カテゴリー「鉄道:京成グループ」の記事

【引退】京成3500形未更新車さよならツアー

2月25日・26日の2日間、京成線で京成3500形の未更新編成・3588Fの引退を記念した「さよなら京成3500形未更新車記念ツアー」が行われました。

ツアーは事前申込制で、25日は188名、26日は185名がこのツアーに参加しました。
特別ゲストで鉄道ファンに人気のアナウンサー、久野知美さんも参加。
車内検札や3500形クイズなどで車内を盛り上げていたそうです。

運行当日は3588Fに記念ヘッドマーク(上野方には「感謝」、成田方には「卒業」と書かれたもの)が掲出されました。

運行ルートは25日と26日それぞれ違い、25日は京成上野→柴又→押上→ちはら台→京成津田沼→宗吾参道→宗吾車両基地、26日は京成上野→柴又→押上→東成田→京成成田→成田空港→宗吾参道→宗吾車両基地というルートでした。

今回は2日間あるうちの25日のみ撮影に向かいました。

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お花茶屋にて

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四ツ木にて

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立石にて

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検見川にて

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【京成】3000形3035F甲種輸送

2月19日から20日にかけて、京成3000形3035F(8両)の新車甲種輸送が、製造元の日本車両がある豊川から総合車輌製作所横浜事業所がある逗子まで行われました。

今回は19日、静岡エリアで撮影しました。
西浜松→横浜羽沢間の牽引機はEF65-2086でした。

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富士川にて

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後追い 同じく富士川にて

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【4直】京急都営京成北総相直25周年HM

京急・都営・京成・北総の4社局では、直通運転25周年を記念して、各社局1編成ずつに記念ヘッドマークを貼り付けて運行しています。

ヘッドマークは、京急側は新1000形1025編成、都営側は5300形5325編成、京成側は3000形3030編成、北総側は7300形7318編成に付いています。

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京急は新1000形1025編成 品川にて

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上大岡にて

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京成高砂にて

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都営は5300形5325編成 上大岡にて

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京成は3000形3030編成 町屋にて

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京成小岩にて

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北総は7300形7318編成 四ツ木にて

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ヘッドマーク

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【新京成】N800形N848F甲種輸送

12月5日から6日にかけて、日本車両にて落成された新京成電鉄N800形N848Fの新車甲種輸送が、豊川→千葉貨物間で行われました。
牽引機は西浜松~蘇我間ではEF64-1010が牽引しました。

今回は静岡県内で撮りたかったのですが、諸事情で日没となった小田原での撮影に留まりました。

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露出が足りなかった… 小田原にて

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新京成の新カラー・ジェントルピンク帯を纏うN848F 同じく小田原にて

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【京成】終焉を迎えるAE100形を撮る

京成の元スカイライナー用車両AE100形。
この車両が遂に終焉を迎えようとしています。

12月5日の京成線ダイヤ改正で、AE100形使用・土休日運行のシティーライナーの定期運行が廃止されることになります。
これにより、AE100形は運用からひとまず撤退することとなります。
今後の動向については不明ですが、恐らく廃車になると思われます。

ということなので今回、先週の話となってしまいましたが、廃止迫るシティーライナー・引退迫るAE100形を撮りに京成線へ向かいました。

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最後の活躍を見せるシティーライナーAE100形161F 小岩にて

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後追いも 同じく小岩にて

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町屋にて

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【千葉NT】9200形9201F宗吾入場

昨日26日、千葉ニュータウン鉄道(北総線)9200形9201Fが重要部検査で宗吾入場のため、印西牧の原~高砂~宗吾参道間で不定期回送が行われました。

なお、今まで付いてた「ほくそう春まつり」のヘッドマークははがしての回送となりました。

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高砂で兄弟車・京成3000形と並ぶ

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京成本線を走る9200形 実籾にて

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【北総】7260形の最後の雄姿を撮る

北総鉄道に1本のみ存在する7260形
京成3300形のリース車として活躍してきましたが、京成3000形の投入・玉突きで京成3700形の北総リースにより、近く引退が予定されています。

昨日京急2011編成を狙いに京急線へ向かいましたが、そのとき丁度7260形に出会えました
沿線各駅撮影地には、ファンが最後の雄姿を写真に収めていました。

車両の方は、7268号前面行先幕部が痛々しい状態で、いかにも末期であることを物語っていました。

さよなら運転があるかどうかわかりませんが、最後までこの7260形を見守っていきたいと思います。

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引退が近い北総7260形 快特羽田空港行き 糀谷にて

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airplane急行印西牧の原行き 平和島にて

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同じく平和島にて

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【京成】3300形ラストラン・臨時成田山号

京成電鉄では今日28日、京成3300形の現役引退を記念し、3300形による臨時特急「成田山号」のリバイバル運転が行われました。

編成は4両+4両の8両編成で、上野方に3344Fが、成田方に3304Fが連結されました。

記念ヘッドマークも掲出され、成田方は「特急成田山」、上野方は「さよなら3300形」と書かれたものがそれぞれ掲出されました。

この臨時特急を以って、3300形は営業運転から離脱することとなります。

今日はどこもかしこも人が多かった中で、今回は勝田台を撮影地に選びました。
ここも人は多かったです。
結果、無理して撮らなければならないハメになりました。

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現役最後となる臨時特急に就く京成3300形3344F+3304F 勝田台にて

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同じく勝田台にて

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ヘッドライトから涙が出ているという面白い演出も

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【京成】3000形3030F甲種輸送

1月27日から28日にかけて、日本車両で落成した京成3000形3030Fの新車甲種輸送が行われました。
ルートは豊川~新鶴見信~逗子です。
新鶴見信~逗子間の牽引機は、DE10-1565でした。

今回は今日28日の輸送を撮影してきました。

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DE10-1565牽引の京成甲種 北鎌倉にて

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後追い 同じく北鎌倉にて

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【京急・都営・京成】2014.11.8ダイヤ改正

先日11月8日に京急・都営・京成・北総各線でダイヤ改正が行われました。

今回の改正、京急線では羽田空港へのアクセス強化として品川~羽田空港間1分のスピードアップ。
都営浅草線では日中のエアポート快特の増発。
京成線ではスカイライナーの増発等がそれぞれ行われました。

今回の改正で特に注目したのは、都営車・京成車(3050形・3600形除外)による都営線内エアポート快特の日中時間帯の新設です。

今回の改正で、京急線内では都営車による「特急京成成田行き」「エアポート急行金沢文庫行き」が、都営線・京成線では都営車による「通勤特急京成成田行き」が廃止となりました。
この中で、「特急京成成田行き」は平日夕刻16時に三崎口を出発、京急線内特急、都営線・京成線内快特で運転し、京成成田に夜18時に到着する「ロングラン列車」として有名でしたが、京急車の「特急青砥行き」に振り替えられ、遂に廃止となりました。
また、都営車の通勤特急は完全廃止となりました。

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京成3700形によるエアポート快特青砥行き 泉岳寺にて

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京成3400形のエアポート快特青砥行き 品川にて

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初登場の都営車によるエアポート快特青砥行き 品川にて

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都営5300形による羽田空港行きエアポート快特 三田にて

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それの側面表示

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今回の改正で消滅した平日の三崎口発京成成田行きロングラン特急 京急鶴見にて

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こちらも廃止となった都営車のエアポート急行金沢文庫行き 同じく京急鶴見にて

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平日日中の都営車による羽田~新逗子エアポート急行は京急車運用に(一部除く) 金沢八景にて

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都営車の通勤特急も廃止 大門にて

※2014.11.14記事更新 都営車のエアポート快特はダイヤ改正前にも平日朝に設定されていました。 うっかり見落としていました。 失礼しました。

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