現在、今月11月限定で東武創立110周年を記念した「東武110周年記念トレイン」が東武伊勢崎線と直通先の日比谷線、東武東上線と直通先の有楽町線で運行中です。車両は、伊勢崎線では20000系21803F、東上線では9050系9151Fが記念トレインとなっています。記念トレインの車両前面には記念ロゴヘッドマークが貼り付けられており、車内には歴代のなつかしの東武車両の写真が飾られています。
↑東武110周年記念トレインとなっている東武9050系9151F 千川にて
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8月下旬、東武東上線9000系9103Fが副都心線対応リニューアル工事を終え、営業に復帰しました。リニューアル後は何度か見ましたが、カメラには収めることができませんでした。そして今日、その編成をようやくカメラに収めることができました。
↑東武9000系2本目のリニューアル車、9103F 千川にて
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昨日は大学のゼミの打ち上げがあり、たまたま東武東上線を利用。その前後の数分間、川越市駅を中心に撮影を行いました。
↑最近ではもう見慣れた9000系更新車9102F 川越市にて
↑9000系更新車と未更新車の並び 同じく川越市にて
↑9106Fは地上運用 同じく川越市にて
↑50000系51002F 森林公園夏休みスタンプラリーのHM付き 同じく川越市にて
↑そのヘッドマークのアップ
↑夕焼けをバックに8000系 霞ヶ関～川越市間にて
↑夜には50070系51071Fに遭遇！営業では初撮影 同じく川越市にて
↑そして最後に、ゼミの打ち上げでやった花火 1年ぶりの花火ということもあり十分楽しめました(・∀・)
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今年3月に投入された有楽町線・副都心線直通用の東武東上線50070系。遂に有楽町線にて乗務員訓練がスタートしました。先日その試運転を捕獲できたので、ご報告いたします。
↑遂に有楽町線へと入線した東武50070系51071F 飯田橋にて
↑和光検車区に留置中の51071F(写真中央) その左には9105Fが休憩中
ちなみに上の和光検車区の撮影時は、メトロ7000系副都心線対応車などを目当てに和光検車区偵察へ行ったが、そいつはいなかったようで、そのかわり10000系4本と07101Fがいました。
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昨日パソコンの調子が回復したので、本格的な更新を再開いたします！
その復活第一弾のネタは、先週にリニューアルし営業復帰した東武9000系9102Fの話題です。営業復帰後は朝限定でなかなか見れませんでしたが、今回営業後初捕獲かつ乗車することができました。車内は東武50000系並に清潔感ある車内で、居住性が高いものでした。そして営業復帰後数日が経ち、側面の表示機に、今まで各停の際には表示されない普通表示が表示されるようになりました。普通表示のない行先のみの側面フルカラーLED表示は、わずか短期間で終わったようです。
↑遂に営業復帰した9102F 朝霞台にて
↑側面のＬＥＤ表示機 後から普通表示が出来るようになった
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昨年秋から長い間、副都心線対応工事を兼ねたリニューアル改造が行われた東武東上線9000系9102F。このたび、東上線内の乗務員訓練も終わり、ついに有楽町線へ貸し出され、同線内でも乗務員訓練が始まりました。改造後の9102Fを見たのは、これが初めてであります。
↑新木場へ入線する東武9000系9102F 切れてしまったが9105Fとすれ違う
↑新木場の入出庫線で折返した後、再び新木場駅に入線
↑新木場に停車中の9102F これからまた和光市へと向かう
↑種別は試運転表示 運番は表示されず(運用は98T)
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今年もゴールデンウイーク期間中の休日に、館林・足利のつつじ観賞客に便利な「フラワーエクスプレス」が、東急田園都市線長津田から東武伊勢崎線太田間で運転されています。4月28日～30日は東武30000系31604F+31404Fが充当されました。この編成は、つい前まで「生協パルシステム」のラッピング車であって、その剥がした跡も残っていました。
↑フラワーエクスプレス・復路の臨時急行長津田行き 永田町にて
↑前面表示のアップ 同じく永田町にて
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