　小手指にて

↑副都心線渋谷へ　中村橋にて

↑1往復で小手指へ帰る　秋津にて

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西武6158Fラッピング・今度はキレートレモン

最近はラッピング車が頻繁に登場しているようである西武線。今まで伊藤園・タリーズコーヒーのラッピング車であった西武6000系の6158Fは、今月辺りより広告が変わり、ポッカ「キレートレモン」のラッピング車となりました。6158F前面にはキレートレモンのロゴが、側面にはイメージキャラクター・木村カエラさんの顔写真やキレートレモンの商品写真などがラッピングされています。

↑タリーズに続き今度はキレートレモンのラッピングとなった西武6000系6158F　中村橋にて　(トリミング済み)

↑前面にはキレートレモンのロゴ

↑車体側面

(※7.14 画像一部差し替え)

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3本目の白顔アルミ車登場…西武6000系6155F

約2ヶ月に渡り玉川上水車両基地にて副都心線対応改造が行われてきた西武6000系6155Fが、先日営業運転に復帰しました。これで6000系50番台アルミ車体編成の副都心線対応改造編成は、6154F・6158Fに続いて3本目となりました。次の改造は6153Fのようで、アルミ車では4本目の改造に入ったことになります。

↑分かり難いかもしれませんが、6155Fですよぉ。　清瀬にて

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【6.27】西武101系263F 回送で新宿線上を走る

おととい、西武多摩湖線用101系263Fの不定期回送がありました。回送は武蔵丘方面から南入曽へと向かっていました。その回送を目撃したのは、所沢の本川越行き車内から。回送は、その本川越行きよりも先に新所沢方面へ発車。そしてそれを追っかけるようにして、新所沢で撮影しました。

↑滅多に顔を出さない新宿線新所沢に停車中の西武101系263F

↑南入曽へ向けて出発

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【6.14ダイヤ改正】拝島方面がより速く！西武新宿線

遅れましたが、西武新宿線のダイヤ改正レポです。新宿線ダイ改の目玉は、やはり「拝島快速」の登場。中央線・青梅線に対抗してか、西武新宿～拝島間に設定された新種別。時間短縮が図られました。また国分寺⇔新所沢直通列車が、一部本川越まで延長。新所沢～本川越間で、新たに6両編成が走るようになりました。

↑日中の拝島急行がスピードアップ、「拝島快速」に格上げ　花小金井にて

↑20000系の拝島快速　3色LEDはどうしても文字が切れてしまいます　同じく花小金井にて

↑拝島快速が通過する玉川上水～田無間に各停の救済列車が設定された　同じく花小金井にて

↑平日朝ラッシュ後に準急拝島行きが2本設定された　これは2000系幕車　花小金井、小川にて

↑2000系LED車の準急拝島行き　これもLEDの文字が切れています　同じく花小金井にて

↑国分寺線の新宿線直通区間が本川越まで延長された　小川にて

(7.5 画像追加)

池袋線のレポはこちら→「【6.14ダイヤ改正】渋谷へ直通開始！西武池袋線」

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【有楽町＆西武】6.14ダイ改…消滅した列車たち

副都心線開業による、西武線・有楽町線・東上線の大規模ダイヤ改正から1週間が経ちました。今回はそのダイヤ改正で消滅した、西武線・有楽町線の列車を集めてみました。

■各停　新線池袋行き

約14年間という長い間親しまれてきた有楽町線・新線池袋駅。今回の副都心線開業と池袋駅に改称されるのに伴い、有楽町新線の終着地点である新線池袋行きが消滅となりました。この新線池袋行き、昼間は運用の都合上全てメトロ車で運用。他に、西武車・東武車が朝晩に数本ありました。

↑西武6000系副都心線未改造車6151F　副都心線未対応車にはYマークの目印が付いている　東久留米にて(トリミング済)

↑これは副都心線対応済の西武6000系6116F　改造車全車方向幕のROM更新時、前面の新線池袋表示のみ英字なしのままとなった　同じく東久留米にて

↑メトロ7000系7119F(改造前)の新線池袋行き　7119Fは現在副都心線対応8両編成となっている　ひばりヶ丘にて

↑メトロ10000系10117Fの新線池袋行き　これは昨年の入間航空祭臨時ダイヤ時に撮影した通常時にはない飯能発の新線池袋行き　武蔵藤沢にて

■準急　新線池袋行き　[平日：西武車1本　休日：西武車1本＋メトロ車1本＝計2本]

副都心線開業に伴う廃止。当初は平日朝ラッシュ時に西武車1本のみ設定されていましたが、昨年3月6日の改正より休日夕刻にも登場。同時にメトロ車充当列車も、1本ながら設定されました。

↑西武6000系副都心線未改造車6112Fによる準急新線池袋行き　中村橋にて

↑副都心線対応済の西武6000系6104F　練馬にて

↑東京メトロ車の準急新線池袋行き・最終日は7000系7118Fが充当　所沢にて

↑メトロ10000系10113Fの準急新線池袋行き　所沢にて

■快速　小手指行き　[平日：2本(不定期除く)　休日：1本　全て西武池袋発]

平日・休日共朝にあったレアもの。昔は夕ラッシュ、有楽町線新木場からの列車もありました。

↑西武2000系2451Fを先頭に走る小手指快速　秋津にて

■快速　西武秩父行き　[平日：1本　西武池袋発の不定期]

平日の快速小手指行き3201列車1本を、期間限定で西武秩父まで延長運転。車両は、分割運転が可能な車両(当初は101系だったが後に2000系に)を使用し、池袋～小手指間は10両、小手指～西武秩父間は8両で運行しました。

↑西武2000系10両による秩父快速　秋津にて　

↑101系の秩父快速　中村橋にて

■4両編成豊島線区間運用　[平日：8往復　休日：8往復]

今回の改正で、西武豊島線は始発・終電を除き全て池袋発着となるため、夜間に運転されていた練馬～豊島園間折り返し運用は廃止となりました。この区間運転では101系4両が使用となっていますが、今回の改正で区間運用が廃止されるため、101系4両編成の豊島線、また回送区間の練馬～小手指間(所沢～小手指間は入出場などの不定期除く)の走行は見納めとなりました。

↑夜間に唯一残っていた4両編成の豊島線区間運用も廃止　練馬にて

■有楽町線　市ヶ谷行き　[休日：1本]

写真はありませんが、有楽町線では土休日・新木場発終電にあった市ヶ谷行きも、今回の改正で廃止されました。

その他、平日では1本のみ存在の飯能発通勤準急池袋行きや、平日限定で池袋発快速所沢行きも消滅となります。そして、江古田で行っていた各停の優等退避を改正で東長崎へ変更したためによる江古田での各停の優等退避と、通勤準急練馬停車による通勤準急列車の練馬通過線走行も見ることができなくなりました。

▼おまけ　こんなのも見納め(?)

東京メトロ有楽町線車両(7000系、10000系)が「普通」あるいは「各停」表示を始めたため、種別無表示の有楽町線車両を見ることができなくなりました。

↑メトロ有楽町線車両の行先だけの単発表示も秘かに消滅

(6.24 記事更新)

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【6.14ダイヤ改正】渋谷へ直通開始！西武池袋線

14日、東京メトロ副都心線開業に伴い西武各線のダイヤが改正されました。今回、西武ダイヤ改正レポを、池袋線・新宿線と2つに分けてお送りしたいと思います。

池袋線では、新宿・渋谷への乗り入れ開始で、副都心線へのシフトを重視したダイヤとなりました。

ダイ改当日は飯能駅で、西武池袋線飯能～副都心線渋谷間相互直通開始記念の出発式が行われました。

↑飯能での副都心線相互直通記念出発式　テープカットの様子

↑上のテープカットに続き花束贈呈

↑当日出発式に使われた6117Fには記念ヘッドマークを付けて運行　ひばりヶ丘にて

↑ヘッドマークのアップ

↑M運用に50番台の運用が登場　50番台は有楽町線直通限定運用

↑8両化されたメトロ10104Fによる保谷出庫の各停渋谷行き　今回のダイ改よりメトロ車の西武線内停泊(保谷・武蔵丘)が設定された　保谷にて

↑平日夜間には8両編成のメトロ車準急が1本ある　ひばりヶ丘にて

↑今まで航空祭の時しか運転されなかった新木場発各停飯能行きが平日朝に登場　仏子にて

↑平日朝夕に急行小手指行きが登場　逆に小手指始発の急行池袋行きも夜に2本設定された　ひばりヶ丘にて

↑昼間の一部を除く所沢発着の準急は小手指発着となった　石神井公園にて

↑日中の8両優等列車も増加　1時間に1本8両3ドア(特に3000系充当)の急行が走る　中村橋にて

↑101系・301系10両の通勤急行も復活　ひばりヶ丘にて

↑3000系の定期快速も復活　練馬にて

↑3000系の通準小手指行きも登場　小手指にて

↑西武6000系はメトロ直通運用の増加により西武池袋へ乗り入れる優等運用の充当本数が減少した　東久留米にて

新宿線のレポはこちら→「【6.14ダイヤ改正】拝島方面がより速く！西武新宿線」

(7.21 画像追加)

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西武スマイルトレイン全車にデビュー記念HM

先週の武蔵丘車両検修場公開イベントから、西武「スマイルトレイン」30000系全編成に同系デビュー記念のヘッドマークが装着されています。以前、武蔵丘イベントの臨時列車に使われた38103Fに、このヘッドマークが装着されたと報告しました。あの臨時列車しかこのヘッドマークは付かないだろうと思ったら、予想外。新宿線で営業に就いている38101F・38102Fの2編成にも付いたのです。いつまでこのヘッドマークが付くのかは分かりませんが、なるべく早いうちにたくさん撮っとこうと思っています。

↑新宿線所属38101F　花小金井にて

↑もう1本の新宿線所属38102F　井荻にて

↑現在唯一の池袋線所属38103F　石神井公園にて

↑スマイルトレインのイメージカラーである水色のヘッドマーク

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今年も大盛況！西武武蔵丘電車フェスタ'08

西武武蔵丘車両検修場で行われた、毎年恒例の「西武電車フェスタ2008in武蔵丘車両検修場」。この記事では、その会場の様子をお送りいたします。内容は昨年とほぼ同じ。特に変わったことといえば、臨電・撮影会は30000系初参加、非常通報装置体験ぐらいでしょうか。武蔵丘検修場内では、20000系20154FとNRA10000系10104Fが入場中でした。鉄道部品販売では長蛇の列を作る程で、私も旧式方向幕を狙っていましたが、見事に売り切れてしまっていました。ちなみに他の鉄道部品販売としては、旧乗務員用トランクが多数。また、6000系改造時の発生品であるATC/ATS切替スイッチが、割引で500円で特売したりしていました。

↑今年の武蔵丘イベント　特急車は10104Fが入場

↑台車入れ作業実演は今年も20000系

↑お手製のヘッドマーク付き

↑20154Fの台車　大半は塗り直され綺麗になり、一部はまだ塗り直されていなかった

↑新西武ロゴが付いたレール検測車

↑カラーリングが変わった高所作業用トラック

↑今回が最後の展示か？　E31形E32

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HM付スマトレも活躍…西武電車フェスタ'08臨電

昨日西武武蔵丘車両検修場で、「西武電車フェスタ2008in武蔵丘車両検修場」が開催されました。その大盛況なイベントの話は別記事で話すとして、ここでは、そのイベントと同時に運行された西武電車フェスタの会場直結の臨時列車を取り上げます。

往路は、飯能・西武新宿から各1本20000系充当の検修場行き臨時と、池袋発検修場行き臨時特急「電車フェスタ号」1本が運行。復路は、検修場から30000系充当の飯能行き臨時3本と、池袋行き臨時特急「電車フェスタ号」1本が運行されました。各列車、イベントオリジナルヘッドマークが掲げられましたが、その中30000系38103Fには、30000系デビュー記念のヘッドマークが掲げられました。

↑検修場・池袋間直通の臨時特急「電車フェスタ号」　小手指にて

↑西武新宿発臨時に充当されたのは、最近武蔵丘から検査出場・種別行先表示LEDもROM更新された20000系20107F　小手指にて

↑イベントヘッドマーク昨年とほぼ同様のもの

↑飯能⇔検修場間の臨時は30000系が活躍

↑多くの来場客を載せ飯能へ(※画像は別ウィンドゥでは開きません)

↑飯能⇔検修場間運用終了後の38103F小手指への回送　武蔵藤沢にて

↑営業初日には付けられなかったデビューヘッドマークが今回初めて装着

↑車内液晶　「臨時飯能行き」としっかり表示

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西武の新鋭・スマイルトレイン 池袋線営業初撮影！

西武の新型車両30000系「スマイルトレイン」。先月下旬から池袋線でも営業を開始しましたが、今日ようやく池袋線で営業中である38103Fの姿を初めて捕らえることが出来ました。今回はまともな物は撮れておらず、ホーム上に停車中の姿のみとなります。ちなみに今日の38103Fは、日中保谷～池袋間を各停で行ったり来たりの運用でした。

↑今日も笑顔で走る30000系38103Fが練馬に停車中

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遂に3ドア車にも波及…西武新方向幕

最近になり西武の3ドア通勤車両(3000系、101・301系)でも、新タイプの方向幕への交換が始まりました。これまで今月11日時点で、3000系では3003F・3005F・3009F・3013F・3015F・3017F、101・301系では239F・241F・249F・251F・253F・283F・291F・295F・305F・311F・313Fが交換済みとなっております。旧幕も残り僅か。記録はお早めに。

↑新幕に交換された西武3000系3015F　花小金井にて

↑3000系の前面幕

↑101・301系でも幕更新が進行　写真は253F+295F　小川にて

↑301系唯一のスカート無しの編成305Fも幕更新　練馬にて

↑301系と3000系　新幕同士の並び　同じく練馬にて

(6.12 記事更新)

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西武6000系6105F HM付のURアドトレインに

先日より西武池袋線6000系6105Fが、UR都市機構のUR賃貸住宅のアドトレインになりましたこのアドトレイン、車内は一面UR賃貸住宅の広告で埋め尽くされており、ポスターだけでなく、吊革にもステッカー状の広告が貼られています。また車両前面には、オリジナルのヘッドマークが装着されています。

↑ヘッドマーク付き・西武6105FのURアドトレイン　6105FもLED行先種別表示のROM更新がされた　東久留米にて

↑特製ヘッドマーク

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西武6000系6158F 1年ぶりのラッピングは「TULLY'S」

先日も触れましたが、西武6000系6158Fの車体側面に、伊藤園の「TULLY'S COFFEE　BARISTA'S SPECIAL」のラッピングが登場しました。広告のステッカーは縦長タイプで、以前同系6156Fに貼られた、同じ伊藤園の「お～いお茶」の広告とサイズがほぼ同じとなっています。6158Fは昨年、映画「河童のクゥ」のラッピングが施されていましたが、あれから1年ぶりのラッピングとなりました。

↑「河童のクゥ」以来約1年ぶりのラッピング車となった6158F　先日LED行先種別表示のROM更新が行われた　中村橋にて

↑夜の小手指にて

↑側面のラッピング　同じく小手指にて

(6.4 画像追加)

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西武30000系38102F 新宿線で営業開始

おととい、西武の新型「スマイルトレイン」30000系38102Fが、遂に新宿線で営業運転を開始しました。長期にわたり新宿線・池袋線両線で乗務員訓練が行われてきたこの編成。池袋線の乗務員訓練も終わり、遂に新宿線で営業入りとなりました。またこれと同時に、池袋線でも38103Fが営業運転を開始しました。その営業風景はまだ撮れておりません。撮れたらまた報告する予定です。

↑遂に営業入りしたスマイルトレイン第2号・38102F　西武柳沢にて

↑停車中にもう一発　同じく西武柳沢にて

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“スマトレ”は22両投入…2008西武投資計画

今日、西武鉄道の今年度の設備投資計画が発表されました。昨年、一昨年に比べ、やや遅い発表で、京成・相鉄と同時の発表となりました。

我々鉄道ファンが一番気になる車両面では、スマイルトレイン・30000系は今年度2両編成が初登場。8両編成2本、2両編成3本の計22両が投入されます。昨年度は8両編成3本計24両の30000系投入となりましたが、予備不足等でまだ6両しか廃車が出ておりません。今年度は多くの廃車車両が見込まれそうです。235F+237Fなどの処遇に注目したい所です。6000系の副都心線対応改造工事は、5本施工。この5本の中には、恐らく現在改造中の6155Fも含まれているものと思われます。現在のペースで行けば、6000系副都心線対応改造は2010年度に完了となりそうです。さらに、話題となっている案内ディスプレイ新設を含めた6000系の内装更新も始まります。改造にもよりますが、果たして武蔵丘で改造するのか、大穴で東急車輛へ送るのかにも注目です。2047Fから始まった2000系のバリアフリー更新工事は、8両編成3本施行。2000系方向幕のフルカラーLED化も、引き続き行われます。昨年度、8両編成2本・6両編成1本と発表されていましたが、計画変更となったのか、結局更新されたのは6両編成2本(2045Fと2047F)でした。今年度は8両編成3本更新となっています。改造入場中の3色LEDの2081Fも含めた2000系の今年度更新車がフルカラーLED化されるのか、未だ幕式を維持している2063Fと2065Fが今度こそフルカラーLEDに更新されるのか、注目です。NRA10000系内装更新も、今年度で全編成完了となります。

設備面を見ると、保谷駅ホームの2面3線への改良があります。現在は1面2線のホームで、上り線隣には入替線があります。この改良効果には、運用の効率化があります。池袋線では保谷止まりの下り各停が多数走っており、その中には上り線側の車庫へ上り線を渡り入庫する列車も多数あります。これらにより運行に支障をきたすことが度々あります。これで遅延防止や、列車の折り返し時間の短縮が実現できそうです。また駅舎改良工事は西武新宿、航空公園、萩山などで行われます。

↑スマイルトレイン30000系　今年度は2両編成が仲間入り　写真は38101F　花小金井にて

↑いよいよ副都心線での営業が始まる6000系副都心線対応車　今年度5本を改造　写真は6107F　中村橋にて

↑2000系のバリアフリー更新工事　今年度は8両編成を改造　写真は昨年度更新の2047F　小川にて

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西武6000系も方向幕がリニューアル

西武通勤車の方向幕更新。6000系でも、新宿線所属6101F・6102Fの幕交換が終了し、今度は池袋線所属の副都心線対応車LEDのROM更新が始まりました。前面表示は英字併記となり、30000系などと共通となる種別色の一部変更、「普通」から「各停」への変更、通勤系種別の英字変更(「COM.」の追加)などが施行。側面表示は従来通り日本語・英語の交互表示となっています。さらに情報では自動放送も更新されているようなので、今度乗ったらチェックしてみたいと思います。

↑遂に池袋線6000系副都心線対応車でも6107F、6115Fを皮切りに方向幕更新が始まった　秋津にて

↑前面は英字併記に　新線池袋・副都心線試運転にて

↑側面表示　「通準」は青地になり英字の「COM.」が追加

↑「普通」表示は「各停」に変更

↑新宿線に2本のみいる6000系は2本とも幕交換完了　所沢にて

(5.30 画像追加)

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西武2000系2081F 東急車輛へ改造入場

西武2000系2081Fが、車両更新のため東急車輛製造へ。昨日その入場甲種輸送がありました。撮影の方ですが、所沢付近でぜひともE31が甲種で牽いている姿を…と思い朝7時頃行きましたが、所沢に着いたらもう既に甲種は新秋津へ。結局、西武線内甲種撮影は出来ず。仕方なくこのあとE31の重連回送を撮るか、JR線内で西武2000系甲種を追うか考えた結果、後者を選択。急ぎ横須賀線鎌倉方面へ。横須賀線内では、甲種が予定より20分近く遅れていました。

↑新鶴見から逗子までDE10-1594が牽引　北鎌倉にて

↑西武2000系2081F　初めての8両編成の入場　同じく北鎌倉にて

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【西武】今春も運転…自転車と一緒に列車で秩父へ

昨年秋好評だった、自転車をたたまずそのまま列車に載せて乗車できる西武秩父～池袋間運転の臨時列車「秩父サイクルトレイン・サイクルスポーツ号」。今春の5月18日、その第2弾が運転されました。列車は事前公募制で、途中秋津、練馬高野台のみ停車・客扱い。これは前回と同様です。昨年秋の運行では西武301系が使用されましたが、今回使用されたのは西武4000系4009F+4013Fの8両編成。それの両前面には、オリジナルヘッドマークを装着して運行されました。

↑今回の秩父サイクルトレイン・サイクルスポーツ号は西武4000系が充当　写真は復路の様子　武蔵藤沢にて

↑上の後追い

↑折り返し武蔵丘への入庫回送　ヘッドマークは付けたまま　小手指にて

↑秩父サイクルトレイン・サイクルスポーツ号　ヘッドマーク

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西武6000系が副都心線試運転運用に

開業があと１ヵ月に迫った東京メトロ副都心線。開業が迫る中、メトロ車を中心に試運転が続いていますが、この運用に西武6000系が入りました。新線池袋へ視察に行った12日は、6107Fが66Sに就いていました。当日は、西武の作業員もこの試運転に同乗していました。6107Fは、西武池袋線地上運用後に小手指から新線池袋へ回送、副都心線内を数往復したあと、当日中に小手指へ戻りました。

↑いよいよ西武車が乗務員訓練に　新線池袋にて

↑折り返し渋谷方面へ　同じく新線池袋にて

↑前面表示　S表示の試運転

▼おまけ

副都心線開業が近い新線池袋駅では、副都心線仕様のホームへ改良が進んでいます。

↑壁が新装され新サインの駅名標が登場した

↑LED電球を使用した新しいスタイルの案内板

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西武6156FがHM付秩父札所総開帳号に

秩父・羊山公園の芝桜も見頃を過ぎ、芝桜シーズンが終了。西武池袋線6000系6156Fに装飾されていた芝桜のラッピングは剥がされました。そして今度は、今まで中間車5両に装飾されていた秩父札所総開帳のラッピングのみ残され、芝桜ラッピングされていた車両には秩父札所総開帳のラッピングを施し、さらに前面には特製ヘッドマークを付けた「秩父札所総開帳号」として再び営業に入りました。どうでしょうマニアの自分としては、札所めぐりというと四国88箇所というイメージが強いのですが、秩父の方は特別な期間にのみ厨子の扉が開かれる貴重な巡礼めぐりだそうです。この秩父札所総開帳は7月18日まで。この期間までヘッドマーク、ラッピングされるのかどうか注目です。

↑秩父札所総会帳号の西武6000系6156F　大泉学園にて

↑オリジナルのヘッドマーク

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3000系にも登場…西武がヤクルトのラッピング

あまり車体広告車が登場しない西武の池袋線・新宿線各1編成に、今月よりヤクルト(乳酸菌シロタ株)の車体広告編成が登場しました。池袋線では6000系6157F、新宿線では3000系3013Fが広告車となっています。3000系のラッピングは初めてとなると思いますが、3000系という少数派車両のラッピングは珍しいことです。プロ野球界ではライバルとなるヤクルト。その会社の広告をよく西武は受け入れたなと、このラッピングを見ながら思いました。このヤクルトの車体広告、このほか東急東横線、東京メトロ銀座線、JR山手線でもこの広告編成が登場したようです。

↑西武線に登場したヤクルトの車体広告車　新宿線では3000系に　花小金井にて

↑3000系の側面広告　同じく花小金井にて

↑一方池袋線では6000系に　ひばりヶ丘にて

↑中村橋にて後追い

↑6000系の側面広告　ひばりヶ丘にて

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西武9000系9104F ナゾの試運転

今月1日昼、西武9000系9104Fが西武池袋線小手指～仏子間で試運転を行っていました。試運転は、西武30000系試運転撮影で移動中に遭遇。このときになぜ試運転なのか、理由がよく分かりませんでしたが、いいネタがうまいこと撮ることができました。その後9104Fは、夕刻4218列車から営業に入りました。

↑9000系の試運転を撮ったのはいつ振りだろうか…　武蔵藤沢にて

※「1番のりば」にもこの話題を投稿いたしました。こちらもあわせてご覧ください。

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西武NRA10110F 池袋線系統運用に

先日より西武NRA10000系の新宿線所属車・10110Fが、池袋線系統へ貸し出されています。検査等による予備不足なのか、芝桜ダイヤによる本数増によるものなのか、どうなのかは分かりませんが、NRA唯一のひし形パンタグラフ、そして内装未更新車が、今回久々に池袋線で運用したことになります。

↑新宿線で活躍していたNRA10110Fが何らかの理由で池袋線へ。　武蔵藤沢にて

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9000系や20000系にも…西武新方向幕

2000系から始まった西武通勤車両の新方向幕への更新。このたび9000系での幕交換、20000系でLEDのROM更新が始まりました。4月26日現在、9000系では9101Fが、20000系では20101F、20103Fが更新を終えました。

↑西武9000系にも新幕車登場　そのトップバッターとなるのは9101F　秋津にて

↑新幕となった西武9000系の側面表示

↑西武20000系ではLEDのROMを更新　LEDは切れて見難いですが　上石神井にて

↑英字併記となった西武20000系前面表示

↓こちらもどうぞご覧ください！

営業スタート！ 「スマイルトレイン」西武30000系

実車落成から3ヶ月、今まで試運転が繰り返されてきた西武30000系「スマイルトレイン」。昨日26日、遂に営業開始の日が来ました。当日は西武新宿駅にて出発式が盛大に開催。沿線や駅には、ファンのみならず親子連れやごく一部の一般客が写真に収めたりしてました。出発式などをやるくらいの気合の入れようなので、当然ヘッドマークは付くであろうと思っていましたが、予想外。ヘッドマークはありませんでした。昨日は乗車していませんが、実車を見て気になったことが1つ。リニアモーター式ドアエンジン採用により、ドア開閉音が大きいという点です。同じA-trainのメトロ10000系並みにしてほしかったのが正直な印象でした。

↑営業運転開始は2641列車から　初日は38101Fが充当　上石神井にて

↑本川越で折り返し再び西武新宿へ　田無にて

↑側面表示　なお営業初日は全て急行運用であった

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西武30000系 池袋線でも乗務員訓練開始

新宿線で行われている西武の新型30000系「スマイルトレイン」の乗務員習熟訓練、先日から池袋線内でも始まりました。走行区間は所沢～飯能間。使用されているのは、これまで38103F1本でしたが、4月下旬より新宿線で継続的に試運転が行われた38102Fが仲間入り。2本体制での試運転となりました。

↑池袋線でも習熟運転が始まった西武30000系38103F　小手指にて

↑一路飯能方面へ　同じく小手指にて

↑お気に入りの撮影地で　西所沢～小手指間にて

↑鮮やかな菜の花の横を走る　同じく西所沢～小手指間にて

↑ローカルな地を走る　元加治にて

↑4月下旬から38102Fも試運転に仲間入り　狭山ヶ丘にて

(5.3 記事更新)

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西武101系239F、武蔵丘から出場

本日16日、西武101系の池袋線所属車・239Fが武蔵丘車両検修場から検査出場、武蔵丘から小手指まで出場回送がありました。239Fといえば101系4両編成唯一のスカート付き編成(ワンマン車を除く)。その特徴的な編成が、ピカピカになっての出場です。

↑元加治にて　ここを4両が走るのも珍しい光景

※「1番のりば」にもこの話題を投稿いたしました。こちらもあわせてご覧ください。

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西武2000系の方向幕がニュータイプに

先週から西武2000系の方向幕が、2459F・2461Fを皮切りに新しいタイプのものへ交換が始まりました。新タイプは、30000系や2000系フルカラーLED車に習い新しいサインシステムを導入。種別は各種違う色で判別できるようになりました。この他「普通」表示は「各停」に変更、英字併記となりました。また、2000系3色LED車についても新しいサインシステムを導入。前面表示は英字併記となり、「普通」表示は「各停」となりました。

↑新幕となりイメージが変わった印象の西武2000系　小手指にて

↑旧型2000系においても方向幕の更新が行われた　入曽にて

↑新しいデザインの西武2000系方向幕　こちらは「急行・飯能」

↑こちらは「快速・池袋」

↑新幕は「普通」から「各停」に

↑こちらは旧幕の「急行・池袋」

↑2000系3色LED車においても行先種別のROM更新が行われた　ひばりヶ丘にて

↑前面表示のアップ　英字併記となった(トリミング済)

↑LED車の側面表示　LED車においても「普通」は「各停」に変更

↑通勤系種別には「COMMUTER」の「COM.」という英字が追加された

(5.1 画像追加)

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白顔の西武6000系6117F、出場

2月上旬から玉川上水車両基地にて副都心線対応改造が行われていた西武6000系6117Fが、9日同基地を出場。玉川上水から南入曽経由で小手指まで回送を兼ねた試運転が行われました。ぱっと見6117Fの改造内容は、今までの改造とほぼ同じ模様です。ただ種別表示については、何か変化がありそうです。これで6000系副都心線対応改造車は、計11本となりました。撮影の方ですが、30000系の田無～上石神井間乗務員訓練撮影中に偶然遭遇したものを撮影しました。

↑白顔になって出場した6117F　東伏見にて

↑試運転は一路所沢方面へ　同じく東伏見にて

↑後追い　同じく東伏見にて

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西武6000系に芝桜ラッピング 今年は秩父札所も

西武では今年も、車体に芝桜をデザインしたラッピング電車を池袋線にて運行中です。昨年は6000系・4000系各1本に装飾されましたが、今年は6000系(6156F)のみとなりました。また今年のラッピングは芝桜の他に、中間車には秩父札所総開帳のラッピングが施されています。昨年のラッピング車は「芝桜号」というヘッドマークが付いていましたが、今年はヘッドマークは付いていません。

↑今年の芝桜ラッピングは6156F　東久留米にて

↑あと数ヶ月で消滅する新線池袋行きとして発車待ちの6156F　清瀬にて

↑東久留米にて

↑6156　海側　同じく東久留米にて

↑6056　海側　清瀬にて

↑6956　海側　同じく清瀬にて

↑6856　海側　同じく清瀬にて

↑車両中間は秩父札所のラッピング　6756　海側　同じく清瀬にて

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西武101系に263F登場！

西武101系に新編成・263Fが登場、3月まで武蔵丘車両検修場にて改造、本日7日に営業運転を開始しました。255Fの中間2両と279Fを種車に、101系ワンマンリニューアル車とほぼ同等の改造に、プラス事業用としても使える形態に改造したのが263Fです。編成は国分寺方から263-264-265-266の全車モーター(M)車。今までの101系と違う付番方法です。

↑255Fと279Fから生まれた101系の新編成・263F　萩山にて

↑シングルアームの101系前パン車はこれが初めて　一橋学園にて

↑車両番号

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西武6000系6112F 武蔵丘から検査出場

本日7日、西武6000系の池袋線所属車・6112Fが武蔵丘車両検修場から全般検査出場、武蔵丘から小手指まで回送されました。回送は、小雨が降るあいにくの天候の中での回送となりました。

↑台車パンタなどが綺麗になった6112F　武蔵藤沢にて

↑後追い　同じく武蔵藤沢にて

※「1番のりば」にもこの話題を投稿いたしました。こちらもあわせてご覧ください。

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西武30000系 新宿線で乗務員訓練

今月26日の営業開始へ向けて、西武30000系の新宿線系統での乗務員訓練が行われています。訓練は、1本は田無～上石神井間、もう1本は本川越～南入曽間、それぞれ昼間行ったり来たりという形で行われています。また同区間内は各駅に停車。駅によっては、車掌によるホームと反対側のドアの開閉を行っていました。

↑営業開始が迫る「スマイルトレイン」30000系38102Fの新宿線内乗務員訓練　西武柳沢にて

↑保線作業の横を試運転列車が走る　同じく西武柳沢にて

↑今度は武蔵関にて

↑本川越～南入曽においても習熟訓練が行われている　南大塚にて

↑綺麗に咲く菜の花の横を走る　入曽にて

↑行先種別表示が無表示の時も　同じく入曽にて

↑表示は「試運転」

↑30000系は新2000系と並んで西武の“顔”となれるのか　西武柳沢にて

(4.18 記事更新)

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西武2000系2047F リニューアル！

東急車輛で更新工事を受けていた西武2000系2047Fが、昨日営業に復帰しました。更新前のものと比べ、内外装が大幅にイメージが変わりました。変更点は、ざっと見てこんな感じです。

外装では…

○前面に車両番号プレート

○側面戸袋窓廃止

○側面車両番号がステンレス製プレートに　車両型式表記・旧西武マーク廃止

○前面側面共に行先種別表示が2045F同様のフルカラーLEDに

○パンタグラフがシングルアームタイプに

○2048側先頭部スカートに転落防止放送用スピーカー新設

内装では…

○化粧板交換

○床敷物貼り替え

○シート張り替え

○座席仕切り板新設

○スタンションポール新設

○戸袋窓廃止のため戸袋に広告枠設置

○乗降扉上部にLED式案内表示装置(千鳥配置)、扉開閉予告表示器、扉開閉予告チャイム新設

○自動放送装置新設

○非常通報装置の交換

などが挙げられます。旧2000系の更新よりも、規模の大きい更新となりました。なお、制御装置は従来どおりのものとなっています。

↑新2000系リニューアル車第一陣の2047F　小川にて

↑側面は戸袋窓が無くなりすっきりとした　同じく小川にて

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