カテゴリー「鉄道:東京メトロ・埼玉高速鉄道・東葉高速鉄道」の記事

【東メト】2018時差Bizトレイン運転@東西線

7月9日から13日と17日から20日の早朝、東京メトロ東西線で臨時列車「時差Bizトレイン」が運行されています。

これは、東京都が実施している朝の通勤ラッシュ緩和プロジェクト「時差Biz」と連動して運行されるもので、時差通勤による朝の混雑緩和を促すという目的です。
「時差Bizトレイン」は、昨年の初運行に引き続いて、今年も運行されています。

今年の東西線時差Bizトレインは、平日早朝6時台に妙典発高田馬場行き各駅停車1本と、7時台に中野発妙典行き各駅停車1本が運行されております。

今回は9日に撮影を行いました。

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駅の発車案内 普段は見られない高田馬場表示が

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15000系15113F使用の時差Bizトレイン高田馬場行き 早稲田にて

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同じく早稲田にて

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折り返しの妙典行き 東陽町にて

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ヘッドマーク

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【東メト】7000系7129F 綾瀬出場

6月14日、東京メトロ副都心線用7000系7129Fが綾瀬工場から検査出場しました。
当日は午前中、所属区への回送を兼ねた試運転が北綾瀬→霞ヶ関→(連絡線)→桜田門→和光市間で行われ、午後はATO動作確認試運転が副都心線和光市~渋谷間で行われました。

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渋谷にて

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東急5050系との並び 同じく渋谷にて

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【東メト】13000系13121F 甲種輸送される

5月26日から27日にかけて、近畿車輛で落成した東京メトロ日比谷線13000系13121Fの新車甲種輸送が、徳庵→熊谷貨物ターミナル間で行われました。

東京メトロ13000系甲種を撮影したのは、昨年9月の13114F以来久しぶりとなりました。

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EF65-2138牽引の東京メトロ13000系甲種 大船にて

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後追いは適当に 同じく大船にて

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【運休】銀座線工事で一部区間折り返し@2018

5月3日から5日の3日間、東京メトロ銀座線は渋谷駅付近の線路切り替え工事に伴い、溜池山王~青山一丁目間、表参道~渋谷間が終日運休となり、浅草~溜池山王間、青山一丁目~表参道間での折り返し運転が行われました。
浅草~溜池山王間は約3分間隔での運転、青山一丁目~表参道間は単線並列での約12分間隔運転となりました。

このような形式での区間運休は、2016年11月以来となります。

写真はすべて5月4日に撮影しております。

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特別仕様車も営業入り 京橋にて

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くまモンラッピング車も 同じく京橋にて

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1112F 同じく京橋にて

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1108F 同じく京橋にて

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1127F 同じく京橋にて

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青山一丁目~表参道間は単線並列運転 表参道にて

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同じく表参道にて

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今回ナンバリング付の溜池山王行きは初撮影

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青山一丁目行き表示

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表参道行き表示

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駅の発車案内表示

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表参道駅渋谷方に設けられた車止め

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【埼玉高速】2000系2104F 綾瀬入場

今日1日、埼玉高速鉄道2000系2104Fの綾瀬工場定期検査入場による不定期回送が運転されました。
回送ルートは浦和美園→市ヶ谷→桜田門→(連絡線)→霞ヶ関→北綾瀬でした。

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まずは有楽町線内で 永田町にて

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続いて千代田線内で 湯島にて

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【メトロ】くまモンRP電車 銀座線に再び登場

3月5日より、東京メトロ銀座線において、熊本県のマスコットキャラクター「くまモン」のラッピング電車が運行を開始しました。

ラッピング車となったのは1000系1126Fです。

銀座線でのくまモンラッピング電車は、昨年1月より運行された01系01-130F以来となります。

また、東京メトロ01系の譲渡を受けた熊本電気鉄道では、昨年10月から01系に1000系と同じようなラッピング電車を走らせております。

銀座線のくまモンラッピング電車の運行期間は、5月31日までとなっています。

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渋谷にて

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溜池山王にて

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同じく溜池山王にて

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渋谷方(1126)前面ラッピング

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浅草方(1026)前面ラッピング

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華やかな側面ラッピング

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【メトロ】03系03-104F 鷺沼出場

おととい26日、東京メトロ日比谷線03系03-104Fが鷺沼工場での検査を終え出場し、田園都市線鷺沼~長津田間で出場試運転が行われました。

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往路 青葉台にて

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復路 市が尾にて

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【メトロ】16000系16112F試運転

おととい17日、東京メトロ千代田線用16000系16112Fの試運転が北綾瀬~霞ヶ関間で行われました。

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北綾瀬にて

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湯島にて

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【メトロ】8000系8105F試運転

おととい17日、東京メトロ8000系8105Fの試運転が鷺沼~押上間で行われました。

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大手町にて

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溝の口にて

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【埼玉高速】2000系2103F 綾瀬出場

今日16日、埼玉高速鉄道2000系2103Fが綾瀬工場から検査出場し、所属区回送を兼ねた試運転が行われました。
ルートは北綾瀬→霞ヶ関→(連絡線)→桜田門→有楽町線市ヶ谷→(連絡線)→南北線市ヶ谷→浦和美園でした。

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今回はハイビームで通過 日比谷にて

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