【6.14 F線開業・Y線改正】注目列車の数々

最近更新が劣ってしまい申し訳ありません…。

副都心線では、種別・行先の組み合わせが多種多様にわたっています。そんな副都心線の注目列車と、併せて今回同時にダイヤ改正となった有楽町線の注目列車等を取り上げたいと思います。

■副都心線

↑副都心線の速達列車「急行」　写真は西武6000系による急行渋谷行き　左は渋谷にて

↑これは東武9000系による「急行」渋谷発川越市行き　和光市にて

↑平日には和光市～小竹向原間各駅停車の「通勤急行」も設定された　写真はメトロ10000系の通勤急行川越市行き　池袋にて

↑これは東武50070系による通勤急行渋谷行き　同じく池袋にて

↑これは西武6000系による通勤急行渋谷行き　通急の種別色は各社バラバラ…。　同じく池袋にて

↑副都心線各停は基本的に8両編成のメトロ車が使用される　同じく池袋にて

↑各停の一部は10両編成のメトロ・西武・東武各車が使われる　左は池袋・右は和光市にて

■有楽町線

↑有楽町線に池袋～和光市間通過運転の「準急」が登場

↑写真は東武9000系による「準急」新木場発和光市行き　新木場にて

↑西武非直通運用であった71S以降のメトロ車運用も今回の改正で西武直通運用となった　ひばりヶ丘にて

↑東武車もメトロに合わせて各停表示が追加された　左は護国寺にて

↑東武50070系51071Fには東上線⇔副都心線相直開始記念ヘッドマークが数日間貼られた

※今後も画像を追加する予定です。

(6.29 画像追加)

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＋F！ 6.14副都心線待望の開業！

遂に今日、待ちに待った東京メトロ副都心線が開業しました。開業初日、池袋・新宿三丁目・渋谷という急行停車駅は、どこも列車が遅れるほどの大混雑。テレビや新聞のマスコミも朝早くから取材に来ていました。

私も朝、今回10000枚限定で売られた副都心線開業記念一日乗車券を求めに、新宿三丁目へ向かいました。新宿三丁目の改札外通路は、朝っぱらから長蛇の列。ここに2時間半近くは並びました。私が並んだのは、そろそろ売り切れになるであろう位置に並んでいましたが、何とか無事に購入することができました。ちなみにもうひとつ、小手指で西武から発売の副都心線直通運転開始記念入場券も買ったのですが、こちらは並ばずに即購入できました。やはり開業記念の方が人気が高かったようです。

とにかく今日は、いろいろと副都心線の様子を撮影してまいりましたので、ご覧に入れます。

その前にまずは、前日13日の副都心線試乗会の様子を。

↑多くの参加者を乗せた副都心線試乗会列車・メトロ10120F　この時だけのヘッドマーク付き　池袋にて

↑側面にもヘッドマークと同様のデザインのステッカーが貼られた

↑池袋の案内表示　次発が試乗会列車　急行で新宿三丁目まで行くようだ

そして今日、副都心線開業。

↑遂に開業となった副都心線へ

↑池袋の案内板　写真は開業前日のもの

↑メトロ10000系の車内液晶画面　隣の画面では他社のCMが流れるようになった

↑開業初日の副都心線新宿三丁目改札付近は大混雑

↑副都心線の駅の特徴である吹き抜け　新宿三丁目改札外からホームを見る

↑新宿三丁目に停車中のメトロ7000系副都心線対応改造車　同車はこの開業と同時に営業開始した

↑渋谷駅の特徴は、何といってもこの巨大な地中船をイメージした吹き抜け

↑副都心線渋谷駅は東急管轄となるため、サイン類は全て東急デザインとなっている

↑将来使用予定、現在は渡り板でふさがれている渋谷中線　もう既に線路が敷かれている

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メトロ10000系10122F 営業開始

東京メトロ有楽町線・副都心線10000系の22本目・10122Fが、おととい辺りより営業運転を開始しました。この編成は基本的に、先に登場した10121Fと同設計で、出入り口付近の赤い滑り止め、クーラーキセなどが10121Fと同様となっています。

↑営業を開始した10122Fを高架化工事が進む石神井公園で撮影

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メトロ10000系10121F 営業開始

東京メトロ10000系の増備車・10121Fが営業開始しました。この編成、先月下旬に営業開始。それから全然見かける機会が無かったのですが、昨日ようやくその姿を目撃、また乗車することができました。この編成で目新しい点としては、乗降口付近に赤い滑り止めが新設。またクーラーの形状が変更となりました。座席仕切りの色は、10120Fは濃い銀でしたが、10121Fでは10119Fまでの薄い銀に戻りました。

↑メトロ10000系の今年度初の増備車10121F　東久留米にて

↑乗降口ドア付近には赤い滑り止めが新設

↑クーラー形状も変更となった

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メトロ10000系 追加増備開始！

現在20編成が稼働中の東京メトロ10000系。いよいよその追加増備が始まりました。某鉄道誌では31編成まで増備が予定されているとあります。その第一陣10121Fの甲種輸送が、25日から今日未明にかけて山口・下松から東京・綾瀬まで行われました。東海道本線内の牽引機はEF66-20でした。

撮影の方は、西武30000系初営業撮影の都合で、予定では沼津辺りで撮影する予定でしたが、今回時間に間に合わなかったので小田原で撮影することに。小田原は予想以上に撮り鉄がたくさんいました。天気はあいにくの暗い曇り空、一時雨がぱらつく空模様でした。その中での撮影でしたので、非常に苦戦しました。

↑メトロ10000系10121F甲種　隣には小田急MSEの姿も

↑10121F　パッと見特に変更点は見当たらなかった

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【4.16】副都心線公式試運転

昨日16日の副都心線試運転は、いつものような8本使用の乗務員訓練ではありませんでした。昨日はメトロ10000系10120Fを使った公式試運転でした。試運転は小竹向原～渋谷間で実施。この列車内には関係者数名が乗車していました。乗務員訓練の方は、どうやら不定期運行のようです。前回新線池袋へ行ったときも乗務員訓練のない日でした。そんな日の新線池袋は、なんか寂しいですね…。

↑公式試運転に使われたのはメトロ10000系最新編成　新線池袋にて

↓こちらもどうぞご覧ください！

開業へ向けて副都心線試運転中

現在、東京メトロ副都心線の新規開業区間・池袋～渋谷間にて、本格的な試運転(乗務員訓練と思われる)が行われています。この試運転、6月14日の開業目前の日まで毎日行われる予定となっております。またこの試運転で、長い間動くことの無かった8両のメトロ7000系副都心線対応改造車が、ようやく本格的に動き始めました。試運転では3月中旬段階で、10両編成2～3本、8両編成5～6本のメトロ車が運用されています。今回は試運転の様子と同時に、メトロ7000系副都心線対応改造車の全貌も併せてご覧に入れたいと思います。

↑副都心線で試運転を行っているメトロ10000系10107F　運用編成は毎回変化する　新線池袋にて

↑こちらは最近改造出場したメトロ7000系7131F　同じく新線池袋にて

↑長い間和光検車区に留置されていた7103Fら7000系副都心線改造車も本格的に稼働開始　同じく新線池袋にて

↑メトロ10000系と同仕様の前面行先表示

↑側面表示もメトロ10000系と同仕様

↑運転台も副都心線対応で大変貌を遂げた

↑室内の2段式案内表示器　4・5次車の更新車は新設となるが、過去に設置済みの1・2次車はこのタイプに交換

↑4次車以降の更新車はこの大型窓の扉に交換

↑これも4次車以降の更新車対象でクーラーを大型のものに交換

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メトロ7000系7122F 検査出場

東京メトロ有楽町線7000系の3次車・7122Fが検査出場、営業に復帰しました。最近の7000系3次車の検査入場といえば、昨年11月の7121Fがありますが、それに続いての検査編成となりました。廃車の予定も決まっているメトロ7000系3次車。副都心線開業から数年後もまだまだ活躍しそうな感じがします。

↑検査出場しパンタ台車等がきれいになった7122F　ひばりヶ丘にて

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'07-'08 有楽町線終夜運転運用

今年もあとわずか。明日大晦日、メトロ各線で終夜運転があります。有楽町線では、和光市～新木場間約30分間隔で運行します。今年の終夜運転も新線・西武有楽町線の運転や、東武の直通はありません。今回、駅・HPの時刻表を参考に、今年の有楽町線終夜運転の運用表を作ってみました。到着時刻はあくまでアバウトであります。

▼2007.12.31出庫運用

青字…2007.12.31(大晦日)　赤字…2008.1.1(元日)

■23S
A2323Sから
B2423S 新木 010→市谷 029→池袋041─[回送]→小竹047▲(市ヶ谷行きの延長)

■25S
B2325Sから
A2425S 和光 035→新木 125
B125S 　新木 133→和光 223
A225S 　和光 232→新木 322
B325S 　新木 333→和光 423▲

■37S
A2237Sから
B2337S 新木2352→池袋023/024→和光042(池袋行きの延長)
A137S 　和光 102→新木 152
B237S 　新木 203→和光 253
A337S 　和光 301→新木 351▲

■49S
B2249Sから
A2449S 和光 000→小竹 012/016→新木053(池袋行きの延長)
B149S 　新木 103→和光 153
A249S 　和光 201→新木 251
B349S 　新木 303→和光 353
A449S 　和光 401→新木 451▲

■75S
A2375Sから
B2475S 新木 033→和光 123
A175S 　和光 131→新木 221
B275S 　新木 233→和光 323
A375S 　和光 332→新木 422▲

もしかしたら25Sは翌37Sへ、37Sは翌21Sへ、75Sは翌39Sへ…このように流れるかもしれません。

▼2008.1.1出庫運用

■21S
A321S ●新木 359→和光 449
A521Sへ

■37S
A437S ●和光 435→池袋453/500→新木530(池袋始発の変更)
B537Sへ

■39S
B439S ●新木 440→市谷500→和光530(市ヶ谷始発の変更)
A539Sへ

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メトロ10000系10120F営業開始

このたび、東京メトロ有楽町線10000系の20本目・10120Fが営業運転を開始しました。この編成、一部改良点が見受けられました。車内の座席仕切り板外側の色が、少し濃いグレーになっていました。これで、昨年のメトロ10000系発表時に公表した予定本数に達しました。ここからの10000系の増備は当分の間、日立から東武・西武の新車が発送されるため、小休止となります。

↑10120Fを新線池袋にて　この駅でもホームドアの設置が始まっており、このような写真が撮れるのもあとわずか

↑座席仕切り板の色が濃いグレーになった

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銀座線に地下鉄80th記念ラッピング車両

日本に初めて地下鉄が誕生してから、今年12月30日で80周年を迎えます。それを記念し、日本最初の地下鉄・銀座線にて、銀座線開業当時の銀座線旧型車両をイメージしたデザインの01系ラッピング車両1編成が、今月2日より運行を開始しています。ラッピング車両となったのは01117Fです。このラッピング車両、車内広告も80周年記念ポスターで埋め尽くされています。

↑銀座線旧型車をイメージした01系ラッピング車両　溜池山王にて

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有楽町線新線池袋にもホームドア設置

先月有楽町線小竹向原駅のホームドア設置が完了しましたが、今月より新線池袋駅ホームにもホームドア本体の設置が行われました。

▼12.15現在の状況

12月15日時点で、5番線のみ全てにホームドアが設置されておりました。乗降口の点字ブロックも同時に敷設済みでした。一方6番線はホームドアの基礎のみ（ホームドア未設置状態）で、乗降口の点字ブロック敷設のみが行われました。

↑ホームドアが設置された新線池袋駅5番線

↑もちろんホームドアはまだ未稼働

↑一方6番線は乗降口の点字ブロック敷設のみでホームドアはまだ未設置

▼12.19現在の状況

このたび、6番線もホームドアの設置が始まりました。まずは渋谷寄り5両分のみ設置されました。

↑新線池袋の残る6番線にもホームドア設置

↑設置は渋谷寄り5両分のみ

▼12.23現在の状況

23日に確認したところ、6番線残りの和光市方5両分もホームドア設置が完了しました。

↑残す6番線和光市寄り5両分も設置が完了　これで新線池袋もホームドア設置が完了した

(12.24 記事更新)

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メトロ綾瀬車両基地見学会

昨日15日、晴天の下東京メトロ綾瀬車両基地にて綾瀬車両基地見学会が行われました。このイベントは10000名限定の事前公募制。ところがそれを上回りそうなかなりな数の人が来ていました。私も同行者と当選はがきを片手に行ってまいりました。車両展示では、メトロ10000系(10110F)・9000系(9102F)・6000系(6101F)・06系が一堂に展示。洗車体験ではメトロ5000系(5952F)が。さらに、スペシャルゲストとして日比谷線の旧型車両3000系も登場。同時にこれの乗車体験が行われました。残念ながら整理券をゲットできず乗れませんでしたorz　工場内では迫力あるクレーンによる車両の吊り上げ実演がありました。この後、日産本社ギャラリーに行くために昼過ぎ綾瀬車両基地を後にしました。ところが、退場後サイトを確認したら驚愕。この後も撮りたいと思っていた展示車両の行先表示がころころと変えられていて、ありえない行先が続出していたようです。結局悔いが残るイベントとなってしまいました…orz

↑東京メトロで活躍する車両が一堂に並んだ

↑メトロ10000系10110F　左は51S 新木場表示　右は01S 通勤特急 元町・中華街表示

↑メトロ9000系9102F　左は53S 目黒表示　右は急行 大岡山表示(運番表示不明)

↑メトロ06系06101F　左は55S 代々木上原表示　右は55S 準急 代々木公園表示

↑メトロ6000系6101F　左の表示は不明　右は77S 準急 本厚木表示　この編成は小田急乗り入れ不可車。なのに小田急用の種別行先を持っている

↑6101Fの横にいたのは80thヘッドマーク付きのメトロ6000系6103F　表示はなし

↑工場入出場線にはメトロ6000系6105F　表示は80S 綾瀬　これも80thヘッドマーク付き

↑洗車体験に使われたメトロ5000系5952F

↑さらに今回のイベントのスペシャルゲスト、元日比谷線3000系も登場

↑工場内ではメトロ6000系6123Fが検査入場中　写真はクレーン吊り上げ実演中のもの

↑このイベントに伴い千代田支線ではイベント開始・終了時間帯に列車の増発が行われた　写真は臨時運行となった98S

(12.17 画像追加)

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メトロ10000系10119F営業開始

18日に綾瀬から和光へ回送された東京メトロ10000系10119Fが、先日から営業運転を開始しました。

↑メトロ10000系ももう19本目　新線池袋にて

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有楽町線小竹向原にホームドア・11.23現在の状況

有楽町線小竹向原駅のホームドア設置ですが、21日に残す2番線の新桜台寄り数両分のみ設置。そして昨日23日時点で2番線全てにホームドアが設置されました。これで小竹向原駅全ホームにホームドアが設置されたことになります。しかし、未だに2・3番線乗降口付近に点字ブロックが敷かれておりません。

↑小竹向原のホームドアも遂に残る2番線が設置完了

↑ホームドアが設置された後の2番線全景

↑2・3番線乗降口付近は未だに点字ブロックが敷かれておらず

11月8日のレポートは…「有楽町線小竹向原にホームドア設置」

11月14日のレポートは…「有楽町線小竹向原にホームドア・11.14現在の状況」

11月18日のレポートは…「有楽町線小竹向原にホームドア・11.18現在の状況」

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有楽町線小竹向原にホームドア・11.18現在の状況

小竹向原駅で設置が進んでいるホームドア設置工事。11月18日現在の状況を報告いたします。前回、1番線乗降口に点字ブロックが敷かれたという報告をいたしましたが、その後になって1番線には全てにホームドアが設置されました。残すところは2番線のみ。小竹向原駅のホームドア設置工事も、いよいよ終盤といった感じです。

↑小竹向原のホームドアは1番線も設置完了　写真では分かりにくいですが一応1番線です

↑千川寄りの柵

11月8日のレポートは…「有楽町線小竹向原にホームドア設置」

11月14日のレポートは…「有楽町線小竹向原にホームドア・11.14現在の状況」

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【11.18】メトロ10000系10119F 和光へ回送

昨日18日に、2週間前に山口は下松から綾瀬まで甲種輸送された東京メトロ10000系10119Fが整備を終え、綾瀬検車区から和光検車区へ回送されました。撮影の方は、全て北綾瀬で撮ったものです。先日10120Fが甲種輸送され、10000系もいよいよ20本に到達しました。

↑10119Fが綾瀬検車区を出庫する

↑一旦停車の後北綾瀬構内へ

↑北綾瀬を出発

↑側面の車番

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メトロ7000系7121F検査出場

東京メトロ有楽町線7000系7121Fが、定期検査を終え営業に復帰しました。最近、7121Fを自分で目撃あるいは目撃情報が無かったので、もしや廃車されたのかと思っていたのですが、あの長期未確認というのは定期検査だったようです。でも廃車候補のこの7121F、定期検査したので一体いつまで生き延びるのでしょうか…。

↑足回り等ピカピカになって営業に復帰した7121F　千川にて

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