Aloha YOKOHAMA 2009へ…みなとみらい号運転

7月22日（水）から26日（日）まで開催のハワイアンフェスティバル「Aloha YOKOHAMA 2009」。このイベントに合わせて、今回も25日に「みなとみらい号」が運転されました。
今回は、都営三田線高島平・日比谷線北千住から元町・中華街への直通電車を、南北線・埼玉高速線浦和美園からは白金高輪まで、終着白金高輪で三田線の臨時列車に接続する「みなとみらいリレー号」が運転されました。
車両は三田線からは都営6300形6334F、日比谷線からは東急1000系1003Fが元町・中華街まで乗り入れました。

今回は最初から東急線内で撮るつもりで、東横線菊名方面へ。同業者も大して多くはなく非常にまったりとしていました。

↑三田線からのみなとみらい号は都営6334Fが登板

↑折り返し元住吉方面への回送

↑日比谷線からのみなとみらい号は東急1003Fが登板

↑日比谷線ルート折り返し回送は、ニアミスで後追いのみとなりました…

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変貌する大井町線…溝の口へ延伸開業

今月11日、東急大井町線の二子玉川～溝の口間が開業しました。

田園都市線の混雑緩和を目的に開業した同区間。今回の開業でこの区間は複々線になり、田園都市線と大井町線の本格的な並走が見られるようになりました。

大井町線の種別にも変化があり、高津・二子新地通過の緑各停、高津・二子新地にも停まる青各停と2種類の各停が設定されました。少し混乱しそうですが、後者の方は、田園都市線鷺沼方面へ直通する列車と日中の一部に設定されています。

また今回の延伸で、東横線で活躍していた9000系9002Fを大井町線に増発分として転属、営業に入りました。

今回は13日、延伸開業後初の平日に撮影に行ってきました。

↑高津～溝の口間の複々線区間　ここで田園都市線と大井町線の並走が見れるようになった

↑溝の口の引き上げ線　東武50050系とも顔を合わせる

↑溝の口に同時入線する大井町線各停と田園都市線急行

↑高津・二子新地にも停まる青各停溝の口行き

↑こちらは高津・二子新地通過となる緑各停溝の口行き

↑高津・二子新地通過となる緑各停の車両側面表示

↑開業記念ヘッドマークが取り付けられた6000系6103F

↑開業記念ヘッドマーク(ステッカー)が貼りつけられた8090系8089F

↑溝の口延伸の増発用として東横線から転属してきた9000系9002F

↑溝の口延伸で終電の大井町発1本のみとなってしまった各停二子玉川行き

↑こちらは完全廃止となった急行二子玉川行き

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東急5118Fも東横線へ…田園都市線で試運転

先日、東急田園都市線用5000系として初めて、5122Fが東横線へ配備されましたが、それに続いて今回5118Fも東横線のラインカラー・ピンクをまとい、東横線に配備されることとなりました。昨日この編成の試運転が、田園都市線内で行われました。

この5118Fは、東急車輛からの甲種輸送の段階で6扉車以外はラインカラーが貼られずに長津田まで送られました。以前このブログで東横カラーのピンク帯となるのか、TOQ-BOXとなるのかという予想をたてましたが、結局前者となりました。また同編成の中間車4号車・5号車は、5104F(新製当初)の中間車からの流用です。この車両は初期グループで、方向幕の種別(幕)・行先(LED)が分かれているので、5050系では見られなかった形態が実現しています。また、クーラーも新製車と既存車で製造所が異なるので、ある意味特徴的な編成となっています。

↑5118Fも東横線カラーに　市が尾にて

↑試運転は長津田方面へ　あざみ野にて

↑5118F中間に組み込まれた元5104F中間車　すでに女性専用車ステッカーも貼られている　同じくあざみ野にて

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これも4扉は緑帯なし…東急5119F9両甲種

先日東急車輌製造にて、東急5000系5119Fの4号車5419欠車の9両が落成となり、21日から23日に逗子から八王子経由で長津田まで甲種輸送が行われました。

この5119Fも、前回落成の5118Fと同様に6扉車上部には田園都市線のラインカラーが付いているものの、4扉車は車体上部そして前面車号横も含めラインカラーが貼られておりません。果たして5119Fも、東横線へ一時所属となるのでしょうか?

今回、21日の逗子から八王子への甲種を撮影。逗子から新鶴見まではDE10-1553が牽引を担当しました。撮影は鶴見にて行いましたが、同業者は少なめでした。

↑DEに牽かれ一路新鶴見へ

↑5119F4扉車は前面車号横も含めラインカラーがない

↑一方の6扉車には田園都市線のラインカラー・緑帯が貼られている

↑後追い

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緑色から桜色へ…東急5122F東横線を走る

東急5000系の田園都市線所属車となっていた5122F。このたび東横線へ、同線の一時的な車両補充のため転属。先日20日より営業開始しました。

転属時は、当初の田園都市線のラインカラーの緑色から東横線のラインカラーである桜色に張り替え。10両から6扉車を抜いた8両に変更と同時に、一部車号も変更されました。

5050系が走る東横線。みなとみらい号で走行実績のある目黒線5080系に続いて、田園都市線5000系も今回営業で東横線を走りました。なお、営業初日から2日間は朝のみ(A30K)の運用となりました。

この話題を書いている際、田園都市線8500系が東横線へ一時転属していた頃を思い出しました。昔田園都市線の当時の主力・8500系が東横線を走ったように、今田園都市線の現在の主力・5000系が東横線を走っています。

↑田園都市線の5000系が東横線へ進出　妙蓮寺にて

↑武蔵小杉にて

↑東横線の少数派行先・武蔵小杉行きに就く　新丸子にて

↑横浜高速みなとみらい線Y500系と並ぶ　妙蓮寺にて

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緑帯のない理由とは?…東急5000系11両甲種

東急田園都市線用5000系、5118Fの中で4号車を除く9両と、5101Fに組み込む6扉車5501・5801号の合計11両が東急車輌製造で落成。この新車の甲種輸送が17日から19日行われました。17日は逗子から新鶴見経由で八王子まで、翌日は18・19日と2日に分けて、5両あるいは6両で八王子から長津田まで輸送されました。17日の新鶴見～八王子間の牽引はEF65形の試験塗装機・EF65-1059が充当されました。

今回製造された5118F、普通車体上部と前面車番横にラインカラーがつく5000系ですが、この編成では、6扉車以外の車両すべてそのラインカラーがありませんでした。これには何か理由があるようで、東横線一時配備説やTOQ-BOX化説が上がっています。私の見解としては、甲種輸送時の編成の組み方(5118Fの6扉車が、最初から5号車・8号車に組み込まれる状態の形になっている)からして、後者になるのではないかと予想しています。果たして実際どうなるのでしょうか…。

↑17日の甲種にEF65-1059が充当　谷保にて

↑谷保での後追い

↑5118F6扉車にはラインカラーがあるが…　八王子にて

↑なぜか4扉車にはラインカラーがない　同じく八王子にて

↑5118側から　前面にもラインカラーはない　同じく八王子にて

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東急7000系7103F 多摩川線で試運転

30日に東急の最新鋭車両・7000系7103Fが、主となる活躍の場・東急池上線と多摩川線で試運転を行いました。7103F試運転ですが、先週は田園都市線内で行っている様子を撮影することができ、今回はデヤ検測撮影のついでに東急多摩川線内で撮影することが出来ました。試運転では、TASC制御の停止精度を測定。途中駅各駅に停車した模様です。

↑東急多摩川線上で試運転中の7103F　下丸子にて

↑下丸子での後追い　試運転では各駅に停車しTASCの性能確認を行った

↑続いて沼部にて

↑沼部での後追い

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【7.30】東急デヤ検測を池上・多摩川線で

昨日までの3日間、世田谷線を除く東急線全線で総合検測があり、昨日は東急池上線・多摩川線・目黒線で総合検測が行われました。今回も、デヤ7200+サヤ7590+デヤ7290により検測を実施。今回は、昼間の東急池上線・多摩川線の検測を追っかけしてまいりました。この日の東急多摩川線では、東急7000系7103Fの日中試運転もあり、ネタづくしな路線でした。7000系7103F試運転の方は、また別記事で触れたいと思います。

↑ローカル色豊かな東急多摩川線を行くデヤ　沼部にて

↑続いて池上線蒲田～五反田を1往復　旗の台にて

↑蒲田を後にし奥沢へ行くデヤ　武蔵新田にて

↑沼部での7000系7103F試運転とのすれ違い

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東急7000系7103F 田都線で試運転

先日東急車輛製造で落成した東急池上・多摩川線用7000系7103Fが、昨日・おとといと東急田園都市線中央林間～梶が谷間で、性能確認の試運転が行われました。

撮影の方は22日、暑い夏の日中に撮影しました。この日は他に、幕張113系の出場などがありどちらを撮ろうか考えた結果、私の好きな新車の試運転の方を選びました。試運転は長津田→梶が谷→中央林間→長津田と走るのですが、今回その中の下り中央林間行きと上り長津田行きを押さえました。

↑暑い日ざしが照りつける中行われた東急7000系7103Fの試運転　あざみ野にて

↑あざみ野での後追い

↑東京メトロ8000系(8107F)と顔合わせ　こんな光景も試運転ならでは　つくし野にて

↑中央林間から長津田へと帰る　同じくつくし野にて

↑つくし野での後追い

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東急5000系・今回の甲種は5120F

現在量産車が続々と登場している東急田園都市線用5000系。今回落成したのは5120F。順番からすれば5118Fとなるのですが、なぜか18Fと19Fがすっ飛んで5120Fが先行的に落成となりました。その東急5000系5120Fの甲種輸送が今日、逗子～鶴見～八王子間でありました。今回の甲種撮影、電気機関(EF)で牽引しているところを撮ろうと、EF牽引区間である南武線内で撮影しました。今回EF牽引区間では、EF65-1065が牽引を担当しました。

↑東急5000系甲種　今回は2つすっ飛んで5120F10両　西国立にて

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