カテゴリー「鉄道:東京メトロ・埼玉高速鉄道・東葉高速鉄道」の記事

【東メト】16000系16117F 千代田線試運転

11月8日、東京メトロ千代田線用16000系16117Fによる試運転が、千代田線北綾瀬~代々木上原間で行われました。

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往路 代々木上原にて

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復路 国会議事堂前にて

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【東メト】13000系13105F 鷺沼出場

11月7日、東京メトロ13000系13105Fが鷺沼工場を出場し、所属区まで回送されました。
ルートは鷺沼→二子玉川→大岡山→元住吉→中目黒→南千住でした。

東京メトロ13000系を東急線内で撮影したのは、今回初。
普段走らない路線でこの車両を見ましたが、なんだか新鮮に感じました。

撮影ですが、東横線内の回送を撮影しました。
大井町線・目黒線内の回送も撮りたかったのですが、逃しました。
写真は逆光となってしまいましたが、記録程度ということで。

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自由が丘にて

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【東メト】03系03-134F 渡瀬へ廃車回送

11月6日、東京メトロ日比谷線用03系03-134Fの廃車による不定期回送が、竹ノ塚→渡瀬間で行われました。

この日は、雨というあいにくの天気でしたが、無事に廃車回送が行われました。

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草加にて

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【東メト】9000系9118F 綾瀬入場

11月5日、東京メトロ南北線9000系9118Fの綾瀬工場定期検査入場による不定期回送が行われました。
回送ルートは王子神谷→南北線市ヶ谷→(連絡線)→有楽町線市ヶ谷→桜田門→(連絡線)→霞ヶ関→北綾瀬でした。

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湯島にて

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【大注目】東京メトロ6000系 明日ラストラン

10月5日に通常営業を終了した東京メトロ6000系ですが、その引退を記念し10月13日から11月11日の土日限定で、6000系の特別運行が綾瀬~霞ヶ関間1往復で行われています。
2本ある6000系の内、土曜は6130F、日曜は6102Fが運行されているようです。
前面にはヘッドマークを装着。
さらにファンサービスで、東京メトロの「ハートMマーク」の代わりに、営団の「Sマーク」が貼り付けられ運行されました。

連日多くの鉄道ファンが千代田線に来て大注目を浴びたこの特別運行も、いよいよ明日11日が最終日。
半世紀迫る47年の歴史に幕を下ろそうとしています。
事故の無い様、無事に走りきってほしいです。

ここでご覧に入れる写真は、そのうちの10月28日(日)と11月4日(日)に撮影したものです。

■10.28(日)

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この日は復路のみの撮影 ハイビ過ぎて撃沈 新御茶ノ水にて

■11.4(日)

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往路・霞ヶ関行き 大手町にて

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復路・綾瀬行き 湯島にて

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営団の「Sマーク」

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引退記念ヘッドマーク

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【東メト】05系05-137F 深川出場

昨日10月30日、東京メトロ東西線05系05-137Fが深川工場での検査を終え出場し、東陽町~妙典間で出場試運転が行われました。

東西線の試運転は撮ったことがありますが、出場試運転を撮ったのは今回が初めてです。

この日は起きるのが遅くなり、その分往路は撮れず、復路しか撮れませんでした。

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葛西にて

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側面表示

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【東メト】丸ノ内線新型2000系2102F 甲種輸送

昨日10月20日から今日21日にかけて、日本車両で落成した東京メトロ丸ノ内線用の新型車両・2000系2102Fの新車甲種輸送が、豊川→新鶴見→根岸間で行われました。

情報によると、機関車点検で豊川から静岡貨物間は50分以上の遅れで輸送、静岡貨物からは遅れも回復しほぼ定刻で輸送されました。

今回の撮影は、西武甲種がありそちらを撮影したため、静岡県内へは向かうことはできず、日没した関東地区内での撮影となりました。

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小田原を通過するメトロ2000系甲種

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連結部

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後部には控車「ヨ」を連結

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【惜別】メトロ最後のチョッパ・03-112Fが廃回

昨日10月1日、東京メトロ日比谷線用03系03-112F(5ドア・幕車・チョッパ制御)の廃車による不定期回送が、竹ノ塚→渡瀬間で行われました。

03-112Fの最終検査は2016年12月でした。

これで03系5ドア車は全廃へ、また営団6000系から続いたチョッパ制御車が東京メトロから消えることになります。

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03系最後の5ドア・チョッパ車が帰らぬ旅へ せんげん台にて

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後追い 同じくせんげん台にて

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03-112Fが後輩の03系を追い抜く 同じくせんげん台にて

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【東メト】丸ノ内線の新型・2000系落成

8月18日、02系に替わる東京メトロ丸ノ内線の新型車両・2000系の第一陣である2101Fがベールを脱ぎました。
当日、日本車両から機関車に牽かれ出場。
豊川から新鶴見信まで甲種輸送されました。

最新型「赤い貴公子」の東京メトロ2000系はいろいろな新機構を採用しており、車端部の窓を丸型にしたほか、車内にテーブルや荷物掛け、充電用コンセントといった便利装備を採用しているのが特徴です。
またCBTC(無線式列車制御システム)の採用、脱線検知装置等の東京メトロ初採用の機構も多く取り込んでいます。

この東京メトロ2000系は、来年2月より営業開始となる予定です。

甲種の撮影は、初めて降り立った蒲原で撮りました。
同業者も少なく、平和に撮れました。

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丸ノ内線2000系第一陣の牽引機はEF65-2057 蒲原にて

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車端部の丸窓 同じく蒲原にて

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後部には控車「ヨ」を連結 同じく蒲原にて

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【東メト】西武線停電でF線小竹・千川行き発生

約1週間前の7月26日朝方、西武池袋線内で停電事故が発生。
その影響で有楽町線・副都心線は西武線との直通を一時中止したため、有楽町線では「池袋行き」、副都心線では「各停千川行き」や「急行小竹向原行き」が設定されました。

私は今回、副都心線のダイヤ乱れの様子を池袋駅で観察しました。

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メトロ10000系10102Fによる急行小竹向原行き

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メトロ10000系10118Fによる急行小竹向原行き

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その側面表示

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西武6000系6110Fによる急行小竹向原行き

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その側面表示

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メトロ7000系7113Fによる各停千川行き

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その側面表示

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東急5000系5119Fによる各停千川行き

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東急5050系5172Fによる各停千川行き(英字Ver.)

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その側面表示

中間の元田都5000系サハ車の幕を撮ることは、ひとっつも頭にありませんでした

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