JR207系マト71編成・連結訓練で上野入線

引退間近で最近の動向が注目されているJR東日本207系900番台(マト71編成)。
先月中旬より営業に就いておらずそのままの状態でしたが、ここにきてようやく動きがありました。
今回207系は、尾久車両センターにおいてゆうマニとの連結訓練をするため、松戸～上野経由～尾久間で回送運転がありました。
廃車回送時の連結訓練だと思われますが、これで一段と207系の廃車への動きが活発になってきました。
また207系はこの回送で、普段は顔を出さない常磐線上野へも顔を出したことになります。

今回は、その尾久から松戸への返却回送を撮影しました。
天気はあいにくの天気でした。

↑普段走らない快速線上を走る207系

↑後追いも一応・・・

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南武線に黒船電車…伊豆急リゾート踊り子号

今月14日、15日の2日間、臨時特急列車「リゾート踊り子号」が運転されました。
普段は入線しない南武線立川から、南武支線浜川崎経由で東海道線・伊東線〜伊豆急下田へ直通する臨時列車で、使用車種には伊豆急2100系・リゾート21EX「黒船電車」が使用されました。

今回は昨日15日分の往路91号を撮りに、西国立へ向かいました。
立川への送り込み回送通過前は、なんと後ろ(立川方面)から183系マリ32編成の団体臨時列車が通過。
西国立付近ですれ違ったようです。
並びは撮れませんでしたが、黒船の編成写真は無事撮影。
そして伊豆急下田行きの91号。
91号も下り列車に被られるかと心配されましたが、無事撮影できました。

↑立川への送り込み回送　この先でマリ32編成とすれ違った

↑一応後追いも

↑本列車91号

↑おまけ　送り込み回送通過直前に来た183系マリ32編成による鶴見方面行団臨

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紅葉シーズンの奥多摩へ…快速おくたま紅葉号

14日・15日の2日間、新宿～奥多摩間で、臨時快速「おくたま紅葉号」が運転されました。
使用車種は183系OM101編成でした。
今回特別にヘッドマークなどは用意されず、ただの「臨時」表示で、なんとなくさびしい感じでした。

今回、14日15日の往路を撮影しました。

14日

↑紅葉シーズンの奥多摩へ直通する快速「おくたま紅葉号」

↑後追い　特急マークが付くOM101編成新宿寄り前面

15日

↑この日も「臨時」表示

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新宿こ線橋架け替え工事で中央線など一部運休

おととい7日、新宿駅南側のこ線橋架け替え工事を実施。
これに伴い、新宿を走る中央快速線、中央・総武緩行線、埼京線、湘南新宿ライン、さらにりんかい線で一部運休や運用変更、直通運転中止などがありました。
この処置は、7日始発電車から終電車まででした。

中央線では、快速は全列車終日各駅停車で運転。
御茶ノ水～三鷹間は緩行線の線路を走りました。
中央・総武線各駅停車は、東西線との直通を中止。
中央本線「あずさ」「かいじ」系の特急は中野発着となりました。

今回は、その中央線を主に撮影してまいりました。

↑中央快速線は全列車各駅停車で運転

↑201系も運用に充当

↑中央線120周年HM付T11編成による各駅停車大月行き

↑列番もこの日に限り8000、9000番台が与えられた

↑各駅停車東京行き　側面表示

↑中央本線特急は中野で折り返し

↑特急あずさ号中野行き　側面表示

↑中央・総武線各駅停車も列番は8000、9000番台が与えられた

↑東西線は三鷹への直通を中止し、すべて中野折り返し　写真はこれによるJR運用の代走に就く05134F

↑湘南新宿ラインは池袋～大崎間運休　東海道線・横須賀線からの電車は大崎まで

↑駅の案内表示

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今度こそ営業終了…? JR東日本207系

もう先月9月で営業離脱だとされていたJR常磐緩行線207系900番台(マト71編成)。

もう廃車になると思っていましたが、常磐緩行線車両の車両不具合や入場等で、最近ピンチヒッターとして再び営業に就いています。

10月10日も15Kにピンチヒッターとして運用に出ているとの情報をもらい、千代田線・常磐線へ向かいました。
沿線各所には、普通の日にも関わらずカメラを構える多くのファンが、別れを惜しもうと来ていました。
私も記録残しの無いよう、車両細部まで撮影してきました。
ここでは、この日に撮影したものをご覧に入れたいと思います。

風前の灯の207系900番台。
今後また運用に出る機会はあるのか、あるいは運用にも入らず廃車という運命へ直接向かうのか。
今後が注目されます。

↑風前の灯　207系900番台

↑10日は15Kとして運用に就いたマト71編成

↑千代田線代々木上原にて

↑常磐線松戸にて　進入は珍しく上りに被られ撃沈…

↑これが国鉄初のVVVFインバータ

↑車体の色も色あせてきた

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房総向け209系マリC413編成 幕張区へ回送

京浜東北線向けから房総地区向けに改造された209系2100番台のマリC413編成が、今日方向転換と試運転を兼ねて、所属区の幕張車両センターへ回送されました。
ルートは尾久→東大宮操車場→武蔵野線・常磐線・新金貨物線経由→新小岩操車場→幕張です。

この編成は、前日秋田総合車両センターから出場し、7日から8日にかけてEF81形牽引で土崎から～尾久へと配給輸送されています。
このマリC413編成、改造したての車両、そしてさほど走りこんでもないのに、なぜかクハ208-2137の先頭スカートが汚れていました。

↑マリC413編成　先頭車クハ208-2137の前面スカートが汚れている

↑新金線へと向かう　金町では数分停まった

↑209系は今後房総地区の113系・211系を置き換える

↑金町での常磐線E231系との顔合わせ

↑フレッシュひたちとも顔を合わせた　臨時回送ならではの光景である

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残りあとわずか…京浜東北209系ウラ71編成疎開

昨日2日、E233系投入により捻出された京浜東北線・根岸線用209系ウラ71編成の疎開回送が行われました。
回送ルートは南浦和～田端、田端から大崎までは山手線の線路を経由、大崎から山手貨物線の線路を北上し東大宮操車場へと向かうルートでした。
前回ウラ35編成回送の時は、誤りで記事にしてしまいましたが、今回のはちゃんとした「疎開回送」です。

この日はあいにくの雨…。
気分も悪く、思うような写真も撮れませんでした。
でも、この疎開回送はしっかり撮れました。
その前にE233系ウラ176編成試運転も撮ったのですが、思うような写真が撮れませんでした。
ここで見せれるような写真の出来ではなかったので、その話題は記事にするのはやめました。

↑上野～秋葉原の区間では京浜東北線の先輩・209系と後輩・E233系の並走が見られた

↑あいにくの天候の中回送された209系ウラ71編成

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京成に対抗…新型NEX・E259系デビュー

いよいよ今月より、特急成田エクスプレスの新型・E259系がデビューしました。
京成の新スカイライナー、そして来年開業の新成田高速鉄道に対抗すべく、先行して営業を開始しました。
今回大船・大宮・池袋方面発着はもちろんのこと、1日1往復の中央線高尾発着でも1日よりデビューしました。
成田エクスプレス定期列車26往復のうち、E259系充当列車は10往復が設定。
今回のE259系投入で、成田エクスプレス全列車が6両、または12両での運転となり、輸送力が増強されました。

遅れること1日、本日営業初撮影してきました。

↑池袋へ向かう新型NEX・E259系

↑その逆で成田へ向かう

一方の旧型・253系。
編成増強により、3両編成単独での運用は見納めとなりました。
また捻出された編成は、中野・豊田・国府津へ疎開されました。

↑E259系投入で253系は編成増強、3両編成の運行が廃止された

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豊田車が中野まで入線…115系旅のプレゼント

26日に、JR東日本115系を使用した「旅のプレゼント号」が運転されました。

八王子→長津田、小机→三鷹間(回送で豊田・中野入線)の運転では、豊田車両センター所属車・M4編成+M7編成を使用。
もう一つ甲府～長津田間(回送で豊田・小机・長野まで入線)の運転では、長野総合車両センター所属車・C1編成が使用されました。
ヘッドマークも掲出され、お手製な感じのものが掲出されました。

今回は、その前者のものを撮影しました。
仕事関係の用事の後、京王を少し撮影。
その後、中央快速線を走る115系を狙おうと思い、中央快速線へ撮影に向かいました。
中野では、なかなか顔の合わせることのない東西線車両の顔合わせも数多くみられました。

↑中央快速線を走る　回送として走っているが、方向幕は「団体」

↑回送で中野まで入線した　同駅で折り返し豊田へ入庫となる

↑新宿側はM7編成

↑さまざまな生き物が描かれたヘッドマーク

↑中野へ入線したという証として…

↑東西線05系と並ぶ

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「チョコ電」復刻…山手線命名100周年電車

JR山手線は、今年10月に「山手線」という名称が誕生してから100周年を迎えます。
それを記念し、今月7日から12月4日まで「山手線命名100周年記念・復刻調ラッピング電車」を運行しています。
記念復刻調ラッピングが施されたのは、E231系500番台・トウ502編成。
ラッピングはほぼ全体が茶色で、これは昭和30年代に走っていた旧型国電をイメージさせるものとなっています。
側面を見ると、車両番号や所属表記までもが国鉄時代のフォントとなっており、我々鉄道ファンにはたまらないものとなっています。
またこのラッピング電車は、明治の板チョコとのコラボにより、車外・車内で新ロゴの明治チョコの宣伝を展開しています。

この珍しくて貴重な茶色い電車を求め、沿線では多くの撮り鉄はもちろんのこと、偶然来たものをカメラで撮ったりするなど物珍しく見ていた一般客もいらっしゃいました。

↑復刻版「チョコ電」として運行中のE231系トウ502編成

↑今までの山手線ラッピング電車で一番目立っているかもしれないこのラッピング電車

↑先頭部も茶色　JRマークは隠されている

↑側面　国鉄フォントで書かれた「山手線命名100周年」

↑車両番号表記も国鉄フォント

↑所属区表記まで国鉄フォント

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